Caja mecánica VAZ 2115
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La transmisión manual de 5 velocidades VAZ 2115 se produjo de 1997 a 2012 en la planta de la compañía en Togliatti y se instaló en un sedán popular con un índice similar de la empresa rusa AvtoVAZ. Esta transmisión está diseñada para los motores no más potentes con un par de hasta 125 Nm.
La novena familia también incluye manual de 5 velocidades: 2109, 2113 y 2114.
Características técnicas de la caja de cambios VAZ 2115.
| tipo | mecánica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.6 litros |
| Par | hasta 125 Nm |
| Que tipo de aceite verter | TNK Trans KP 80W-85 |
| Volumen de grasa | litros 3.5 |
| Cambio de aceite | cada 65 km |
| Reemplazo del filtro | cada 65 km |
| Recurso aproximado | 175 000 km |
Punto de control de relaciones de transmisión 2115
En el ejemplo de Lada Samara 2 2000 con un motor de 1.5 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.50 |
¿Qué autos estaban equipados con una caja VAZ 2115?
| 2115 sedán | 1997 – 2012 |
Inconvenientes, averías y problemas de la caja Lada 2115
Esta transmisión manual es regañada por cambios confusos, operación ruidosa y baja confiabilidad.
Muchas quejas sobre traqueteo entre bastidores o desconexión espontánea de la transmisión.
El desgaste crítico de engranajes y cojinetes provoca un fuerte aullido de la transmisión.
El crujido durante el cambio sugiere la necesidad de reemplazar los sincronizadores
Por separado, vale la pena señalar fugas de aceite muy frecuentes debido a sellos de aceite con fugas.