Marcado de neumáticos: ¿cómo descifrarlo?

Designación de neumáticos: ¿por qué vale la pena conocer estos parámetros? 

205/45, 91T o R16: cada una de estas marcas aparece en los neumáticos de los automóviles en una configuración diferente. Los fanáticos de la distancia al suelo baja a menudo instalan neumáticos con el perfil más bajo posible. También hay quienes se preocupan por un desgaste más lento de la banda de rodadura y un buen agarre en superficies mojadas. Para saber si una opción en particular tiene las características deseadas, debe familiarizarse con la designación del neumático antes de comprar. Solo así sabrá qué modelo es el adecuado para su vehículo. Comencemos con el tamaño.

¿Cómo leo el tamaño de los neumáticos?

Este es, con mucho, el tamaño principal a tener en cuenta al comprar neumáticos. El significado completo de esta designación de neumático viene dado por la fórmula: xxx/xx Rxx, donde:

• los primeros tres dígitos indican el ancho del neumático;
• los dos siguientes son responsables de la altura del perfil, expresada en porcentaje. Esta es la relación entre la altura de la pared lateral del neumático y su ancho. Siempre se especifica como un porcentaje, no en milímetros;
• el número que sigue a la "R" indica el tamaño del neumático en pulgadas. Debe ser idéntica a la llanta en la que vas a colocar el neumático.

Recuerda que cada automóvil tiene sus propias preferencias establecidas por el fabricante en cuanto al tamaño de los neumáticos. Por ejemplo, en un automóvil con llantas R15 de fábrica, incluso puede colocar neumáticos "dieciocho", teniendo en cuenta los neumáticos de perfil bajo. Sin embargo, la comodidad de conducción dejará mucho que desear y la suspensión también sufrirá mucho. Pero vayamos más allá.

Índice de velocidad de los neumáticos

Puede encontrar este valor junto al tamaño del neumático. Es lo opuesto al tamaño de llanta correspondiente y comienza con dos números y termina con una letra. Solo mirar el índice de velocidad no servirá de mucho. Aún debe consultar estas marcas en la tabla que explica la entrada. Y aquí solo será útil la designación de la letra, porque el significado que la precede significa algo completamente diferente.

Letras de neumáticos

La división actualmente en uso, más común en turismos, está en el rango de letras "P" a "Y". Las designaciones de letras separadas se descifran a continuación:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• norte (210 km/h);
• B (240 km/h);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Los valores más bajos se utilizan en neumáticos preparados para vehículos lentos. El índice de velocidad al final del campo está reservado para los autos deportivos que desarrollan la mayor velocidad posible. Sin embargo, las marcas de neumáticos más comunes son "T", "U" y "H".

Cargar índice

Como ya está a la velocidad máxima de los neumáticos, está muy cerca del índice de carga. Este número, que precede a la letra, te indica el límite de velocidad. Por lo general, está en el rango de 61 a 114. Los valores exactos se pueden encontrar en los catálogos de los fabricantes.

Por ejemplo, mire la marca 92 que se ve comúnmente en los vehículos, dice que la presión sobre el neumático a toda velocidad no debe exceder los 630 kg. Por la marca en sí, por supuesto, no puede calcular, debe verificar con la información del fabricante. Si multiplica este valor por 4 ruedas, el número resultante será ligeramente superior al peso bruto del vehículo. Puede encontrarlo en el documento de registro bajo la letra F1. Es importante a la hora de comprar nunca elegir aquellos cuyo índice de carga sea inferior al recomendado por el fabricante.

¿Cómo comprobar el año de fabricación de un neumático? Neumáticos

Aquí vale la pena quedarse más tiempo. El código de neumáticos DOT consta de una secuencia de 7 a 12 caracteres y números que indican los parámetros de producción del neumático. Por ejemplo, la fecha de fabricación de un neumático se encuentra al final del código DOT. Se expresa en cuatro números. Puede ser, por ejemplo, la línea 1109. ¿Cómo descifrarlo? Los dos primeros dígitos indican el número de la semana de producción. Los dos siguientes son un año. Por lo tanto, este ejemplo muestra que estos neumáticos se fabricaron en la semana 11 de 2009. Eso fue hace mucho tiempo.

Otra información importante se puede leer descifrando la marca en el neumático que precede a la semana y el año de su fabricación. Esta será una designación de llanta de cuatro caracteres que indica dónde se fabricó la llanta. La marca "EX" significa que el neumático está aprobado para su uso en todos los países de la Unión Europea. Estos parámetros no son tan importantes para todos. Sin embargo, si usted es el tipo de persona que aprecia la atención a los detalles, el código DOT del neumático sin duda será de gran importancia para usted.

Código DOT del año pasado: ¿estos neumáticos están vencidos?

Los neumáticos nuevos no siempre tienen que fabricarse en el mismo año en que los va a comprar. La ley establece que si no se utilizan y almacenan adecuadamente, se pueden vender como nuevos durante 3 años a partir de la fecha de fabricación. Si bien los neumáticos nuevos son fáciles de reconocer, preste especial atención a los artículos usados. Se pueden reparar, pulir y pulir, pero en el momento de la crisis fallan por completo. Mire no solo la apariencia, sino también la fecha de fabricación. ¿Cómo comprobar el año de fabricación de un neumático? Encuentre la etiqueta DOT.

Neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones: denominación 

Se ha vuelto común decir que los neumáticos MS son sinónimo de neumáticos para todo clima. Nada más está mal. Esta es solo una abreviatura del fabricante que, después de decodificar, suena barro y nieve, que traducido significa simplemente barro y nieve. Se puede encontrar en neumáticos de invierno y para todas las estaciones de automóviles y SUV. De hecho, esto no se refiere a las propiedades invernales del producto, es solo una declaración del fabricante.

Entonces, ¿cómo saber si es un neumático de invierno o para todas las estaciones? Debe estar marcado con el símbolo 3PMSF. Gráficamente, es un copo de nieve encerrado dentro de una montaña con tres picos.

Solo tal marcado de neumáticos garantiza su idoneidad para el invierno. Los populares MS no aportan nada cuando se trata de conducir en condiciones invernales.

Características de los neumáticos según designación UTQG

Descripción de las propiedades de los neumáticos según la clasificación Evaluación uniforme de la calidad de los neumáticos a menudo se puede encontrar por encima del tamaño de un neumático determinado. Consta de tres parámetros. Esta designación es principalmente relevante en entornos estadounidenses y no es válida en Europa. Sin embargo, puede darte una idea de la calidad del neumático. La primera, es decir ropa deportiva indica cuánto está sujeta la banda de rodadura a la abrasión. Cuanto mayor sea el valor, más lento se desgastará la goma. Si su automóvil tiene llantas con un factor de 200, serán menos propensas al desgaste que las llantas con un número de 100.

Otro parámetro que sirve como descripción de las capacidades del bus es Tracción. Hablamos del agarre en mojado, probado al circular en línea recta. Esto se expresa en clases descritas por letras. Por ejemplo, la categoría AA es el grado más alto de adhesión y la categoría C es el más bajo aceptable.

El último parámetro en esta línea. temperatura. Mide la capacidad del neumático para disipar el calor y resistir el sobrecalentamiento. Al igual que la designación anterior, se expresa en letras, donde A es la mejor clase y C la peor.

Procedimiento de medición UTQG

Todo el proceso de determinación de parámetros. ropa deportiva todo comienza con garantizar las condiciones de prueba correctas. En primer lugar, se utilizan neumáticos estandarizados para este fin. Los neumáticos de prueba están marcados con TW 100. Se instalan en el coche junto con neumáticos con índice. La distancia a superar es de más de 10 kilómetros. Después del viaje comparamos el consumo. Si un neumático con un índice de desgaste se desgasta el doble de rápido, se etiqueta como 2.

parámetro Tracción medida a una velocidad de 65 km/h. El automóvil debe tener el sistema ABS apagado y, después de acelerar a la velocidad establecida, frena en una carretera recta. Después de la prueba, a los neumáticos se les asigna una designación de letra. Resistencia al sobrecalentamiento temperatura medida en el laboratorio. Los neumáticos aceleran a 185, 160 o 137 km/h. La velocidad se mantiene durante 30 minutos.

Otras marcas de neumáticos relevantes

Por supuesto, las marcas de neumáticos enumeradas anteriormente no son las únicas que se pueden encontrar en un perfil de neumático. Determinan no solo elementos de producción importantes, sino también propiedades de los neumáticos que son importantes para muchos conductores. Si quieres leerlos, ¡sigue leyendo!

pluma base

Marcado de tierra electrostática. Ubicado en la banda de rodadura, generalmente en el medio del ancho del neumático, hay un compuesto de sílice que es responsable de descargar la tensión eléctrica.

EMT (Neumático todo terreno)

Reservado para productos de gama alta. Los parámetros de los neumáticos marcados con esta abreviatura indican que aún es posible conducir una cierta distancia con un neumático desinflado. Una característica muy útil que no está presente en todos los tipos de neumáticos.

Oposición z rantem FR

Esta característica significa una capa adicional de goma que protege la llanta de daños mecánicos. Esto es especialmente útil para proteger contra daños en la acera al estacionar. Una muy buena opción para los que se mueven a menudo por la ciudad y tienen llantas de aleación buenas y caras. Un indicador muy similar para los neumáticos a bordo es la abreviatura MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Protección de flecos de llanta) si p (Defensor de la franja).

Neumáticos reforzados Reforzado

El símbolo RF clasifica los neumáticos como reforzados y diseñados para vehículos con mayor carga útil. Se caracteriza por una mayor clase de capacidad de carga por rueda, muy utilizada en furgonetas y camiones. Otros símbolos de este tipo son: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientación de neumáticos

Se utiliza principalmente en modelos diseñados para el invierno, cuya banda de rodadura determina la dirección de rodadura. Está marcado con una inscripción muy prominente. DOBLAR, seguido de una flecha que indica el sentido de giro. Si existe una marca de neumático de este tipo, debe observarse estrictamente.

Símbolo TWI - indicador de desgaste

El acrónimo proviene Indicador de desgaste de la banda de rodadura y esta es la marca del neumático en forma de protuberancias en las ranuras de la banda de rodadura. Es muy útil para determinar el kilometraje de un neumático dado y caracteriza aproximadamente los parámetros de los neumáticos por su desgaste. Deben ser visibles 6 indicadores alrededor del perímetro, que se borran con el uso. Si ya no son visibles, vale la pena empezar a interesarse por comprar nuevos modelos.

etiqueta del fabricante

Desde 2012, todos los neumáticos fabricados después del 30 de junio de 2012 deben tener una etiqueta del fabricante. Por lo general, se coloca en la banda de rodadura de una instancia determinada y describe varios de los parámetros más importantes. Esto incluye:

• resistencia a la rodadura;
• ruido radiado en decibelios;
• embrague húmedo;
• tamaño (por ejemplo, 205/45 R15);
• designación del fabricante, por ejemplo, nombre del modelo.

Además, muestran las características más importantes de un determinado neumático para que el comprador pueda conocer rápidamente la calidad del producto.

Marcado de neumáticos nuevos y recauchutados

¿Por qué los neumáticos se recuperan y no se reciclan? En primer lugar, debe saber que la parte de desgaste de los neumáticos es solo el 20-30% del peso total. El resto es un cadáver sin desgaste, es decir. cuerpo. El etiquetado de los neumáticos recauchutados no difiere de los métodos estándar para determinar la fecha de fabricación de los neumáticos. Por lo tanto, conociendo las marcas de los neumáticos nuevos, sabrá leer la producción de modelos recauchutados.

¿Cómo funciona el proceso de recauchutado de neumáticos?

Muchos conductores se muestran escépticos acerca de estos productos. En la práctica, sin embargo, el hecho de utilizar un protector completamente nuevo habla a favor de su uso. Por supuesto, estamos hablando del método "en frío", que consiste en pegar goma nueva al marco. El resultado es la creación de cualquier dibujo de la banda de rodadura en casi cualquier carrocería. Es importante destacar que el precio de los componentes terminados puede ser hasta 3 veces menor que el costo de los neumáticos nuevos.

¿Los neumáticos recauchutados son duraderos? 

¿Y la durabilidad? Los parámetros de los neumáticos recauchutados no difieren de los nuevos. Sin embargo, se debe seguir su marcado y propósito exactos para el vehículo. La clave aquí es el dibujo de la banda de rodadura, que debe coincidir correctamente con el uso del vehículo. De lo contrario, el neumático puede desgastarse más rápido. Si te decides por tales neumáticos, recuerda que no debes elegir las opciones más baratas. Los materiales y el método de producción que se utilizan con frecuencia dejan mucho que desear.

Después de leer este artículo sobre neumáticos y marcas de neumáticos, ya sabes casi todo. No es ningún secreto para usted cómo leer los tamaños de los neumáticos, cómo determinar su velocidad e índice de carga. Por supuesto, la próxima vez que quiera comprar el modelo correcto, usted mismo elegirá el modelo correcto para su automóvil. Recuerde que los neumáticos son el único elemento del vehículo que lo conecta con la superficie de la carretera. Son fundamentales para su seguridad. Así que no escatimes en ellos. Incluso si está comprando productos usados ​​o reacondicionados, lea detenidamente las especificaciones de antemano. ¡Le deseamos un camino ancho!