La máquina pierde su carga. ¿Cuál podría ser la razón?
La práctica muestra que si el indicador de batería se enciende en nuestro tablero, entonces, por regla general, el generador ha fallado. ¿Qué se rompe exactamente en este elemento y cómo eliminar el defecto de manera efectiva?
Los vehículos de gasolina y diésel actuales requieren más electricidad debido a su creciente complejidad. Atrás quedaron los días en los que, en caso de fallo del sistema de carga, bastaba con arrancar el coche “sensatamente”, no usar los faros y los limpiaparabrisas, y, si tenías suerte, podías conducir hasta el otro extremo. . Polonia sin recargar. Así que es una falla bastante molesta en este momento. Si esto nos sucede, vale la pena saber cuáles son las razones más comunes para esto, para que podamos hablar más fácilmente con el mecánico y saber qué preguntar durante la reparación.
En la mayoría de los casos, la falla del sistema de carga está asociada con la falla del generador. Aclaremos que un alternador es un alternador cuya tarea es convertir la energía mecánica en energía eléctrica. En los vehículos, se encarga de alimentar todos los equipos eléctricos y recargar la batería. La vida útil de un generador depende de muchos factores. Las causas más comunes de falla del sistema de carga son:
Cinturón roto
Muy a menudo, la lámpara de control se enciende solo por una correa rota que conecta el generador con el cigüeñal. Si se rompe, primero determine la causa de esta avería. Si el problema es solo el cinturón en sí, que era demasiado viejo o, por ejemplo, dañado debido a un ensamblaje incorrecto, generalmente reemplazar el cinturón por uno nuevo es suficiente para solucionar el problema. Sin embargo, una correa rota también puede provocar el bloqueo de uno de los elementos del sistema o daños mecánicos, por ejemplo, uno de los rodillos, que luego cortará la correa con un borde afilado. Además, el asunto se vuelve más complicado, porque es necesario establecer y eliminar la causa de la rotura de la correa.
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Regulador quemado y daño en la placa de diodos.
El regulador de voltaje en el generador se usa para mantener un voltaje constante independientemente de los cambios en la velocidad del motor. Los defectos en este elemento suelen deberse a errores de montaje, a menudo durante el montaje en fábrica. Esta es una conexión incorrecta de los cables de la batería. Un cortocircuito repentino puede destruir el regulador y quemar los diodos del rectificador encargado de recargar la batería.
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el controlador se quemo
Si solo el controlador está dañado y la placa del diodo permanece intacta, lo más probable es que la inundación sea la causa de la avería. El agua, el aceite u otro fluido de trabajo que fluya de las boquillas debajo del capó del automóvil podría ingresar al regulador. En este caso, es importante identificar la fuente de la fuga para evitar un accidente similar en el futuro.
estator quemado
El devanado del estator es la parte del alternador que genera electricidad. La causa del desgaste del estator es la sobrecarga y el sobrecalentamiento del generador. La carga excesiva puede deberse a muchas razones: uso intensivo de los componentes del vehículo (por ejemplo, suministro de aire), mal estado de la batería, necesidad de recarga constante del generador o desgaste operativo de los componentes del generador. La consecuencia del sobrecalentamiento del estator es la destrucción del aislamiento y un cortocircuito a tierra.
rotor roto
La corriente del estator es creada por el trabajo del rotor, que crea un campo magnético. El rotor recibe energía mecánica del cigüeñal. Su defecto se asocia con mayor frecuencia con el desgaste operativo del interruptor, es decir. elemento responsable del flujo de corriente. La causa del defecto también puede ser un error de montaje, por ejemplo, una soldadura demasiado débil entre el rotor y el colector.
Desgaste de rodamientos o poleas
El generador también puede fallar debido al desgaste puramente operativo de sus partes. La razón del desgaste prematuro de los rodamientos suele ser la mala calidad de los materiales utilizados. Cualquier contaminación externa en forma de líquidos o partículas sólidas también puede tener un efecto. La polea del alternador se desgasta con el tiempo. Un signo particularmente negativo es su desgaste desigual, causado, por ejemplo, por una correa trapezoidal acanalada deformada (muy desgastada o mal instalada). La causa de la destrucción de la rueda también puede ser un sistema de tensión de la correa defectuoso en el automóvil y elementos de acoplamiento instalados incorrectamente.
