Michael Simko gana el premio al mejor diseƱador de GM
El ex diseƱador de Holden, Michael Simcoe, liderarƔ el equipo de diseƱo global de General Motors en Detroit.
SolĆa āādibujar autos en la portada de sus cuadernos escolares y ahora es responsable del diseƱo de todos los futuros autos de General Motors.
El hombre de Melbourne que diseĆ±Ć³ el Monaro moderno, y todos los Holden Commodore desde la dĆ©cada de 1980, ha recibido algunos de los mĆ”s altos honores en el mundo del automĆ³vil.
El ex director de diseƱo de Holden, Michael Simcoe, ha sido nombrado diseƱador jefe de General Motors, convirtiƩndose en la sƩptima persona en los 107 aƱos de historia de la empresa en asumir el cargo.
En su nuevo cargo, el Sr. Simcoe serĆ” responsable de mĆ”s de 100 modelos de vehĆculos de las siete marcas icĆ³nicas de General Motors, incluidas Cadillac, Chevrolet, Buick y Holden.
El Sr. Simko dirigirĆ” a 2500 diseƱadores en 10 estudios de diseƱo en siete paĆses, incluidos 140 diseƱadores en Holden en Port Melbourne, que continuarĆ”n trabajando en automĆ³viles en todo el mundo despuĆ©s del cierre de la lĆnea de ensamblaje de automĆ³viles de Adelaida a fines de 2017.
Como el primer no estadounidense en el cargo, Simcoe dijo que aportarĆa una "perspectiva global".
āPero para ser honesto, el equipo de todos los estudios de diseƱo estĆ” haciendo el mejor trabajo que jamĆ”s haya hechoā, dijo.
Cuando se le preguntĆ³ si alguna vez habĆa soƱado con convertirse en un diseƱador de primer nivel, el Sr. Simcoe respondiĆ³: āNo, no lo hice. ĀæPensĆ© hace un aƱo que obtendrĆa este papel? No. Este es un trabajo de ensueƱo y me siento honrado por todo. Me acabo de enterar el martes que obtuve el trabajo y, para ser honesto, todavĆa no me doy cuentaā.
A principios de la dĆ©cada de 2000, se dice que el Sr. Simko renunciĆ³ a un trabajo de diseƱo superior para quedarse en Holden y terminar la prĆ³xima generaciĆ³n de Commodore.
El Sr. Simcoe regresarƔ a Detroit a fines de este mes para comenzar a trabajar el 1 de mayo. A finales de este aƱo se le unirƔ su esposa Margaret.
āObviamente afectĆ³ a la familia, serĆ” la tercera vez para ella (en Detroit). Afortunadamente, tenemos una red de amigos cuando estuvimos por Ćŗltima vez en Estados Unidos".
Se dice que el Sr. Simko, que trabajĆ³ en General Motors durante 33 aƱos, rechazĆ³ un trabajo de diseƱo importante a principios de la dĆ©cada de 2000 porque querĆa quedarse en Holden para terminar la prĆ³xima generaciĆ³n de Commodore.
Poco sabĆa en ese momento que este Commodore resultarĆa ser el Ćŗltimo modelo de cosecha propia, y que la planta Elizabeth de Holden debĆa cerrar definitivamente a fines de 2017.
En 2003, el Sr. Simko fue ascendido a Jefe del Estudio de DiseƱo de General Motors en Corea del Sur, a cargo de Asia PacĆfico, y fue ascendido nuevamente a DiseƱador Senior en Detroit al aƱo siguiente.
DespuĆ©s de siete aƱos en el extranjero, el Sr. Simcoe regresĆ³ a Australia en 2011 despuĆ©s de ser nombrado Jefe de DiseƱo de General Motors para todos los mercados internacionales fuera de AmĆ©rica del Norte, trabajando desde la sede de Holden en el Puerto de Melbourne.
El Sr. Simko ha estado en Holden desde 1983 y ha estado involucrado en el desarrollo de todos los modelos de Commodores desde 1986.
El concepto Commodore Coupe se creĆ³ despuĆ©s de que el Sr. Simko lo dibujĆ³ en un lienzo en blanco mientras renovaba la casa.
A Simcoe se le atribuye no solo el diseƱo del alerĆ³n trasero de gran tamaƱo del Holden Special Vehicles Commodore de 1988 que reemplazĆ³ a las ediciones especiales construidas por Peter Brock, sino tambiĆ©n el diseƱo del automĆ³vil de concepto Commodore Coupe que sorprendiĆ³ al pĆŗblico en el SalĆ³n del automĆ³vil de Sydney de 1998.
Originalmente creado Ćŗnicamente para desviar la atenciĆ³n del nuevo Ford Falcon en ese momento, el pĆŗblico exigiĆ³ que se construyera el Commodore Coupe, y de 2001 a 2006 se convirtiĆ³ en el Monaro moderno.
El concepto Commodore Coupe se creĆ³ despuĆ©s de que el Sr. Simco lo dibujĆ³ en un lienzo en blanco colgado en la pared mientras renovaba la casa en una perezosa tarde de domingo.
El Sr. Simco llevĆ³ el boceto al trabajo y el equipo de diseƱo decidiĆ³ construir un modelo de tamaƱo completo. Eventualmente se convirtiĆ³ en el Monaro moderno y condujo a las exportaciones de Holden a AmĆ©rica del Norte.
En 2004 y 2005, Holden vendiĆ³ 31,500 Monaros como Pontiac GTO en EE. UU., mĆ”s del doble de la cantidad de Monaros vendidos localmente en cuatro aƱos.
DespuĆ©s de un breve descanso, Holden reanudĆ³ su acuerdo de exportaciĆ³n con Pontiac y enviĆ³ el Commodore allĆ como un sedĆ”n G8.
El Sr. Simko reemplazarĆ” a Ed Welburn, quien ha estado en General Motors desde 1972.
MĆ”s de 41,000 Commodores 2007 se vendieron como Pontiac entre noviembre de 2009 y febrero de XNUMX, casi el equivalente al volumen de ventas anual de Commodore Holden en ese momento, pero el trato terminĆ³ cuando la marca Pontiac se retirĆ³ tras la crisis financiera mundial.
En 2011, un automĆ³vil de lujo Holden Caprice se convirtiĆ³ en un vehĆculo policial y se exportĆ³ a EE. UU. solo para parques estatales.
El sedĆ”n Commodore regresĆ³ a los EE. UU. a fines de 2013 con la insignia de Chevrolet.
Las versiones Caprice y Commodore de fabricaciĆ³n australiana del Chevrolet continĆŗan exportĆ”ndose a los EE. UU. en la actualidad.
El Sr. Simcoe reemplazarƔ a Ed Welburn, quien ha estado en General Motors desde 1972 y fue nombrado Director Global de DiseƱo en 2003.
ĀæEstĆ” orgulloso de ver a un australiano en un puesto de diseƱo superior en General Motors? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
