La mejor herramienta para diagnosticar fallas en los sensores
Reparación de automóviles

La mejor herramienta para diagnosticar fallas en los sensores

Los sensores que monitorean el combustible, los componentes electrónicos y mecánicos que impulsan los vehículos de hoy en día son los principales candidatos para la mayoría de los problemas que provocan una llamada telefónica de un cliente a un mecánico certificado por ASE. Ya sea que el sensor esté roto, tenga un problema de conexión eléctrica o esté sucio, la mayoría de los mecánicos estarán de acuerdo en que las fallas del sensor constituyen la mayoría de sus inspecciones y reparaciones de diagnóstico. También es una declaración de hecho que un problema de sensor puede ser extremadamente difícil de diagnosticar con equipo de prueba estándar. Una de las mejores herramientas que utilizan los mecánicos para diagnosticar fallas en los sensores y señalar la ubicación exacta de la falla es un osciloscopio automotriz.

Imagen: Herramientas Mac

¿Qué es un osciloscopio automotriz?

En general, un osciloscopio es una máquina eléctrica que muestra las señales electrónicas que se crean a través de un circuito eléctrico. A diferencia de un voltímetro estándar, un osciloscopio automotriz suele ser una pantalla LCD dividida en cuadrados de igual tamaño que muestran desviaciones en las señales de salida creadas por sensores defectuosos, circuitos de encendido secundario, sistemas de motor de arranque, presión del colector de admisión y corrientes de carga de la batería del automóvil.

Los mecánicos de hoy usan cuatro tipos principales de osciloscopios automotrices para diagnosticar problemas de sensores, que incluyen:

  • Osciloscopio analógico: Este viejo tipo de dispositivo de monitoreo tiene una pantalla de tubo de rayos catódicos que muestra frecuencias más altas; sin embargo, son menos comunes en el mundo automotriz actual.
  • Osciloscopio de almacenamiento digital: Este tipo de endoscopio se usa con una PC, lo que le permite al mecánico mostrar la corriente eléctrica, guardar la imagen, imprimirla y verificar si hay problemas individuales.
  • Osciloscopios multicanal: Este tipo de osciloscopio digital se puede dividir en tres señales de entrada y salida diferentes.
  • Osciloscopio universal: Un osciloscopio de propósito general se usa comúnmente en la industria automotriz para diagnosticar problemas con sensores, inyectores de combustible, sistemas ABS, problemas con la bomba de combustible, comprobaciones de compresión y más.

¿Cómo funciona un osciloscopio automotriz?

Un osciloscopio automotriz está diseñado para encontrar inconsistencias que son muy difíciles de encontrar con las herramientas de diagnóstico normales que usan la mayoría de los mecánicos. Hay un proceso exacto que usan los mecánicos para conectar y usar un osciloscopio para encontrar problemas con un sensor:

  1. Si es necesario, conecte el osciloscopio a una computadora portátil o de escritorio.
  2. Conecte el osciloscopio al sensor o inyector a probar. Es importante que las sondas del osciloscopio no entren en contacto con otros componentes metálicos y que esté conectado a tierra antes de encender el osciloscopio.
  3. Arranque el motor del automóvil para mostrar las pistas eléctricas. Aunque el osciloscopio esté conectado a uno solo de los sensores o inyectores, las trazas eléctricas de todos los sensores o inyectores se mostrarán en la pantalla. Esto le permite al mecánico encontrar una inconsistencia en un sensor individual o en un grupo de sensores, lo que llevará a localizar el problema y realizar la reparación adecuada.
  4. El mecánico puede visualizar las señales eléctricas en tiempo real y medir el tiempo de cada actuación electrónica. Esto es importante cuando se trata de diagnosticar un problema con cualquier sensor; ya que puede fallar levemente, lo que a menudo se pasa por alto en la mayoría de las herramientas de diagnóstico estándar.

La capacidad de realizar una inspección de diagnóstico en tiempo real de un vehículo con un osciloscopio le da a cualquier mecánico una ventaja sobre aquellos que no usan este tipo de equipo. Lo que es más importante, ayuda a los mecánicos a acelerar la reparación de sensores defectuosos, lo que les permite hacer más trabajo sin perder tiempo o recursos valiosos.

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