Autos legendarios: Lotus Esprit – Auto Sportive
Nombrando "Lotos“Lo más probable es que lo consigas: ligereza, destreza, malestar y, finalmente,“ Eliza ”. Diría que esto es más que legal. Pero en la década de 80, l'Elise todavía era un espejismo, y el nombre de Lotus se quedó con el Esprit.
No niego ahi espíritu este es uno de mis autos favoritos. Así es como me imagino un automóvil deportivo: rápido, ruidoso, agresivo y poco confiable. No es coincidencia que el Lotus Esprit sea un coche tan bonito; la línea en realidad fue diseñada por Giugiaro y se puede decir que el diseñador realmente nos vio durante mucho tiempo.
Primeras versiones
Elespíritu No solo era hermoso, sino que también tenía cualidades dinámicas asombrosas, y el automóvil era muy maniobrable y equilibrado. La primera versión, presentada en París en 1975, presentaba una carrocería de fibra de vidrio (una solución que luego se usó para el Elise) y estaba propulsada por un motor de cuatro cilindros de 2,0 litros y 160 hp montado en el centro. El empuje fue naturalmente hacia atrás.
La versión más común (también porque permaneció en producción por más tiempo) es la versión de 1980. Lotus Esprit S2... Se cambiaron los faros de este rediseño y se aumentó el volumen del motor a 2,2 litros, y se lanzó una versión al año siguiente. Essex Turbo desde 211 CV.
La línea "correcta"
El último restyling en 1987 tuvo tanto éxito que duró hasta 1993 con poca o ninguna intervención cosmética. Pocos coches pueden presumir de una línea tan experimentada. La parte trasera ha sido completamente rediseñada, así como la cabina y los parachoques. El resultado final es un coche a medio camino entre el Lamborghini Diablo y el Ferrari 355, un gran cumplido en ambos casos.
Los motores de este espíritu Realmente hay mucho "segundo restyling", y es necesario recordar bien el ojo del halcón para poder distinguirlos.
La Espíritu SE, también equipado con un motor de cuatro cilindros y 2,2 litros, producía 180 CV, mientras que Espíritu Turbo SE producía 264 CV. gracias al impulso. En 1992, se agregó la versión 2.0, nuevamente turboalimentada, produciendo 243 hp, y al año siguiente le siguió Esprit Turbo 2.2 Sport 300 desde 305 CV poder. Mientras que los turbos de cuatro cilindros hicieron bien su trabajo, los codiciosos años 90 (y los competidores equipados con motores exorbitantes) obligaron a Lotus a instalar un motor más "adecuado" para sus superdeportivos.
Espíritu V8 GT
La Ferrari 348 (producido entre 1989 y 1995) tenía 300 CV, aceleraba de 0 a 100 km / h en 5,4 segundos y alcanzaba los 275 km / h, pero el F355 (producido desde 1994) tenía 380 CV. y fue mucho más rápido.
Sucedió que en 1996 espíritu perdió los 4 cilindros en favor de un motor V8 biturbo de 3,5 litros capaz de producir 350 CV. a 6.500 rpm y 400 Nm de par a 4.250 rpm. El coche aceleró de 0 a 100 km / h en 4,9 segundos y de 0 a 160 km / h en 10,6 segundos, y la velocidad máxima fue de 270 km / h.
Se mejoraron las soluciones técnicas y el rendimiento de Ferrari y Porsche en ese momento no era nada que envidiar. El automóvil pesaba solo 1325 kg y estaba equipado con neumáticos 235/40 ZR17 en la parte delantera y
desde 285/35 ZR18 hacia atrás El sistema de frenado ha sido firmado. Brembo y tenía discos delanteros de 296 mm y traseros de 300 mm, así como un sistema ABS de última generación.
Las opciones incluían aire acondicionado, una bolsa de aire para el conductor, un reproductor de casetes Alpine (o incluso una radio con reproductor de CD), una variedad de colores interiores de cuero y acabados de pintura metalizada.
Esprit Sport 350, edición especial
En 99, la Casa también lanzó una versión especial en solo 50 copias. Lotus Esprit Deporte 350cuenta con un ala de fibra de carbono, ruedas de magnesio y un cuadro ligero. El ahorro de peso total en comparación con el V8 básico es de 80 kg como para un pasajero adulto.
El Lotus Esprit no solo es uno de los Lotus más hermosos (y mejores) jamás fabricados, sino también uno de los mejores autos deportivos de nuestro tiempo.
