Autos legendarios: Lister Storm – Auto Sportive
GLI 90 años Estos fueron los años sensacionales para los superdeportivos. También está asociado con autos de carrera en la categoría GT1, que presentaban monstruos sagrados como McLaren F1, Porsche 911 GT1 y Ferrari F40. Entre ellos estaba ella, Lister Storm, Superdeportivo británico (poco conocido), lanzado en 1993 por el fabricante de automóviles del mismo nombre. Era un mal coche, incluso especialmente en competición. Solo se produjeron 4 automóviles, aprobados para su uso en la carretera, después de lo cual se suspendió la producción. Sin embargo, esto no quita mérito al encanto de este impresionante superdeportivo.
TORMENTA LISTER
Nombre "la tormenta(Tormenta) encaja perfectamente con el monstruoso rugido de la misma. El V12 se hereda de Jaguar. Este es un 12 cilindros V a 60 grados y 6.995 metros cúbicos Desplazamiento con 2 válvulas por cilindro, basado en el motor de carreras XJR-12. El motor se instala en la parte delantera, incluso si está en la posición trasera, mientras que el empuje es estrictamente desde la parte trasera. Este monstruo produce 546 CV y 790 Nm de par, suficiente para empujarme kg 1664 tormentas 0 a 100 km / h durante 4,0 segundos, que en 1993 fue realmente impresionante. El monocasco de aluminio en forma de panal contiene un techo y otros paneles de fibra de carbono para aumentar la rigidez y reducir el peso. Un sistema de frenado con frenos delanteros Brembo de 14 pulgadas y frenos traseros de 12,5 pulgadas sin ABS calma el estado de ánimo de la Storm. El automóvil, sin embargo, está equipado con control de tracción y un piso plano debajo de la carrocería, una solución que crea el llamado "efecto suelo" a altas velocidades, creando un vacío y mejorando la tracción. La geometría de la suspensión también está diseñada para la máxima deportividad: doble horquilla delantera y trasera.
TORMENTA GTS, COCHE PERDIDO
Como ya se mencionó, Lister tormenta gts (la versión de carreras) compitió en la pista con los monstruos de la categoría GT1, pero no fue un auto ganador, todo lo contrario. El coche debutó en la exposición de 1995. 24 Horas de Le Manscon Jeff Lees y Rupert Keegan al volante. Sin embargo, el coche tuvo que detenerse después de algunas vueltas debido a una falla en la caja de cambios. Al año siguiente, Lister decidió grabar Storm en Tonos de 24 horas en vista de Le Mans, pero no pudo terminar. Ese mismo año, esta vez en Le Mans, el Storm finalmente terminó la carrera, pero la brecha con los primeros autos era enorme, por lo que se abandonó el sueño francés de concentrar energía en la BPR Global GT Series. Pero en la primera carrera en Nurburgring, el Storm no pudo terminar.
