¿Transmisión manual o automática DSG? ¿Cuál elegir?
Al elegir un automóvil, el comprador presta atención principalmente al motor. Pero la caja de cambios también es un tema importante, porque decide cómo se utilizará la potencia del motor, incluido el consumo de combustible.
Las cajas de cambios suelen ser de dos tipos: manuales y automáticas. Los primeros son los más comunes y ampliamente conocidos por los conductores. Estos últimos son de varios tipos, dependiendo del diseño utilizado. Por ello, existen cajas de cambios hidráulicas, de variación continua y de doble embrague que llevan ya varios años haciendo una especial carrera. Tal caja de cambios apareció por primera vez en el mercado a principios de este siglo en los automóviles Volkswagen. Esta es una caja de cambios DSG (Direct Shift Gearbox). Actualmente, tales cajas ya están en todos los automóviles de las marcas de la preocupación, incluido Skoda.
La transmisión de doble embrague es una combinación de transmisión manual y automática. La transmisión puede funcionar en modo totalmente automático, así como con la función de cambio de marchas manual. Su característica de diseño más importante son dos embragues, es decir. discos de embrague, que pueden ser secos (motores más débiles) o húmedos, en baño de aceite (motores más potentes). Un embrague controla las marchas impares y reversas, el otro embrague controla las marchas pares.
Hay dos ejes de embrague más y dos ejes principales. Por lo tanto, la siguiente marcha más alta siempre está lista para su activación inmediata. Por ejemplo, el vehículo está en tercera marcha, pero la cuarta marcha ya está seleccionada pero aún no está activa. Cuando se alcanza el par correcto, el embrague impar responsable de engranar la tercera marcha se abre y el embrague par se cierra para engranar la cuarta marcha. Esto permite que las ruedas del eje motriz reciban constantemente par del motor. Y por eso el coche acelera muy bien. Además, el motor funciona en el rango de par óptimo. Además, hay otra ventaja: el consumo de combustible es, en muchos casos, menor que en el caso de una transmisión manual.
Echemos un vistazo al Skoda Octavia con el popular motor de gasolina 1.4 de 150 CV. Cuando este motor está equipado con una caja de cambios mecánica de seis velocidades, el consumo medio de combustible es de 5,3 litros de gasolina cada 100 km. Con la transmisión DSG de siete velocidades, el consumo promedio de combustible es de 5 litros. Más importante aún, el motor con esta transmisión también consume menos combustible en la ciudad. En el caso del Octavia 1.4 de 150 CV es de 6,1 litros a los 100 km frente a los 6,7 litros de la transmisión manual.
Se encuentran diferencias similares en los motores diesel. Por ejemplo, Skoda Karoq 1.6 TDI de 115 CV. con transmisión manual de seis velocidades consume una media de 4,6 litros de diésel por cada 100 CV. (en ciudad 5 l), y con una transmisión DSG de siete velocidades, el consumo medio de combustible es 0,2 l inferior (en ciudad 0,4 l).
La ventaja indudable de las transmisiones DSG es la comodidad para el conductor, que no tiene que cambiar de marcha manualmente. La ventaja de estas transmisiones son también los modos de operación adicionales, incl. modo deportivo, que permite alcanzar rápidamente el par máximo del motor durante la aceleración.
Por lo tanto, parece que un automóvil con transmisión DSG debe ser elegido por un conductor que conduce muchos kilómetros en el tráfico de la ciudad. Tal transmisión no contribuye a un aumento en el consumo de combustible y, al mismo tiempo, es conveniente cuando se conduce en atascos.
