El Mercedes-AMG C2022 63 seguirá siendo atractivo incluso sin el motor de gasolina V8: Mercedes-Benz

Se ha confirmado que el nuevo C63 perderá su potente motor V4.0 de 8 litros. (Crédito de la imagen: Ruedas)

No es ningún secreto que la nueva generación de Mercedes-AMG C63 abandonará su potente motor de gasolina V8 en favor de un sistema de propulsión híbrido de cuatro cilindros, pero ¿eso lo hará menos atractivo?

Mercedes ciertamente no lo cree así, según el director de relaciones públicas australiano de la marca, Jerry Stamoulis. Guía que la marca alemana simplemente se mantiene al día al ofrecer un paquete de rendimiento más ecológico.

“Tendremos que esperar y ver [si dejar caer el V8 perjudica el atractivo del C63]. Por lo general, cuando el mercado avanza, a veces también cambia la gama de productos”, dijo.

“Hasta que veamos lo que está disponible para nosotros, lo que podemos ofrecer a los consumidores australianos, entonces tendremos una mejor idea.

“La realidad es que cuando pasamos a los supercargadores, la gente dijo que era un problema, cuando pasamos a los turbocompresores, la gente dijo lo mismo.

"Entonces, tendremos que esperar y ver cuál será el resultado final y, en última instancia, las ventas nos lo dirán".

Si bien la nueva generación del C63 aún no se ha revelado, se espera que se presente por primera vez en 2022 con un sistema de propulsión híbrido de gasolina y electricidad.

(Crédito de la imagen: Ruedas)

A principios de 2021, Mercedes anunció planes para utilizar un sistema de propulsión híbrido que combina el potente motor turbo-gasolina de cuatro cilindros de 45 litros del hiperhatchback A2.0 S con un motor eléctrico y una batería para ofrecer aún más rendimiento que el V8 saliente.

Es un gran cambio en la dirección de la Clase C, que ha tenido un buque insignia con la insignia AMG y un motor V8 en cada una de sus cuatro generaciones desde el '1993.

Desmontándolo, así es como se espera que se vea el motor Mercedes-AMG C2022 63.

Debajo del capó del A45 S hay un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 310 kW/500 Nm, mientras que se espera que el nuevo C63 entregue 330 kW.

Y con el motor eléctrico montado en el eje trasero que ofrece un impulso adicional de 150kW/320Nm, se espera que la producción total sea de alrededor de 410kW/800Nm, eclipsando realmente al C63 S actual con 375kW/700Nm.

Cuando se le preguntó si el cambio a un motor más pequeño llevaría a los compradores a rivales como el BMW M3, Audi RS4/RS5 y Alfa Romeo Giulia QV, todos los cuales funcionan con motores turboalimentados de seis cilindros, Stamoulis dijo que los modelos aún estarían en rebaja. Gama de modelos AMG para satisfacer las necesidades de los clientes que prefieren motores de gran cilindrada.

“Todavía podrá comprar un V8 durante algún tiempo y tenemos otros modelos V8”, dijo. “Si alguien necesita particularmente un automóvil de ocho cilindros, ofreceremos motores de ocho cilindros por un tiempo.

“Pero tenemos una gama muy amplia de vehículos, desde el A35 hasta la Serie Black, tenemos un vehículo de alto rendimiento para todos en nuestra gama”.

Los rumores recientes sugieren que la nueva generación E63 más grande también abandonará el V8 en favor de una configuración híbrida de gasolina y electricidad, mientras que los modelos de gama alta, incluidos el GT, el GT cupé de 4 puertas y la nueva clase SL, probablemente estarán equipados con una central eléctrica de ocho cilindros.