Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – Auto Deportivo – Icon Wheels
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Mazda MX-5 VS Fiat 124 Spider – Autos deportivos
Las dos arañas tienen un escenario muy similar, pero de carácter diferente. ¿Cuál escogerías?
Cuando nacen dos coches del mismo sexo, es difícil que sean como el día y la noche. Solo piensa en Toyota GT86 и Subaru BRZ, dos son casi hermanas gemelas. Aquí, sin embargo, el habla cambia mucho: cierto, Fiat 124 Spider e Mazda Mh-5 tienen el mismo piso, los mismos electrodomésticos y (casi) los mismos interiores, pero también es cierto que bajo el capó encontramos dos planetas distintos.
El japonés está equipado con un motor de cuatro cilindros. 2,0 litros de aspiración natural que produce 160 h.p. a 6.000 rpm y 200 Nm par a 4.600 rpm (alternativamente hay un 1.5 más pequeño con 131 CV y 150 Nm); Por otro lado, el italiano sube 1.4 turbo con 140 CV a 5.000 rpm y 240 Nm de par 2.250 rpm.
La Fiat 124 Spider también pesa un poco más (unos 40 kg), solo 1.105 kg; el peso se justifica por las dimensiones ligeramente mayores. De hecho, el italiano es 14 cm más largo que su primo japonés, con una longitud total de 4.054 mm frente a los 3.914 mm de Mazda. Ambos, sin embargo, comparten la misma distancia entre ejes de 2,3 metros. Esto significa que el maletero es 124 más de 10 litros (140 litros frente a 130); es una pequeña ganancia, pero es algo.
Cuestión de gusto
Desde el exterior se vislumbran los diferentes caracteres de los dos vehículos. Allí Fiat es más suave que las líneas, más clásico, con un sabor vagamente británico y un toque estadounidense., Mazda es más angular, exótico, expresa dinamismo y velocidad... Por dentro, son casi idénticos: ambos están bien hechos, pulcros, equipados y en el estilo típico de Mazda. Fiat agrega un poco más en términos de calidad percibida, con algunas cubiertas de plástico blando en la parte superior del tablero y una puerta interior más refinada. Pero la diferencia sigue siendo pequeña, la elección depende más del gusto.
DETRÁS DE LA RUEDA DE DOS ARAÑAS
Comencemos con japp: Mazda Mh-5, en versión Deportes, tiene un ajuste más ajustado y diferencial trasero de deslizamiento limitado. Debo decir que nunca es tan rígido como una tabla, al contrario, al conducir un paseo deportivo, me gustaría más precisión en el eje delantero, pero el coche sigue siendo muy maniobrable y divertido. Parece fácil en cualquier situación. Motor 2.0 de 160 CV de aspiración natural lo desarrolla sin esfuerzo y Mazdina va mucho más rápido de lo que sugieren los datos. La posición del conductor es muy baja y tumbada, y debido al volante no regulable (Fiat tiene el mismo problema) cualquier persona que mida un metro ochenta debe conducir con los brazos extendidos. Por supuesto, este no es un automóvil para viajes largos: el asiento se adormece después de un tiempo y el susurro en la carretera después de un corto tiempo se vuelve molesto. Pero cuando vas por el camino correcto, todo desaparece en la nada. La dirección asistida es precisa y sensible, y la caja de cambios es agradable. La palanca es tan corta y los embragues son tan secos y precisos que te encontrarás usándola más de lo necesario, solo por diversión.
Saltar de Mazda a Fiat 124 te hará sentir como en casa, al menos hasta que gires la llave. EN El 1.4 Turbo Multiair tiene un sonido más civilizado y más bajo que el Mazda de 2.0 litros.y la dirección es más fácil de inmediato. Fiat 124 araña también digiere mejor los baches y tiene un motor más dócil en movimiento... En pocas palabras: es más suave y relajante. Si pisa el acelerador, encontrará un par desconocido para el retador Mx-5, incluso en velocidades altas. En línea recta, es tan rápido como un Mazda, pero si lo tira por el cuello, no será tan satisfactorio en la parte superior del cuentarrevoluciones. Es un motor 1.4 turbo más touring. La afinación también es más suave y segura, e incluso si se excede en las esquinas, el 124 Spider se mantendrá estable y seguro. Por el contrario, en Mazda hay que exagerar mucho para darle cuerda a la parte trasera, e incluso cuando lo hace, es difícil quedarse atascado o en problemas. También debido al hecho de que carece de diferencial de deslizamiento limitado, por lo que la mayoría de las veces tendrás una rueda interior que se mueve y no habrá sobreviraje.
CONCLUSIONES
Aunque el esqueleto es el mismo, el carácter de las dos arañas es muy diferente.... Ambos requieren sacrificios en términos de espacio, y ambos son adecuados en verano y en la mayoría de las calles. Pero Si eres un entusiasta de la conducción deportiva, entonces el Mazda Mx-5 es lo que necesitas. Está más tensa, sensible, incluso un poco más nerviosa, y es más probable que juegue cuando estás de buen humor. El Fiat 124 Spider ofrece casi la misma sensación cuando conduces en silencio, con la ventaja adicional de un poco más de comodidad y un motor más potente, que hace que la conducción sea más agradable en la mayoría de las situaciones. Por otro lado, es menos divertido cuando conduces rápido, pero si no eres bueno manejando, igual te divertirás un poco de todos modos.
En pocas palabras: si le encanta la conducción limpia, elija Mazda, si buscas una araña que sea un poco más cómoda para pasar el fin de semana junto al mar (y por qué no, en la montaña), entonces Fiat 124 Spider este es tu caso.
PRECIOS
Mazda MX-5 1.5L Skyactiv-G RF 28.000 euros
Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir 28.000 euros
