Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - con esquís estándar
Los estudios muestran que hay muchos ávidos esquiadores entre los propietarios de automóviles Mitsubishi. La empresa decidió estar a la altura de sus expectativas. En colaboración con Fischer, un conocido fabricante de equipos de esquí, se creó una edición limitada de Mitsubishi ASX.
Los SUV compactos son un éxito. No solo en Polonia, sino también en el ámbito europeo. Por lo tanto, no es de extrañar que cada fabricante luche por su parte del "pastel" y seduzca a los clientes de diferentes maneras. Los interesados en comprar un Mitsubishi ASX pueden elegir entre un motor diésel 1.8 D-ID súper eficiente, una versión deportiva RalliArt o una versión Fischer firmada por el fabricante de esquís.
La idea de una asociación entre un grupo automotriz y un fabricante líder de equipos de esquí es el resultado de una investigación realizada entre los clientes de Mitsubishi. Indicaron que muchos de ellos eran ávidos esquiadores.
La edición especial ASX cuenta con equipo de alta resistencia que incluye un portaequipajes, un portaequipajes Thule Motion 600 Black de 350 litros, esquís Fischer RC4 WorldCup SC con fijaciones RC4 Z12, marcos de ventilación plateados y alfombrillas bordadas con el logotipo de Fischer. Por 5000 PLN adicionales, obtenemos tapicería de semicuero con el logotipo de edición especial de Fischer y llamativas costuras de cuero de color amarillo brillante.
El ASX llegó al mercado en 2010 y se sometió a un delicado lavado de cara dos años después. El paragolpes delantero con luces LED de conducción diurna es el que más ha cambiado. Los diseñadores de Mitsubishi también redujeron el área de piezas sin pintar en los parachoques. Como resultado, el ASX actualizado se ve más elegante. Pretender ser todoterrenos estrictos ya no está de moda.
El interior está diseñado en un estilo clásico. Los diseñadores de Mitsubishi no experimentaron con colores, formas y superficies de exhibición. El resultado es una cabina clara y fácil de usar. Los materiales de acabado no decepcionarán. Las partes superiores del salpicadero y los paneles de las puertas están revestidos con plástico blando. Los elementos inferiores están hechos de un material duradero pero hermoso. Puede tener reservas sobre la ubicación del botón de la computadora de a bordo: estaba integrado en el tablero, justo debajo del panel de instrumentos. Para cambiar el tipo de información que se muestra, debe alcanzar el volante. No conveniente. Hacemos hincapié, sin embargo, en que rara vez surge la necesidad real de cambiar el testimonio. En una sola pantalla a color, Mitsubishi colocó claramente la información sobre la temperatura del motor, la capacidad de combustible, el consumo de combustible promedio e instantáneo, la autonomía, el kilometraje total, la temperatura exterior y el modo de conducción. Los mejores años detrás del sistema de audio. El juego era decente, pero era lento en una unidad USB de 16 GB, que los autos con estaciones multimedia más avanzadas manejaban fácilmente.
El crossover compacto está construido sobre la plataforma del Outlander más grande de segunda generación. Mitsubishi afirma que los autos comparten el 70% de los componentes comunes. Incluso la distancia entre ejes no ha cambiado. Como resultado, el ASX es lo suficientemente espacioso para acomodar a cuatro pasajeros adultos. Además de un maletero de 442 litros con doble suelo y un sofá que, al plegarse, no crea un umbral que interfiera con el transporte de equipaje. Los artículos más necesarios se pueden colocar en la cabina. Además del compartimiento frente al pasajero, hay un estante debajo de la consola central y un compartimiento de almacenamiento debajo del reposabrazos. Mitsubishi también se ha ocupado de tres aberturas para latas y bolsillos laterales con espacio para botellas más pequeñas: las botellas de 1,5 litros no caben.
La unidad de potencia principal, gasolina 1.6 (117 hp), se ofrece solo con tracción delantera. Los fanáticos de la locura invernal definitivamente prestarán atención a la versión turbodiésel 1.8 DID, que en la versión Fischer está disponible solo en la versión 4WD. El corazón de la transmisión es un embrague multidisco controlado electrónicamente. El conductor puede influir en su trabajo hasta cierto punto. Un botón en el túnel central le permite seleccionar los modos 2WD, 4WD o 4WD Lock. En el primero, el par se suministra solo a las ruedas delanteras. La función 4WD activa la transmisión del eje trasero cuando se detecta un derrape. Mitsubishi informa que, dependiendo de la situación, del 15 al 60% de las fuerzas motrices pueden ir a la parte trasera. Los valores máximos están disponibles a bajas velocidades (15-30 km/h). A 80 km/h, hasta el 15 % de la potencia motriz va a la parte trasera. En condiciones extremadamente adversas, la función 4WD Lock será útil, ya que aumenta la porción de potencia enviada a la parte trasera.
El motor 1.8 DID desarrolla 150 CV. a 4000 rpm y 300 Nm en el rango de 2000-3000 rpm. Puede que te gusten sus características. 1500-1800 rpm es suficiente para una conducción suave. Entre 1800 y 2000 rpm, la moto respira hondo y el ASX se pone en marcha. ¿Flexibilidad? Incondicionalmente. ¿Dinámica? Se necesitan 10 segundos para acelerar a "cientos". La eficiencia del motor también es impresionante. Mitsubishi habla de 5,6 l/100km y… no muy diferente a la verdad. Es bastante posible alcanzar los 6,5 l/100 km en ciclo combinado.
La caja de cambios de 6 velocidades, a pesar de su considerable longitud, funciona con una precisión sorprendente. Sin embargo, esto no convierte al ASX en un coche con alma deportiva. Para la felicidad se echa en falta un volante más comunicativo. El sonido del motor bajo carga pesada no es muy agradable. La suspensión atraviesa los baches más grandes, lo que puede ser sorprendente dado que los ajustes no son difíciles. ASX permite que el cuerpo pase por las esquinas más rápido. Siempre permanece predecible y mantiene la pista deseada durante mucho tiempo. Los neumáticos de perfil alto (215/60 R17) contribuyen a la superación eficaz de los baches. Para carreteras polacas tal como se encuentran.
La lista de precios de la versión Fischer con el motor 1.8 DID abre el nivel de equipamiento Invite por 105 490 PLN. Además de los artilugios de invierno antes mencionados, obtendremos, entre otras cosas, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de estacionamiento, aire acondicionado automático y un sistema de audio USB con controles en el volante.
La mejor oferta es Intense Fischer (desde 110 PLN) con faros de xenón, kit manos libres y luces diurnas LED. Las facturas de la sala de exposición pueden ser más bajas que los precios de lista. En el sitio web de Mitsubishi podemos encontrar información sobre 890-8 mil. Descuento por pronto pago en PLN.
Signed by Fischer ASX es una interesante alternativa a otras versiones. No solo por los accesorios para los entusiastas de los deportes de invierno: una baca, una caja y esquís con fijaciones. La tapicería de cuero y Alcantara, cosida con hilos verdes venenosos, anima el interior lleno de negro. Lástima que no esté incluido de serie.
