Mercedes G63 AMG y G65 AMG, o Gelenda con un toque deportivo

El Mercedes Clase G no ha querido salir de escena desde hace más de tres décadas. Durante este tiempo, ha evolucionado de un vehículo todoterreno para el ejército y las fuerzas del orden a un análogo de la limusina de clase S con una gran distancia al suelo. Este año, dos versiones, marcadas con las letras AMG, ingresaron a las salas de exhibición: G63 y G65, que son incluso más fuertes que sus predecesores.

Mientras que el lavado de cara de la versión sin la insignia de la división deportiva de Mercedes solo se centró en pequeños detalles, las versiones AMG también vieron cambios en el motor. Eso sí, como en las versiones más débiles, se añaden luces diurnas LED. Además, la parrilla, los parachoques y las carcasas de los espejos se rediseñaron ligeramente, pero lo más importante es que el modelo G55 AMG simplemente pasó a la historia. En su lugar se introdujo 544 caballos de fuerza Mercedes G63 AMG y un monstruo marcado para 612 caballos G65 AMG. Hasta el momento, el Gelenda más potente ha producido 507 CV. La potencia adicional proviene del uso de un supercargador doble en lugar del compresor único que tenía el G55 en sus últimos años.

Mercedes G63 AMG - doble carga esta vez

El Mercedes G63 AMG, al igual que su antecesor, tiene un limitador de velocidad máxima de 210 km/h. Acelera de 100 a 5,4 km/h en 0,1 segundos (55 segundos más rápido que el G0,54 Kompressor). A pesar de un coeficiente de arrastre absurdo (¡63!), se espera que el G13,8 AMG queme un promedio de solo 8 litros de gasolina. Para un V2,5 integrado en un coche de tracción total de XNUMX toneladas, el resultado es realmente extraordinario. Probablemente, pocas personas podrán repetir el resultado del consumo de combustible de laboratorio, logrado, entre otras cosas, mediante el uso de la tecnología Start-Stop, pero como siempre, este es un hecho digno de atención.

Mercedes G65 AMG - para fastidiar a los ecologistas con V12 biturbo

Será mucho menos económico para esto. Mercedes G65 AMGque bajo el capó tiene un V6 de 12 litros con un par de 1000 Nm, ¡disponible desde tan solo 2300 rpm! Un motor asombroso proporciona un rendimiento excelente: hasta 100 km / h, el SUV acelera en 5,3 segundos. La velocidad máxima es de 230 km/h. En el caso del modelo tope de gama, la reducción del consumo de combustible no fue tan importante, por lo que el G65 AMG no estaba equipado con sistema Start-Stop y quemará al menos 17 litros de gasolina.

Ambos modelos se combinaron con la primera transmisión automática de siete velocidades para turismos: la 7G-Tronic en la variante AMG SpeedShift Plus. Este modelo de transmisión se utiliza en particular en el SL65 AMG. Mientras conduce, puede cambiar de marcha con las palancas de cambio en el volante y, si no está interesado en una conducción dinámica, puede configurar fácilmente el modo de conducción cómodo y disfrutar de kilómetros estables.

¿Estilo deportivo digno de la insignia AMG? Por supuesto, pero la comodidad es más importante.

En el interior, puede ver que se prestó la mayor atención a la comodidad al diseñar la cabina: el Mercedes Clase G tiene un lujoso interior adornado con materiales de alta calidad. El automóvil está repleto de componentes electrónicos, accesorios que mejoran la comodidad, y uno de los pocos elementos del pasado es una perilla sólida adherida al tablero de instrumentos frente al asiento del pasajero, que puede ser útil cuando alguien tiene una idea loca. conducción todoterreno. ¿No tiene sentido conducir un Mercedes G65 AMG por caminos de tierra? Probablemente sí, pero ¿quién detendrá a los ricos?

Las pinzas de freno pintadas de rojo y un nuevo sistema de escape le dan al Mercedes G AMG un toque deportivo. En el exterior, podemos distinguir los Clases G más caros gracias a un volante cromado diferente, guardabarros ensanchados y spoilers. En el interior, el modelo AMG contará con estribos iluminados con el logotipo AMG y otras alfombrillas.

El equipamiento de serie de incluso el modelo de clase G más económico es muy rico, por lo que no hay grandes diferencias entre las versiones AMG y, por ejemplo, el G500. Cada uno de ellos tiene aire acondicionado automático, control de crucero, asientos con calefacción, sistema eléctrico completo y un paquete multimedia. La seguridad la proporcionan airbags para el conductor y los pasajeros de ambas filas de asientos, ABS, ESP, faros bi-xenón. El Mercedes G65 AMG cuenta con asientos deportivos AMG, tapizados en piel designo, por los que hay que pagar extra en otras versiones.

Mercedes le permite gastar decenas de miles de PLN adicionales, incluso para un sistema de audio Harman Kardon Logic 7 de 540 W, que consta de 12 altavoces Dolby Digital 5.1, un sistema telefónico, un sintonizador de TV, una cámara de visión trasera, una ayuda de estacionamiento o un calentador de estacionamiento.

La línea Mercedes Clase G de la familia AMG está disponible solo en una versión cerrada con carrocería de cinco puertas. El modelo corto solo está disponible en el G300 CDI y G500, mientras que el descapotable está disponible en el G500.

¿Cuánto debemos pagar por los nuevos Mercedes G63 AMG y G65 AMG?

Con las nuevas versiones de AMG, la lista de precios se ha actualizado, lo que puede provocar palpitaciones en el corazón. Hasta ahora, el G507 AMG de 55 caballos de fuerza ha costado alrededor de 600 PLN. Hoy tendrás que pagar por el G63 AMG. zloty. El precio es astronómico, sobre todo porque las características de los modelos antiguo y nuevo son similares.

Sin embargo, esto no es nada comparado con el Mercedes G65 AMG, que es 55 segundos más rápido que el antiguo G0,2 y tiene una velocidad máxima de 20 km/h. ¡Esta construcción cuesta 1,25 millones PLN! Este es sin duda el Mercedes Clase G de producción más caro en sus más de treinta años de historia y el coche más caro de la lista de precios actual de la marca alemana. ¡Compraremos tanto el roadster SLS AMG GT como el S65 AMG L más barato!

Sin embargo, al elegir el G65 AMG, el comprador recibirá el SUV más potente disponible en la sala de exposición (sin contar los sintonizadores). Incluso el Porsche Cayenne Turbo superior tiene "solo" 500 hp. Más fuerte no significa más rápido. Los números de Porsche son claramente mejores: 4,8 segundos a 100 km/h, 278 km/h. El segundo SUV más grande disponible en Polonia es el Mercedes GL63 AMG (558 CV), que también es más rápido que el Clase G: acelera de 100 a 4,9 km/h en 250 segundos y en carretera alcanza los 5 km. / hora Lo mismo ocurre con los BMW X6M y X555M de doble carga con un motor de 250 caballos de fuerza que acelerarán a 100 km/h y 4,7 km/h aparecerán en el velocímetro en XNUMX segundos. En definitiva: el Clase G es sin duda el más potente, pero lejos de ser el más rápido. Sin embargo, ¿alguien compra esta máquina por el rendimiento? Este es un automóvil de hombre para personalidades fuertes que quieren mostrar quién es el rey de las carreteras y quién tiene éxito.

Foto Mercedes