Manual Jatco RS5F30A
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El RS5F5A manual de 30 velocidades fue producido por la empresa japonesa Jatco de 1990 a 2015 y se instaló en modelos de la empresa Nissan con unidades de potencia de hasta 1.8 litros. En nuestro mercado, dicha transmisión es mejor conocida como transmisión manual Nissan Almera Classic.
Las transmisiones manuales de cinco velocidades también incluyen: RS5F91R y RS5F92R.
Especificaciones Jatco RS5F30A
| tipo | caja mecánica |
| Número de engranajes | 5 |
| para conducir | frente |
| Capacidad del motor | hasta 1.8 litros |
| Par | hasta 168 Nm |
| Que tipo de aceite verter | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Volumen de grasa | litros 3.0 |
| Cambio de aceite | cada 60 km |
| Reemplazo del filtro | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 150 000 km |
Relaciones de transmisión transmisión manual Nissan RS5F30A
En el ejemplo de un Nissan Almera Classic 2008 con un motor de 1.6 litros:
| Hogar | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Trasero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
Qué modelos están equipados con la caja RS5F30A
| DA 2 (Y10) | 1990 – 1999 |
| DA 3 (Y11) | 1999 – 2005 |
| Almería 1 (N15) | 1995 – 2000 |
| Almería 2 (N16) | 2000 – 2006 |
| Almera Clásica (B10) | 2006 – 2012 |
| Micro 2 (K11) | 1992 – 2003 |
| Presea 1 (R10) | 1990 – 1995 |
| Presea 2 (R11) | 1995 – 2000 |
| Primera 1 (P10) | 1990 – 1996 |
| Primera 2 (P11) | 1996 – 2002 |
| Primera 3 (P12) | 2001 – 2007 |
| Soleado JDM 6 (B13) | 1990 – 1993 |
| Soleado JDM 7 (B14) | 1993 – 1998 |
| Soleado JDM 8 (B15) | 1998 – 2004 |
Inconvenientes, averías y problemas de la transmisión manual RS5F30A
La mayoría de los problemas de esta caja de cambios están asociados a su combinación con motores de 1.6 y 1.8 litros.
En la caja, los cojinetes del eje y del diferencial simplemente no pueden soportar la carga.
Un fuerte estruendo puede aparecer tan pronto como 80 km, incluso pasó una empresa revocable
El embrague no tiene un alto recurso, y en particular el cojinete de desembrague
La caja de cambios también se distingue por los estrechos canales de suministro de aceite que se obstruyen rápidamente.