Máquinas del sistema S-300VM
Vehículos del complejo S-300VM, a la izquierda hay un lanzador 9A83M y un cargador de rifle 9A84M.
A mediados de la década de 50, las fuerzas terrestres de los países más desarrollados del mundo comenzaron a recibir nuevas armas: misiles balísticos con un alcance de varios a más de 200 km. Su precisión hasta ahora ha sido baja, y esto se compensa con el alto rendimiento de las ojivas nucleares que llevan. Casi simultáneamente, comenzó la búsqueda de formas de lidiar con tales misiles. En ese momento, la defensa contra misiles antiaéreos solo estaba dando sus primeros pasos, y los planificadores militares y los diseñadores de armas eran demasiado optimistas sobre sus capacidades. Se creía que "misiles antiaéreos un poco más rápidos" y "activos de radar un poco más precisos" eran suficientes para combatir los misiles balísticos. Rápidamente quedó claro que este "pequeño" significaba en la práctica la necesidad de crear estructuras completamente nuevas y extremadamente complejas, e incluso tecnologías de producción que la ciencia y la industria de entonces no podían hacer frente. Curiosamente, se han logrado más avances con el tiempo en el campo de la lucha contra los misiles estratégicos, ya que el tiempo desde la detección del objetivo hasta la intercepción fue más largo y las instalaciones estacionarias antimisiles no estaban sujetas a restricciones de masa y tamaño.
A pesar de esto, la necesidad de contrarrestar los misiles balísticos operativos y tácticos más pequeños, que mientras tanto comenzaron a alcanzar distancias del orden de los 1000 km, se hizo cada vez más urgente. Se llevaron a cabo una serie de pruebas de campo y simulación en la URSS, que demostraron que era posible interceptar tales objetivos con la ayuda de misiles S-75 Dvina y 3K8 / 2K11 Krug, pero para lograr una eficiencia satisfactoria, misiles con un se tuvo que construir una mayor velocidad de vuelo. Sin embargo, el principal problema resultó ser la capacidad limitada del radar, para el cual el misil balístico era demasiado pequeño y demasiado rápido. La conclusión fue obvia: para combatir los misiles balísticos, es necesario crear un nuevo sistema antimisiles.
Cargando el contenedor de transporte y lanzamiento 9Ya238 con el misil 9M82 en el carro 9A84.
Creación del C-300W
Como parte del programa de investigación Shar, que se llevó a cabo en 1958-1959, se consideraron las posibilidades de proporcionar defensa antimisiles a las fuerzas terrestres. Se consideró conveniente desarrollar dos tipos de antimisiles, con un alcance de 50 km y 150 km. Los primeros se utilizarán principalmente para combatir aviones y misiles tácticos, mientras que los segundos se utilizarán para destruir misiles táctico-operacionales y misiles guiados aire-tierra de alta velocidad. Se requería el sistema: multicanal, la capacidad de detectar y rastrear objetivos del tamaño de una cabeza de cohete, alta movilidad y un tiempo de reacción de 10-15 s.
En 1965, se inició otro programa de investigación, cuyo nombre en clave es Prizma. Se aclararon los requisitos para los nuevos misiles: uno más grande, inducido por un método combinado (comando-semiactivo), con un peso de despegue de 5 a 7 toneladas, tenía que lidiar con misiles balísticos y un misil guiado por comando. con un peso de despegue de 3 toneladas tuvo que lidiar con aviones.
Ambos cohetes, creados en Novator Design Bureau de Sverdlovsk (ahora Yekaterinburg) - 9M82 y 9M83 - eran de dos etapas y diferían principalmente en el tamaño del motor de la primera etapa. Se utilizó un tipo de ojiva de 150 kg y direccional. Debido al alto peso de despegue, se tomó la decisión de lanzar los misiles verticalmente para evitar la instalación de pesados y complejos sistemas de guía de azimut y elevación para los lanzadores. Anteriormente, este era el caso de los misiles antiaéreos de primera generación (S-25), pero sus lanzadores estaban estacionarios. En el lanzador se iban a montar dos misiles "pesados" o cuatro "ligeros" en contenedores de transporte y lanzamiento, lo que requería el uso de vehículos oruga especiales "Objeto 830" con una capacidad de carga de más de 20 toneladas. Fueron construidos en el Planta Kirov en Leningrado con elementos del T-80, pero con motor diesel A-24-1 con una potencia de 555 kW/755 hp. (una variante del motor V-46-6 utilizado en los tanques T-72).
Los disparos de un cohete más pequeño se llevan a cabo desde finales de los años 70, y la primera intercepción de un objetivo aerodinámico real tuvo lugar en el sitio de prueba de Emba en abril de 1980. Adopción del sistema de misiles antiaéreos 9K81 (en ruso: Compliex) en una forma simplificada C-300W1, solo con lanzadores 9A83 con misiles 9M83 "pequeños" se produjeron en 1983. El C-300W1 estaba destinado a combatir aviones y vehículos aéreos no tripulados. en rangos de hasta 70 km y altitudes de vuelo de 25 a 25 m. También podría interceptar misiles tierra-tierra con un alcance de hasta 000 km (la probabilidad de alcanzar tal objetivo con un misil era más del 100%) . El aumento en la intensidad del fuego se logró creando la posibilidad de disparar misiles también desde contenedores transportados en vehículos de carga y transporte 40A9 en transportadores con orugas similares, que por lo tanto se denominan lanzadores-cargadores (PZU, Starter-Loader Zalka). La producción de componentes del sistema S-85W tenía una prioridad muy alta, por ejemplo, en los años 300 se entregaban anualmente más de 80 misiles.
Después de la adopción de los misiles 9M82 y sus lanzadores 9A82 y PZU 9A84 en 1988, se formó el escuadrón objetivo 9K81 (sistema ruso). Consistía en: una batería de control con puesto de mando 9S457, un radar todo terreno 9S15 Obzor-3 y un radar de vigilancia sectorial 9S19 Ryzhiy, y cuatro baterías de tiro, cuyo radar de seguimiento de blancos 9S32 podía ubicarse a una distancia de más de 10 km de la escuadra. puesto de mando. Cada batería tenía hasta seis lanzadores y seis ROM (generalmente cuatro 9A83 y dos 9A82 con el número correspondiente de ROM 9A85 y 9A84). Además, el escuadrón incluía una batería técnica con seis tipos de vehículos de servicio y vehículos cohete de transporte 9T85. El escuadrón tenía hasta 55 vehículos rastreados y más de 20 camiones, pero podía disparar 192 misiles con un intervalo de tiempo mínimo: podía disparar simultáneamente a 24 objetivos (uno por lanzador), cada uno de ellos podía ser guiado por dos misiles con un disparo. intervalo de 1,5 a segundos 2. El número de objetivos balísticos interceptados simultáneamente estaba limitado por las capacidades de la estación 9S19 y ascendía a un máximo de 16, pero con la condición de que la mitad de ellos fueran interceptados por misiles 9M83 capaces de destruir misiles. con una autonomía de hasta 300 km. Si es necesario, cada batería podría actuar de forma independiente, sin comunicación con la batería de control del escuadrón, o recibir datos de objetivos directamente desde sistemas de control de nivel superior. Incluso la retirada del punto de la batería 9S32 de la batalla no sobrecargó la batería, ya que había suficiente información precisa sobre los objetivos de cualquier radar para lanzar los misiles. En el caso del uso de interferencia activa fuerte, se logró asegurar el funcionamiento del radar 9S32 con los radares del escuadrón, que daban el rango exacto a los blancos, dejando solo el nivel de batería para determinar el acimut y elevación del blanco. .
Un mínimo de dos y un máximo de cuatro escuadrones constituían una brigada de defensa aérea de las fuerzas terrestres. Su puesto de mando incluía el sistema de control automatizado 9S52 Polyana-D4, el puesto de mando del grupo radar, un centro de comunicaciones y una batería de escudos. El uso del complejo Polyana-D4 aumentó la eficiencia de la brigada en un 25% en comparación con el trabajo independiente de sus escuadrones. La estructura de la brigada era muy extensa, pero también podía defender un frente de 600 km de ancho y 600 km de profundidad, es decir, ¡un territorio más grande que el territorio de Polonia en su totalidad!
Según las suposiciones iniciales, se suponía que se trataba de una organización de brigadas de alto nivel, es decir, un distrito militar, y durante la guerra, un frente, es decir, un grupo de ejércitos. Luego, las brigadas del ejército debían ser reequipadas (es posible que las brigadas de primera línea estuvieran compuestas por cuatro escuadrones y las brigadas del ejército por tres). Sin embargo, se escucharon voces de que la principal amenaza para las fuerzas terrestres seguirán siendo los aviones y los misiles de crucero durante mucho tiempo, y los misiles S-300V son simplemente demasiado caros para lidiar con ellos. Se señaló que sería mejor equipar las brigadas del ejército con complejos Buk, especialmente porque tienen un gran potencial de modernización. También hubo voces de que, dado que el S-300W usa dos tipos de misiles, se podría desarrollar un antimisiles especializado para el Buk. Sin embargo, en la práctica, esta solución recién se implementó en la segunda década del siglo XIX.
