Caja mecánica VAZ 2121
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La caja de cambios manual de 4 velocidades VAZ 2121 se ensambló entre 1977 y 1994 en una fábrica en Tolyatti y se instaló en las primeras modificaciones del popular SUV Niva en Rusia. Esta caja en su diseño prácticamente no difiere de la transmisión del sedán VAZ 2106.
La familia Niva también incluye transmisiones manuales: 2123, 21213 y 21214.
Características técnicas de la caja de cambios VAZ 2121.
| tipo | mecánica |
| Número de engranajes | 4 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.6 litros |
| Par | hasta 116 Nm |
| Que tipo de aceite verter | Lukoil TM-5 80W-90 |
| Volumen de grasa | litros 1.35 |
| Cambio de aceite | cada 50 km |
| Reemplazo del filtro | cada 50 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relaciones de transmisión caja de cambios 2121 Niva
En el ejemplo de un Lada Niva de 1980 con un motor de 1.6 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.3 | 3.242 | 1.989 | 1.289 | 1.000 | 3.34 |
¿Qué autos estaban equipados con una caja VAZ 2121?
| Niva | 1977 – 1994 |
Inconvenientes, averías y problemas de la caja Niva
La mayoría de las quejas provienen del funcionamiento ruidoso de la transmisión manual y sus cambios borrosos.
En segundo lugar se encuentran las fuertes vibraciones y aullidos de la caja a determinados regímenes del motor.
Luego vienen las fugas de aceite de los sellos, seguidas de dificultades de cambio
Y el último es el desenganche espontáneo de la transmisión por desgaste de los pestillos.