Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Autos deportivos
POR QUÉ el nuevo Mercedes SL65 AMG? ¿Por qué alguien compraría esto? Estas son preguntas inevitables si encuentra que este superSL vale 245.469 € 46.869. Eso es 38.299 € 185.193 más que el SLS con sus hermosas puertas de ala de gaviota, y 63 € más que el SLS Roadster si prefiere el aire libre. Si, por el contrario, quieres un techo rígido plegable y un aspecto un poco incómodo, siempre hay un Ferrari California con el paquete Special Handling por 8 € 178.290, sin mencionar el SL65 VXNUMX más ligero y agresivo, una ganga con su XNUMX XNUMX €. ... Mire donde mire, verá contendientes más exóticos y emocionantes que el SLXNUMX AMG.
Pero ninguno de ellos tiene números SL65: su V12 6.0. biturbo desarrolla 629 CV. a 4.800 rpm. pareja 1.000 Nm en el rango de 2.300 a 4.300 rpm. Ésta es su belleza: el par loco y la inscripción "V12 Turbo" en las tomas de aire laterales. Pero luego descubres que pesa 1.950 kg en comparación con los 1.710 kg del SL63 y que si bien el SL63 V8 tiene una cruda automática MCT de embrague húmedo de siete velocidades, tiene que conformarse con el 7G-Tronic más convencional con convertidor de par... El SLS pesa solo 1.620 kg y está equipado con un embrague doble. ¡Qué injusticia!
Todo este par parece muy caro. Esto no quiere decir que si me hubieran ofrecido conducir el SL65 AMG durante un par de días, me hubiera negado. Ella es fantástica y de eso no hay duda. Pero este espécimen con una librea gris mate muy discreta, empaque estético en carbonoentonces Techo Magic Sky Control и frenos cerámicos de carbono gastos – agárrate fuerte – más de 260.000 euros.
Para esta figura, debería ser más que fantástica, debería ser realmente espectacular. Pero cuando navega en la ciudad o en la carretera, el impresionante SL65 definitivamente no es lo mismo. EN motor es potente, pero no tan dramático como el V8 AMG, y tiende a ser silencioso después de un despertar agitado (por ese sonido de encendido tenemos que agradecer el arranque y parada. Oh, sí, el SL65 AMG tiene arranque y parada: de lo contrario, ¿sabes qué Las emisiones son con este biturbo V12 6.0 ...). El movimiento se detiene incluso en el Comodidad и direccion parece demasiado rápido para el cuadro, provocando una serie de saltos y sacudidas. Es un par mal emparejado, con un motor V12 suave y una dirección rápida por un lado y una marcha bastante suave por el otro. Como si el SL65 no pudiera superdeportivo y estaba demasiado desequilibrado para hacer un GT.
Sin embargo, de forma lenta pero segura, el SL65 logra conquistarlo. Es imposible no apreciar la compleja nota del motor y su propia производительность interminable y salvaje. Cae con fuerza, pero lo más llamativo y emocionante es la fuerza del golpe y la forma en que cae al suelo. EN autobús Los traseros del 285/30 ZR19 apenas igualan esa potencia y par, y son perfectos para disfrutar del SL65 sin correr demasiados riesgos si eliges un reglaje intermedio. Atractivo deportivo O 'ESP... Entonces, los neumáticos comienzan a 2.500 rpm y luego reanudan la electrónica y comienzan a rodar nuevamente a la potencia máxima a 4.800 rpm. ¿Qué pasa si lo apagas por completo? En este punto, el motor se apodera de los neumáticos tan rápido que incluso si quita el pie del acelerador, la inercia generada en la caja de cambios y la parte trasera hará que los neumáticos patinen durante un horrible e interminable segundo antes de volver a colocarlos en su lugar. Es fácil meterse en problemas con este automóvil sin siquiera darse cuenta.
Increíblemente, a pesar de toda esta potencia, el SL65 se las arregla para abordar las carreteras más sinuosas con una eficiencia increíble y una velocidad absurda. Una pareja (¡que pareja!) Borra imperfecciones velocidad un poco lento e insensible, el modo Sport Handling es muy equilibrado y el amortiguadores en el modo Deportes esto es genial para una máquina tan grande y pesada.
La dirección siempre es un poco inerte, pero el agarre delantero es bueno, los frenos cerámicos de carbono son un poco porosos pero potentes, y todo esto permite que el coche gire a una velocidad supersónica, desatando todo lo mejor no solo del motor, sino también desde el motor. Marco. El SL65 no es tan poderoso como el SLS, pero tiene algo de divertido: es como superar un huracán.
Así que volvamos a la pregunta: ¿para qué sirve el SL65 AMG? Todavia no estoy seguro. Tiene un poder salvaje, pero no el poder y la ostentación que esperaría de un automóvil a este precio. Y el lobo con piel de oveja no es para aquellos que quieren combinar un poder exagerado con una línea discreta. Quizás el punto es que es inútil. Allí Mercedes и AMG lo construyeron simplemente porque pudieron. Y quien lo compre probablemente lo hará simplemente porque puede. Desafortunadamente, no estoy entre ellos, pero me gustaría tener un amigo que lo estuviera.
