Mini Roadster JCW - Coches deportivos
Vivimos en una sociedad multicultural, (bastante) tolerante y sofisticada. Hagamos de cuenta que conocemos y apreciamos el vino, vamos al teatro los viernes y al spa los fines de semana. Pero cuando pasamos a liderar uno Mini John Cooper Works Roadster es como retroceder en el tiempo.
Este es un fenómeno extraño. Especialmente cuando miras el morro grueso del Roadster, la pista más ancha, las rayas llamativas, los grandes pasos de rueda negros ypodar bajado. Y si piensas que su turbo de 1,6 litros tiene 211 CV. y 279 Nm, y este asqueroso cochecito pesa solo 1.260 kg, me viene a la mente un neandertal. Pero la pregunta es, ¿eres lo suficientemente hombre (o mujer) para liderarlo?
Estoy bromeando. Al menos eso es lo que me parece. Porque debajo de eso, el “afeminado” JCW Roadster es una niña agresiva y, a veces, rebelde. En las carreteras principales, está decidida a cambiar de dirección y tiene un equilibrio nervioso. En superficies irregulares, rebota y rebota, pero la velocidad no disminuye y es excelente. motor silba, murmura y dispara a las ruedas delanteras. Pero caminas hacia adelante con los ojos bien abiertos y las manos agarradas con fuerza al volante, esperando que la parte trasera se active en un santiamén.
Un técnico de Lotus lo estacionó al costado de la carretera y luego puso fin a su miseria con una buena lata de gasolina y un Zippo. Pero, aunque pueda parecerme muy solitario, porque ya estoy proyectado en un pasado más duro y tonto, es divertido. Digamos que nunca te permitirá olvidar que tienes un bebé. deportes... Pero es normal.
El roadster se basa en el Mini Coupé. El piso ha sido reforzado para compensar la pérdida de rigidez estructural debido a la remoción. крыша estilo gorra de béisbol también suspensiones, incluso si los parámetros incluidos en Paquete de chile configurados con esta muestra son ligeramente más rígidos para compensar el ablandamiento general. Y lo hacen muy bien: el roadster es duro y agresivo. Esto también se puede ver en sus números: se desacopla 0-100 en 6,5 segundos y alcanza los 237 km / h, y si no coincide con esos números al principio, pronto se da cuenta de que el motor fue designado como de aspiración natural. y el empuje aumenta constantemente con las revoluciones hasta la línea roja. Si lo mantienes en alto, el JCW vuela.
En el interior se encuentra el Mini habitual hecho de elegantes interruptores cortos. manejar y el grueso espirómetro central, que también alberga la pantalla de información y entretenimiento. Quizás los diseñadores me hagan bien, pero me gusta.
La Posición de conducción es genial, pero yo lugar atlético, no lo suficientemente atlético para abrazarte fuerte. EN direccion tiene las dimensiones ideales, pero las secciones en Alcantara se colocan en lugares desconocidos donde nunca se pone la mano.
Pero aun así, parece especial y caro. Cuando abres toldo in paño girando una perilla y accionando un interruptor, el encanto del roadster continúa.
Lo primero que notas es la rigidez de la conducción y la velocidad de la dirección. Como siempre, el Mini es cauteloso al entrar en las curvas hasta el punto en que la parte trasera a menudo amenaza con salirse. En carreteras más suaves, es fantástico, se desliza por las esquinas casi sin girar en sentido contrario y el equilibrio se mantiene neutral. Si levantas el pie en una esquina, girará en exceso como los mejores autos de su clase.
Sin embargo, en las carreteras más difíciles, esa alegría se convierte en nerviosismo, ya que las suspensiones luchan por manejar cargas laterales y verticales mientras que los sistemas de estabilidad luchan por suavizar las desconexiones. Incluso el mejor ESP no ayuda cuando las ruedas no tocan el asfalto. El Roadster chirría en los caminos más difíciles, donde el Coupe es sólido como una roca. Tirar con fuerza del cuello puede dificultar mucho la dirección del JCW. Allí empuje esto es un problema (no diferencial de deslizamiento limitado incluso como opción) incluso en tiempo seco cuando el control de tracción de dos etapas está desactivado. Pero, por otro lado, también es muy equilibrado y se agarra a carreteras más suaves, mientras que el motor y el motor velocidad seis marchas son excelentes. En un nivel puramente dinámico, hay muchos autos que son mejores que ella por 34.800 euros, pero eso no significa que el Roadster pueda descartarse como totalmente elegante en lugar de significativo.
