Llantas de aleación. ¿Se usa como alternativa a lo nuevo?

Puede comprar ruedas usadas por hasta un tercio del costo de las mismas: nuevas. Después de la regeneración profesional, se verán geniales. Tanto económica como estéticamente, esta es una decisión muy interesante.

El mercado de los discos para automóviles hoy en día es completamente diferente al de hace unos años. Además de productos de marca, también puedes encontrar llantas más baratas traídas de China. Debido al precio muy bajo, son elegidos por muchos conductores. Desafortunadamente, tales compras a menudo resultan ser erróneas. Sucede que equilibrar tales ruedas es difícil, y su diseño y materiales de baja calidad no resisten la prueba del tiempo. La pintura se despega rápidamente y las llantas se desgastan y se deforman más rápido en caminos llenos de baches que las llantas delanteras más caras.

Llantas de aleación. usado es mucho más barato

Se puede comprar un juego de ruedas de 16 pulgadas fabricadas en China por solo 1000 PLN. En comparación, un producto europeo de gama media cuesta alrededor de 1500-1600 PLN por juego, mientras que los mejores modelos de los principales fabricantes pueden costar hasta 3000 PLN. Pagaremos aún más por ellos en los concesionarios de automóviles, donde las ruedas con su logotipo son extremadamente caras. Sin embargo, este no es el límite, pues en los catálogos automotrices hay llantas que cuestan tanto como un carro de clase media por juego. Afortunadamente, existe una alternativa más económica para este tipo de compras, que cada vez utilizan más conductores. Estas son ruedas usadas, de las cuales hay muchas en el mercado polaco. Muchos de ellos vienen a Polonia en autos importados. También hay empresas que se especializan únicamente en importar llantas y neumáticos.

Los precios de dichos productos dependen principalmente de su estado. Los discos de marca que están intactos y sin daños se pueden comprar por alrededor de 800 PLN por juego. Cuando busque discos en perfectas condiciones, debe preparar alrededor de 1500-2000 PLN. Esta cantidad es suficiente, por ejemplo, para el popular diseño de llantas de 16 pulgadas para automóviles de la empresa Volkswagen/Audi. Estos serán discos de exhibición, la mayoría de las veces instalados en un automóvil en un concesionario de automóviles. En el concesionario, el costo de un kit nuevo será el doble. Y básicamente no hay diferencia entre ellos.

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Una oferta interesante son las ruedas en las peores condiciones, que requieren reparación. Entonces, un kit de 16 pulgadas cuesta alrededor de 600-700 PLN. Mientras tanto, el barnizado profesional de cuatro piezas costará una cantidad similar. Por 1200-1400 PLN obtenemos un juego en el patrón y color elegido, cuyas empresas de restauración de llantas tienen una gama casi ilimitada en su oferta. El coste de las reparaciones será ligeramente superior si, además de pintar, es necesario enderezar o soldar las ruedas.

Llantas de aleación. ¿Cuánto cuesta la reparación?

En comparación con las llantas de acero, las llantas de aluminio son más propensas a sufrir daños. Al mismo tiempo, sin embargo, son más fáciles de reparar. La forma más fácil de deshacerse de la flexión que provoca el bamboleo lateral, a menudo invisible a simple vista, es con llantas de aleación. Las grietas son un problema mucho mayor, especialmente alrededor del orificio central y las sienes. Menos aún, se reparan los defectos graves en el lado exterior visible de la llanta. Se pueden soldar, pero la llanta siempre se debilitará en este lugar y el costo de las reparaciones generalmente supera los 150-200 PLN. Los elementos adicionales, como los bordes cromados, generalmente se reemplazan por otros nuevos. La reparación de pequeñas deformaciones en una llanta de aleación es costosa. alrededor de 80-100 zł por pieza. El costo del barnizado depende del diseño y color de la llanta. Si se requieren varias capas de pintura para pintar, el precio incluso se duplica.

Los expertos recomiendan que una llanta llena de arañazos y abrasiones profundas se ponga masilla y alise antes de barnizar. Para aplicar la capa final de barniz, dicha llanta también debe cubrirse con una imprimación. A diferencia de las llantas de acero, al aluminio no le gusta el pulido con chorro de arena. Es suave y después de dicho procesamiento se forman hoyos profundos, que luego son muy difíciles de enmascarar con una imprimación y barniz. Por lo tanto, al decidir comprar llantas usadas, vale la pena evaluar cuidadosamente su estado y volver a calcular si la reparación será rentable. En caso de daños graves, es mejor comprar ruedas nuevas.

Llantas de aleación. Comprueba si encajan

Al comprar discos, además de la condición, también debe verificar sus parámetros en términos de compatibilidad con su automóvil. En primer lugar, preste atención al tamaño de la llanta y al espaciado de los pernos, que debe coincidir con el espacio entre los orificios o los montantes de su vehículo. Otro parámetro importante es el diámetro del orificio de centrado. Si es demasiado pequeño, la llanta no se puede instalar. Por otro lado, un diámetro ligeramente mayor se puede reducir con un anillo de centrado. Están hechos, por ejemplo, de aluminio, teflón, plástico, son económicos y están disponibles en tiendas de automóviles y en Internet. El tercer parámetro importante es ET, es decir, la distancia entre el eje de giro y el punto de unión de la llanta al buje. Cuanto mayor sea el valor de ET, más se ocultará la llanta en el paso de rueda. La selección incorrecta de ET puede provocar que la rueda roce contra la carrocería.

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