coche antes del invierno. ¿Qué revisar, dónde buscar, qué reemplazar?

Aunque el clima otoñal sigue siendo favorable, el calendario es inexorable: el invierno se acerca. Ahora es el mejor momento para que los pilotos se preparen para esta temporada.

El otoño y el invierno son las peores épocas para los conductores y sus coches. Las bajas temperaturas, las lluvias frecuentes y el crepúsculo rápido no favorecen el uso de vehículos y el propio viaje.

El primer paso en la inspección de otoño del automóvil debe ser su lavado a fondo. Esto se hace mejor en un lavado de autos sin contacto para que el chorro de agua llegue a todos los rincones y grietas en los arcos de las ruedas y debajo del chasis. El lavado del coche debe hacerse antes de la primera helada, para que el agua no se congele en las grietas de la carrocería o chasis del coche.

El siguiente paso, pero solo cuando el automóvil esté seco, es colocar los sellos de las puertas y los rieles de las ventanas para eliminar la humedad. También hablamos de protección contra heladas para que las juntas no se congelen en puertas y ventanas. Para cuidar el caucho, se utilizan preparaciones de silicona o glicerina. Pero la vaselina técnica es la mejor. Por cierto, echemos unas gotas de aceite de máquina en las cerraduras de las puertas para que no se congelen también.

En otoño e invierno aumentan las precipitaciones, por lo que los limpiaparabrisas y luneta trasera también tienen algo que hacer. Miremos el estado de las escobillas del limpiaparabrisas, pero no las unte con ningún preparado, porque dejarán manchas en el vidrio. Si las cuchillas están desgastadas, deben ser reemplazadas.

Ahora es el momento de echar un vistazo a la batería.

- Es necesario limpiar, en primer lugar, las abrazaderas se fijan con vaselina técnica. Si el voltaje de la batería es demasiado bajo, recarguemos, aconseja Radosław Jaskulski, instructor de Skoda Auto Szkoła. Los problemas con una batería descargada pueden ser una señal de que debemos inspeccionar todo el sistema de carga (incluido el regulador de voltaje) y evaluar si hay alguna fuga de corriente causada por daños en la instalación.

Los usuarios de vehículos también deben tener cuidado de guardar los cables de alta tensión para no provocar un cortocircuito en el sistema eléctrico. Para ello, utilice un spray para motores o un limpiador de contactos. También sería bueno mirar la caja de fusibles, tal vez allí también necesites limpiar los contactos de los fusibles.

Si ya hemos levantado la tapa del motor, entonces debemos comprobar la temperatura de congelación del líquido refrigerante en el depósito de expansión. Esto se logra con la ayuda de medidores especiales disponibles en muchas estaciones de servicio. Esto es importante porque si el punto de congelación del refrigerante es demasiado alto, puede cristalizarse o incluso congelarse durante la helada, lo que puede dañar el bloque del motor. Por cierto, necesitas rellenar el nivel de líquido.

También debe verificar el depósito de líquido de lavado. Si todavía hay mucho líquido tibio, agregue 100-200 ml de alcohol desnaturalizado. Esta cantidad no estropeará el olor del líquido, pero lo protegerá de la congelación. Si no hay suficiente líquido, agregue la preparación de invierno.

En días cortos, aumenta la importancia de una buena iluminación

Comprobemos el funcionamiento de todas las luces. Depende no solo de una buena iluminación vial, sino también de que nuestro coche sea visible para los demás usuarios de la vía. Si tenemos la impresión de que los faros no funcionan correctamente o no están bien ajustados, pongámoslos a punto, enfatiza Radosław Jaskulski.

Aunque el aire acondicionado rara vez se enciende en otoño e invierno, esto no significa que no deba verificar cómo funciona. Eliminar el problema de empañar las ventanas depende de su efectividad.

También debe mirar debajo del chasis y protegerlo del agua y la sal con anticipación. También es necesario comprobar el estado de los frenos.

– Asegúrese de que las pastillas estén en buen estado, verifique si las fuerzas de frenado se distribuyen uniformemente entre los ejes. No olvidemos que el líquido de frenos debe cambiarse cada dos años: el instructor de la escuela de manejo de Skoda tiene alergia.

Y por último, neumáticos de invierno.

– Cambiar los neumáticos de otoño por unos de invierno es una necesidad que, afortunadamente, la mayoría de los conductores conocen. Los neumáticos de invierno brindan más seguridad, permiten distancias de frenado más cortas sobre hielo y nieve, y también brindan un mejor manejo”, dice Radosław Jaskulski.

Según la normativa, la altura mínima de la banda de rodadura de un neumático debe ser de 1,6 mm. Este es el valor mínimo; sin embargo, para que el neumático garantice todas sus propiedades, la altura de la banda de rodadura debe ser mín. 3-4 mm.