Lotus Elise S Club Racer: Dieta extrema - Autos deportivos
PARA LIMPIADOR de motores Lotus Elise S Club Corredor es algo fuerte. Para empezar, ella es Eliza y, como tal, es una de las juguetón el más arreglado y perfecto del mundo. Así, siendo la letra S, tiene compresor que garantiza el poder mas que suficiente y mucho pareja fácilmente accesible para superar récords. A todo esto le sumamos el encanto Club Racer, que hace que un coche, ya horneado hasta los huesos, sea aún más ligero y más espartano, es imposible no enamorarse de él. Este es el coche que todos esperábamos de alguna manera, porque el Club Racer original con motor jadeó, hace muchas promesas, pero luego no las cumple: su 1.6 es obediente, pero no lo suficientemente firme. Y ahora, finalmente, esta versión Club Racer del Elise S más poderoso debe cumplir todas sus promesas incumplidas.
El S Club Racer pesa 15 kg menos que el Elise S estándar. Todo gracias a la falta de estéreo (4 kg), aislamiento acústico, dey alfombrillas (4,5 kg) y estuches крыша (5,9 kg). Opcionalmente, también puede eliminarbolsa de aire opcional, así que cuanto menos kg, menos 19 (y también precio cae en consecuencia). Más puristas pueden ahorrar otros kilos al eliminar llantas de aleación ligera (1,5 kg), sustituyendo baterías con un encendedor filtro de aire con uno en carbono e instalando uno escape deportivoque es solo para carril... Si está ahorrando peso, puede perder otros 0,06 kg instalando uno оружие más ligero en el capó!
Librea de láser azul Ei cruceros El negro satinado realza aún más la ya encantadora línea Elise, haciéndote sonreír incluso antes de conducir. LA lugar hecho de plástico azul con un acolchado muy pequeño, deja en claro que esta máquina se toma muy en serio el ahorro peso... Pero cuando te sientas, es más cómodo de lo que parece. Por supuesto, sentirse incómodo siempre es incómodo, pero tan pronto como cruza el umbral, se desliza en la estructura de aluminio soldada, se sienta y se abrocha los cinturones de seguridad, se siente como una parte integral del automóvil.
La conexión con el vehículo se ve reforzada por el papel del conductor en la conducción rápida. Empecemos por el hecho de que hay un pedal FRIZIONE y palanca velocidad que, para aquellos que ya no están acostumbrados a su presencia y no recuerdan para qué sirven, te obligan a cambiar de marcha pisando el pedal con el pie izquierdo, moviendo la palanca de cambios y finalmente quitando el pie del pedal. Si tiene la pierna izquierda corta y dedos de los pies muy musculosos debido al uso de remos, Corredor del club S no para ti. EN direccion - siempre el personaje principal en Lotos - no recibe ayuda y requiere cierta fuerza para maniobrar a baja velocidad. Pero a medida que aumenta el ritmo, las cosas mejoran, y mientras la dirección sigue siendo lo suficientemente fuerte y física para transmitir cualquier señal, simplemente flexione las muñecas ligeramente.
Con un nombre así y una obsesión por el peso, está claro que el Club Racer es un coche pensado principalmente para carrilpero al basarse en el Elise S de serie, también es un muy buen deportivo de carretera. Con 220 CV. y 250 Nm de par para mover un peso de poco más de 850 kg, производительность son geniales. Es un automóvil que roza la perfección, y no solo porque puedas divertirte sin arriesgarte a perder tu licencia. EN Toyota 1.8 con compresor Combina un par notable de rango bajo a medio con una sed insaciable de revoluciones. Incluso звук esto es fantástico, el silbido del compresor se escucha bastante, pero no domina la banda sonora. Al mismo tiempo, el escape explota agradablemente.
cómoEliza evolucionado suspensiones se volvió más duro y autobús más ancho, al menos en la parte trasera. En el Elise S, esto contribuye a un estilo de conducción más agresivo. capturar y control extremo de vehículos. La suavidad por la que el Elise es tan conocido y querido permanece, la dirección es mucho más sensible y le informa incluso de los cambios más pequeños de superficie y pendiente sin bombardearlo con información inútil. El agarre es excelente, por lo que tienes que empujar con fuerza para que la parte delantera o trasera pierda tracción, pero sabes muy bien cuándo lo hace porque el automóvil te dice exactamente lo que está haciendo.
En condiciones secas, el sistema de control de tracción es inútil y en condiciones húmedas es muy útil. A nivel de equilibrio Corredor del club S es completamente neutral a cualquier velocidad a la que lo lances la curva... Es increíble investigar sus talentos y acercarse a lo que crees que es el límite y luego descubrir que es muy superior a los demás. LA los frenos inspiran mucha confianza y la carrera inicial ya no es tan tonta como en los modelos S2 anteriores, donde erosionó su confianza e hizo que la subida del talón a la punta sea menos clara. PARA крыша se encontró tirando de su cuello mientras la cabina se llenaba con el inconfundible olor a neumáticos calientes. Esta máquina involucra todos tus sentidos.
El Club Racer es un gran auto, de eso no hay duda. Pero la pregunta es: ¿sientes menos kg? Es difícil de responder. Seguro que si te bajas de la Elise S e inmediatamente te subes a una Club Racer con al menos equipamiento, lo notarás enseguida. Sin embargo, la muestra que estamos probando no está completamente rediseñada, ya que tiene estéreo y techo, además del escape y el filtro de aire que vienen de serie. Parece absurdo tener un Club Racer y luego pesarlo así, pero lo cierto es que con él elegir qué ponerte y qué quitarte es una cuestión de equilibrio: puedes quitarte todo y conseguir un coche muy ligero que Sin embargo, termina siendo demasiados compromisos y desagradable para conducir en la carretera.
Pero dado que la esencia del Club Racer es la ligereza, ¿no es una contradicción? No, porque, como suele ocurrir con estos coches, lo más importante es que tú puedas elegir. Todos sabemos que la pérdida de peso es una solución de rendimiento puro y que cada libra ahorrada fue sudorosa. Este enfoque le da al automóvil un aura especial, un aura que también tiene Corredor del club... Pero tienes que elegir. Para resumir, esto Eliza es divertido, capaz y divertido. Y una vez más confirma todo lo que hay Lotos siempre ha sido así, lo que no es nada malo después de la locura de los últimos años. Lo amamos.
