El amor de Australia por los V8 sigue vivo: 'Gran demanda' de motores potentes impulsada por la falta de incentivos para vehículos eléctricos

Jaguar Land Rover continúa viendo una "fuerte demanda" para sus motores V8 y de seis cilindros en línea y predice que continuará haciéndolo hasta que mejoren los incentivos para actualizar a una opción de menor emisión.

Si bien muchas marcas en Australia están comenzando a introducir opciones de motores híbridos, híbridos enchufables o BEV completos en sus líneas, Jaguar Land Rover básicamente ha optado por mantener sus opciones de PHEV en el extranjero.

La razón, según el director gerente de JLR, Mark Cameron, es que, si bien algunos gobiernos estatales han notado incentivos para los vehículos eléctricos, pocos de ellos se extienden a los autos de precio premium y, hasta que lo hagan, el interés en los motores de seis cilindros y los motores V8 no aumentará. desaparecer. en cualquier sitio.

“Estoy emocionado de ver algunos de estos cambios a nivel estatal en términos de incentivos para vehículos eléctricos”, dice. “Tenemos una gran selección de híbridos enchufables que se producen en todo el mundo.

“No los vendemos en Australia en este momento, así que estoy atento a los cambios del mercado, cambiando las condiciones para decidir cuándo es el mejor momento para introducir estos autos en Australia.

Nos gustaría que se revisara el umbral del Impuesto sobre Automóviles de Lujo (LCT). Nos gustaría que los clientes que compran vehículos más caros tuvieran algo de ingenio para cambiar su comportamiento de compra de comprar motores ICE tradicionales a vehículos energéticamente eficientes.

“Pero hasta que estos clientes tengan algún tipo de incentivo, veremos un alto nivel de demanda de motores de seis cilindros en línea y V8”.

Nueva Gales del Sur, por ejemplo, eliminará el impuesto de timbre sobre los vehículos eléctricos de menos de $78,000 a partir de septiembre de este año e incluirá los híbridos enchufables a partir de julio de 2027.

Este límite de precio coincide aproximadamente con el umbral LCT de $79,659, que es más alto que muchos modelos JLR, lo que esencialmente significa que sus compradores no tienen incentivos para actualizarse.

“Tendremos un gran conjunto de tecnologías. Espero que en los próximos años podamos ampliar la gama de híbridos enchufables y vehículos completamente eléctricos”, dice el Sr. Cameron.