Los mejores y peores autos fabricados por Toyota

Uno de los fabricantes de automóviles más populares en la actualidad, Toyota tiene vehículos más confiables en su cartera que cualquier otra marca en el mundo, pero eso no significa que nunca se haya equivocado.

No todo lo que toca el fabricante de automóviles japonés se convierte en oro y, como cualquier otra marca, también ha tenido una buena cantidad de fracasos automotrices a lo largo de los años. Aquí hay un vistazo rápido a algunos de los mejores y peores autos en la historia de Toyota.

Mejor: 1993 Toyota Supra Mk4

En la historia de Toyota, ningún automóvil ha sido tan amado y demandado como el Supra Mark IV de los años 90. Este icónico auto deportivo ha captado la atención de todos y ha aparecido en todo, desde películas hasta juegos.

Equipado con un motor de seis cilindros en línea biturbo con una capacidad de 320 hp.

Lo peor: Toyota Camry 2007.

Si bien los Camry se consideran universalmente muy confiables, el modelo 2007 fue una excepción. La versión de cuatro cilindros estaba bien, pero la variante V3.5 de 6 litros era propensa al desgaste prematuro debido al consumo excesivo de aceite.

El Camry 2007 ha sido retirado del mercado varias veces, sobre todo debido a un problema con el pedal del acelerador pegajoso que ha provocado numerosos accidentes fatales.

Mejor: 1967 Toyota 2000GT.

Creado a partir de la asociación de Toyota con Yamaha a fines de la década de 1960, este legendario automóvil deportivo es el equivalente de los japoneses Lamborghini Miura & Countach y Ferrari 250.

Debajo del capó de este cupé fastback de 2 puertas y tracción trasera, el seis cilindros en línea producía alrededor de 150 hp, lo que era un gran problema en ese momento. El primer superdeportivo de Toyota, el 2000GT, es una rareza hoy en día, con ejemplares bien conservados que alcanzan millones en subasta.

Lo peor: 2012 Toyota Scion IQ.

Presentado en 2012 como un pequeño automóvil urbano, el Scion IQ se considera uno de los fracasos automotrices más grandes de la historia. Aunque estaba hermosamente ensamblado, el problema era que este "semiauto" costaba casi tanto como un Corolla bien cargado.

En 2015, Toyota suspendió las ventas del Scion IQ debido a un fracaso masivo de ventas.

El siguiente: Este es el primer Lexus... ¡y uno de los mejores!

Mejor: 1990 Lexus LS400

El Lexus LS1990 de 400 sorprendió a todos cuando abrió la división de lujo de Toyota. Con un precio ridículamente bajo de $ 35,000, tenía mejor calidad de construcción y acabados que los autos de muchos fabricantes de autos de lujo conocidos de la época.

El motor DOHC V4.0 de 32 litros y 8 válvulas era absolutamente silencioso e increíblemente potente (250 hp). En pocas palabras, el LS400 era la peor pesadilla de BMW, Mercedes, Audi y Jaguar.

Lo peor: Camioneta Toyota 1984.

El Toyota Van de 1984 (sí, solo se llamaba Van) era un automóvil feo con una distancia entre ejes corta, andar lleno de baches y un manejo terrible, especialmente en las curvas.

La larga lista de deficiencias de la furgoneta no pudo compensar el techo solar panorámico y el refrigerador/enfriador de agua, y Toyota se vio obligada a cesar la producción en 1991.

Mejor: 1984 Toyota Corolla AE

Si bien no es tan poderoso como las leyendas de JDM como el GT-R, NSX y Supra, el Toyota AE86 se ha convertido en un ícono global de derrape gracias a su aparición en la serie japonesa de manga y anime de carreras callejeras Initial D.

Apareciendo en numerosos videojuegos y películas, este auto deportivo de tracción trasera de casi 40 años ha influido en una generación y ha dejado una marca indeleble en la cultura automovilística: muchos vagabundos han mejorado su motor de 121 caballos de fuerza hasta 800 hp.

Lo peor: 1993 Toyota T100

Si bien Toyota prácticamente no tenía rival en el mercado de las camionetas compactas, su primer intento de competir con los Tres Grandes en el segmento de tamaño completo fracasó.

El T100 no tenía una cabina extendida ni un motor V8. Toyota resolvió el primer problema, pero con el segundo problema, decidió agregar un ventilador al V6. No funcionó, y finalmente Toyota tuvo que reemplazar el T100 con el Tundra más grande con motor V8 en 2000.

Siguiente: ¡el camión que reemplazó al T100!

Mejor: 2000 Toyota Tundra

Reemplazando al T100 mal recibido, la Tundra era una poderosa camioneta de tamaño completo con un motor V190 de 3.4 litros que producía 6 hp. como estándar. El motor I-Force V4.7 de 8 litros de primera clase del Land Cruiser/LX 470 producía 245 hp. y 315 Nm de par.

La Tundra 2000 era una camioneta completa con una increíble habilidad todoterreno y suficiente potencia para remolcar hasta 7,000 libras.

Lo peor: 2019 '86 Toyota

El trío de Toyota 86, Subaru BRZ y Scion FR-S fue construido en colaboración entre Toyota y Subaru.

Aunque son casi idénticos entre sí, cada automóvil utilizó su propio conjunto de piezas del fabricante respectivo. Toyota, sin embargo, hizo uno de los más débiles y lentos de los tres con una mala relación calidad-precio.

Lo mejor: Toyota Supra 2020

Resucitado después de una pausa de dos décadas, el Supra de quinta generación fue desarrollado conjuntamente con BMW utilizando la plataforma CLAR y el motor de seis cilindros en línea de 3 litros con doble turbocompresor de la marca alemana.

Abandonando la configuración de asientos 2+2 de las generaciones anteriores, el Supra 2020 es un impresionante auto deportivo de ruedas traseras con monstruosos 335 caballos de fuerza.

Lo peor: Toyota Venza 2009

No había nada especial en la primera generación de Venza. Además, se lanzó en el momento equivocado, cuando los precios de la gasolina se dispararon y la palabra "SUV" era un tabú.

Toyota decidió seguir una estrategia de marca vaga y ambigua, que resultó contraproducente. El Venza no logró convencer a los compradores y finalmente se suspendió en 2017. Más tarde, Toyota lo revivió en 2021 como un SUV híbrido.

Siguiente: superdeportivo de lujo de Lexus…

Mejor: 2011 Lexus LFA

Este superdeportivo de fibra de carbono, el primero de la división de lujo de Toyota, tiene una línea roja de 9000 rpm y una potencia de 553 hp. y torque de 354 lb-ft.

El gigantesco motor V-4.8 de 10 litros permite que el LFA alcance una velocidad máxima de 202 mph. El desempeño se complementa con un exterior elegante y un interior sorprendentemente lujoso que iguala el precio de $375,000.

Lo peor: Toyota C-HR 2022

El Toyota C-HR 2022 tiene un bonito exterior y un interior decente, pero eso es todo.

Con un tiempo de 0 a 60 de 11 segundos (completamente inaceptable según los estándares actuales), el C-HR es terriblemente lento, gracias a un lento motor de cuatro cilindros. Al mismo tiempo, el asiento trasero es uno de los más estrechos de su clase.

Mejor: 1960 Toyota Land Cruiser FJ40

Uno de los SUV más populares del mundo, muchos Land Cruiser merecen estar en esta lista, pero este es el que más amamos.

El FJ1960 de 40 no era refinado ni lujoso, pero era tan brutal que se volvió extremadamente popular entre la comunidad agrícola. Curiosamente, se ha mantenido prácticamente sin cambios durante más de 2 décadas.

Lo peor: 2009 Lexus HS250

Toyota presentó el Lexus HS250h como un sedán híbrido de lujo, teniendo en cuenta la popularidad del Prius de segunda generación entre los compradores adinerados.

Desafortunadamente, los precios del combustible colapsaron poco después de que Toyota lo lanzara en los EE. UU. Para empeorar las cosas, el HS250h tenía poco que ofrecer además de un agradable interior Lexus. Las ventas continuaron cayendo todos los años y la producción finalmente se detuvo en 2012.

El siguiente: El Toyota RAV4 es un gran SUV, pero el modelo 2007 no lo es. Siga leyendo para averiguar por qué.

Mejor: 1984 Toyota MR 2.

Uno de los autos más queridos de la década de 1980, este cupé deportivo usó una transmisión Corolla Sport rediseñada para darle una sensación deportiva.

Este automóvil biplaza (o MR2) con motor central y tracción trasera se fabricó en tres generaciones entre 2 y 1984, pero fue la primera generación la que se convirtió en un ícono automotriz.

Lo peor: 2007 Toyota RAV 4

El motor V3.5 de 6L del Toyota RAV2007 SUV 4 sufría el mismo problema de consumo de aceite que el Camry 2007. Los componentes de la dirección también estaban defectuosos y hacían ruido.

El crossover ha sido retirado del mercado en repetidas ocasiones debido a varios problemas que van desde la corrosión prematura de los tirantes traseros hasta un interruptor de ventana eléctrica derretido y un cable plano flexible defectuoso que deshabilitó la bolsa de aire del conductor.

Lo mejor: Toyota Camry 2021

El Toyota Camry ha demostrado ser un camión familiar confiable, confiable y cómodo desde su presentación en 1983.

En repetidas ocasiones ha vendido más que cualquier otro automóvil de su clase, y la iteración de 2021 no es una excepción. El sedán más vendido en los EE. UU., con más de 313,790 unidades vendidas en 2021.

Lo peor: Toyota FJ Cruiser 2007

El FJ Cruiser 2007 era un SUV robusto con un atractivo estilo retro, pero ese sentimiento lo compartía un pequeño grupo de entusiastas. Para todos los demás, era un SUV lleno de vida que era demasiado caro para funcionar.

El portón trasero tenía un diseño tan absurdo que requería un cuerpo bastante flexible para acceder al asiento trasero. Toyota finalmente descontinuó el FJ en los EE. UU. en 2014.

Siguiente: Este SUV Toyota rinde 40 millas por galón de gasolina.

Lo mejor: 2022 Toyota RAV Hybrid 4 años

Uno de los SUV más económicos hasta la fecha, el Toyota RAV2022 Hybrid 4 ofrece un impresionante millaje combinado de 40 mpg.

Este dúmper familiar asequible y fiable también ofrece un rendimiento excelente gracias a la combinación de un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y motores eléctricos que producen 219 caballos de fuerza.

Lo peor: Toyota Prius 2001

Mientras que la segunda generación del Prius fue un automóvil revolucionario y un gran éxito de ventas, la primera generación no lo fue.

Con una etiqueta de $20,000, era demasiado caro para lo que ofrecía. Incluso el ahorro de combustible no pudo convencer a los compradores, ya que la mayoría optó por sedanes medianos más espaciosos y hermosos que cuestan lo mismo.

Mejor: Toyota Stout de 1964.

Impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros y 85 hp, la Stout de 1964 fue la primera camioneta Toyota que se vendió en los EE. UU.

Inaugurando una nueva era, Stout ha hecho de las camionetas compactas el corazón y el alma del fabricante de automóviles japonés. Entonces, la próxima vez que conduzca su Hilux o Tacoma, recuerde la camioneta que comenzó todo.

Lo peor: Toyota Echo 2000

El Toyota Echo básico tenía un exterior poco atractivo y un interior barato.

En un esfuerzo por mantener bajos los costos, Toyota ha ido tan lejos como para eliminar características esenciales como el aire acondicionado, la dirección asistida y los espejos eléctricos de la moldura base. Las ventanas eléctricas no son una opción en absoluto. Las ventas continuaron cayendo y en 2005 Toyota lo suspendió.

El siguiente: ¡Este SUV de Lexus se vendió bien!

Mejor: 1999 Lexus RX300

A principios de siglo, Lexus tenía una sólida reputación por fabricar automóviles lujosos, de calidad y confiables. Lo único que le faltaba eran buenas cifras de ventas. Pero eso ha cambiado desde el RX1999 de 300.

El RX40 representó más del 300 % de las ventas de Lexus y allanó el camino para que la división de lujo de Toyota dominara el segmento de los crossover medianos de lujo en los próximos años.

Lo peor: Toyota Camry Solara de 1999

El Camry Solara se posicionó como un emocionante reemplazo del cupé Camry, pero su manejo resultó ser incluso peor que el del sedán Camry. La segunda generación, presentada en 2003, no fue diferente.

Los clientes finalmente perdieron interés en el Solara y Toyota terminó la producción del cupé en 2008. La versión convertible se suspendió un año después.

Mejor: 1998 Toyota Land Cruiser

Cuando el Land Cruiser 100 reemplazó a la serie 80 de 1998, Toyota decidió ir aún más allá.

Fue el primer Land Cruiser con un motor V8 con doble árbol de levas en cabeza. Otro cambio significativo fue la sustitución del eje delantero rígido por una suspensión delantera independiente.

Lo peor: Toyota Previa 1991.

¿Recuerdas la camioneta de 1984 que se retiró en 1991? Fue reemplazado por Previa. Pero, desafortunadamente, también fue un fracaso masivo. Si bien Toyota ha mejorado el manejo, el estilo se ha mantenido igual de poco atractivo.

Además, a diferencia de las minivans domésticas que venían con motores V6, la Previa tenía un patético motor de cuatro cilindros en línea que apenas podía mover decentemente la máquina de dos toneladas. Finalmente, en 1998 fue reemplazado por el Sienna.

Siguiente: ¡Es por eso que Sienna es tan genial!

Lo mejor: Toyota Sienna 2022

Con un tren motriz híbrido con la mayor parte de la potencia proveniente de un motor de gasolina de 245 cilindros y 2.5 litros, 4 hp, la Sienna 2022 es bastante capaz. También es bastante conveniente.

Pero lo que lo convierte en uno de los mejores vehículos Toyota del mercado actual es su increíble eficiencia de combustible. Esta minivan gigante puede viajar hasta 36 millas con un solo galón de gasolina. ¡Sí, 36 millas!

Lo peor: Toyota Corolla 2007.

Corolla es uno de los autos más populares no solo de Toyota, sino de toda la historia automotriz. Pero el Corolla 2009 fue demasiado problemático.

En particular, el cuatro en línea tenía un serio problema con el consumo de aceite. También tuvo varios otros problemas, sobre todo el atasco del pedal, la fusión del interruptor de la ventana eléctrica y un problema de sobrecalentamiento del motor debido a fallas en las bombas de agua.

Lo mejor: 2018 Toyota Century

El Toyota Century, comúnmente conocido como el Rolls-Royce japonés, es uno de los vehículos más caros y lujosos del fabricante de automóviles japonés. Introducida en 1967, esta limusina siempre ha sido diseñada para transportar a miembros de la familia real, diplomáticos y funcionarios de alto rango.

Toyota rediseñó el Century para 2018 y lo equipó con un tren motriz híbrido V5.0 de 8 litros para brindar una aceleración estelar pero suave. Tiene una cabina completamente silenciosa y un interior de ultra lujo que solo el RR puede competir.

Lo peor: Toyota Sera de 1990.

El Sera fue el mayor intento fallido de Toyota de ingresar al mercado de los superdeportivos en los años 90. Era demasiado caro para los fanáticos de Toyota y demasiado "Toyota" para aquellos que buscaban un buen auto deportivo.

Tener autos deportivos italianos a precios comparables significaba que no había futuro para el Sera, y Toyota se dio cuenta de esto en 1995.

El siguiente: este Toyota se inspiró en el Pony Car.

Mejor: 1971 Toyota Celica ST

Tomando señales de diseño del popular Ford Mustang y detalles mecánicos del Carina, el Celica fue un éxito instantáneo tan pronto como se presentó en 1971.

Fue la respuesta perfecta al Ford Mustang de 1964 y el comienzo de una de las alineaciones más exitosas en la historia de Toyota.

Lo peor: Toyota Paseo 1992

El Paseo estaba dirigido a conductores jóvenes como un cupé deportivo de dos puertas, pero resultó no ser ni divertido ni cómodo.

El pobre subviraje, combinado con la dura competencia del Nissan Pulsar NX y el Mazda MX-3, ralentizaron las ventas hasta que a Toyota no le quedó más remedio que poner fin a la producción en 1997.

Lo mejor: Toyota Corolla 2022

Desde su lanzamiento en el '50, este sedán compacto, que ha vendido 1966 millones de unidades hasta la fecha, ha permitido que las masas se desplacen con seguridad y comodidad a un precio de ganga. La iteración de 2022 no es diferente.

Cuenta con un tren motriz económico, un interior espacioso, buena apariencia, un precio asequible y una gran cantidad de características estándar de asistencia al conductor.

Lo peor: Scion 2008 xD

El Scion xD era un hatchback subcompacto asequible que estuvo plagado de numerosos problemas desde su primer año de modelo. El retiro más notable en 2014 involucró un mecanismo deslizante defectuoso en el asiento del pasajero delantero, que podría haber resultado en lesiones graves.

El Scion xD también era un automóvil ruidoso y lleno de baches. Nunca ha sido un éxito de ventas y finalmente se suspendió en 2014.

Siguiente: Si no fuera por este automóvil de 1965, Toyota no habría sobrevivido en los EE. UU.

Lo mejor: Toyota Tacoma 2020

La Tacoma ha sido una camioneta genial desde el principio gracias a su durabilidad y confiabilidad inigualables, pero el lavado de cara de 2020 estuvo en otro nivel. Combinando agilidad y agilidad con una capacidad tremenda, fue lo mejor que la camioneta tenía para ofrecer.

Además del lavado de cara exterior, la Tacoma 2020 también tiene Android Auto, Apple CarPlay y Amazon Alexa de serie.

Lo peor: Toyota Crown de 1958.

El primer automóvil Toyota en los EE. UU. fue un completo fracaso. Aunque era apto para carreteras japonesas, el mísero motor de 60 caballos era tan débil que tardabas 26 segundos en llegar a 0 km/h.

El auto se sacudió en la carretera, el motor se sobrecalentó en las pendientes y los frenos estaban igual de mal. El Toyopet fue un desastre tal que Toyota se vio obligado a detener la producción después de solo 3 años, en 1961.

Mejor: Toyota Corona 1965

Si Toyota pudo sobrevivir en el mercado estadounidense durante sus primeros años, todo fue gracias al Corona de 1965, que desde entonces se ha convertido en sinónimo de transporte familiar confiable.

Además, fue el primer Toyota en ser fácilmente identificable debido a su estilo distintivo y su parte delantera en forma de cuña, que se mantendría en otros vehículos de la marca.

Lo peor: Toyota Celica GT de 1999.

El Celica siguió siendo uno de los mejores autos deportivos en la historia de Toyota, pero la séptima generación resultó ser un fracaso.

Los Celicas de mediados de la década de 2000 se vieron empañados por motores débiles y bajo rendimiento. Para empeorar las cosas, también eran propensos a averías constantes. Una fuerte caída en las ventas finalmente obligó a Toyota a cerrar la línea en 2006 después de un largo período de 36 años.