Luces de cruce en Ford Focus 2
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Cualquier bombilla se quema tarde o temprano, pero la mayoría de las veces se quema la luz de cruce, ya que a menudo se usan como DRL y agotan su recurso incluso durante el día. Hoy no iremos a la estación de servicio, pero intentaremos reemplazar la bombilla de la luz de cruce del Ford Focus 2 por nuestra cuenta.
Cuáles son
El lanzamiento de la segunda generación del Ford Focus comenzó en 2004 y continuó hasta 2011, y en 2008 se llevó a cabo un restyling bastante profundo.
Ford Focus 2 antes del lavado de cara (izquierda) y después
Diferencias entre los faros delanteros antes y después del rediseño
La parte trasera de un faro de Ford Focus antes (izquierda) y después del lavado de cara (cubierta y faros retirados)
Como puede ver en la foto de arriba, los faros del automóvil también sufrieron cambios: obtuvieron una forma diferente y más agresiva. Pero el refinamiento también afectó el diseño de algunos componentes internos de las lámparas. Entonces, si antes del rediseño, la cubierta era común para los módulos lejanos y cercanos, luego del rediseño, los módulos recibieron escotillas separadas, cada una con su propio baúl.
Sin embargo, los cambios no afectaron a las fuentes de luz. En ambos casos, las lámparas H1 y H7 se utilizan para luces altas y bajas, respectivamente. Ambos son halógenos y tienen una potencia de 55 vatios.
Luz de carretera (izquierda) y luz de cruce Ford Focus 2
Valoración de los mejores modelos
Es difícil categorizar los mejores faros delanteros de luz baja del Ford Focus 2, ya que algunos duran más, otros brillan más y algunos tienen una buena relación calidad-precio. Por lo tanto, decidí clasificar primero la luz de cruce según ciertos criterios y luego clasificarlos. Ordenemos así:
- halógeno estándar.
- Larga vida útil.
- Aumento del flujo luminoso.
- Con efecto xenón.
Y ahora analizaremos los dispositivos por clasificación.
Halógeno estándar
| Galleria | Dispositivo | Costo estimado, frote. | Características |
 | Philips Visión H7 | 360 | buen valor para el dinero |
| MTF Luz H7 Estándar | 350 | análogo completo de la lámpara Ford estándar | |
| Línea Osram H7 original | 270 | vida útil de alrededor de un año, precio razonable |
Larga vida útil
| Galleria | Dispositivo | Costo estimado, frote. | Características |
| Philips LongLife EcoVision H7 | 640 | vida útil declarada: hasta 100 000 km de recorrido en estado encendido | |
| Osram Ultra Vida H7 | 750 | vida útil declarada - hasta 4 años |
Aumento del flujo luminoso
| Galleria | Dispositivo | Costo estimado, frote. | Características |
| Visión de carrera Philips H7 +150 % | 1320 | el brillo es una vez y media mayor que el brillo de una lámpara normal | |
| MTF Luz H7 Argentum +80% | 1100 | buen valor para el dinero | |
| Osram Night Breaker Láser H7 +130% | 1390 | lleno de gas - xenón puro - garantiza una alta reproducción cromática (CRI) |
con efecto xenon
| Galleria | Dispositivo | Costo estimado, frote. | Características |
| Philips White Vision H7 | 1270 | mayor contraste de objetos, la luz fría no le permite relajarse y quedarse dormido mientras conduce | |
| Osram Azul Frío Profundo | 720 | luz lo más cerca posible de la luz del día al mediodía soleado, buena relación calidad-precio | |
 | IPF Xenón Blanco H7 +100% | 2200 | aumento del flujo luminoso |
Proceso de reemplazo
Descubrimos las luces y los faros, es hora de decidir cómo cambiar las luces "cercanas" quemadas en un Ford. Para hacer esto, en todas las modificaciones del Ford Focus 2, debe quitar el faro. De las herramientas y accesorios que necesitamos:
- destornillador plano largo;
- llave Torx 30 (si es posible);
- guantes limpios;
- cambio de bombilla de faro.
Desenroscamos el tornillo de fijación, es uno solo. La cabeza del tornillo tiene una ranura de combinación, por lo que puede usar una llave inglesa o un destornillador para quitarlo.
Retire el tornillo de fijación con un destornillador (izquierda) y una llave Torx
Desde abajo, la linterna se sujeta con pestillos que se pueden sacar con el mismo destornillador. Para mayor claridad, los mostraré en un faro ya fuera de servicio.
Pestillos inferiores de la lámpara Ford Focus 2
Sacudimos el faro y lo empujamos hacia adelante a lo largo del automóvil, sin olvidar que la lámpara aún cuelga de los cables.
Retire el faro en Ford Focus 2
Desconecte la fuente de alimentación
Extendemos el faro hasta donde lo permitan los cables, lo inclinamos, buscamos la fuente de alimentación y, presionando el pestillo, lo sacamos del zócalo. Ahora la linterna se puede colocar en el banco de trabajo, es mucho más conveniente trabajar.
en una nota En todas las modificaciones del Ford Focus 2, la longitud de los cables es suficiente para reemplazar la luz de cruce directamente en el automóvil. Por lo tanto, el bloque no se puede eliminar. No muy conveniente, pero bastante real.
Detrás del faro, vemos una gran cubierta de plástico sujeta por cuatro pestillos. Para mayor claridad, los mostraré en el faro con la cubierta ya quitada (todos están instalados en ángulo, no son visibles).
Los pestillos de la atadura de la tapa trasera del farol Ford Focus 2
Los apretamos y retiramos la tapa. Ante nosotros hay dos focos, luces altas y bajas, con bloques de energía colocados en ellos. En la foto, el dispositivo correcto es el responsable del zoom, lo marqué con una flecha.
Luz de cruce (faro derecho Ford Focus 2)
Todas estas operaciones se llevan a cabo con un faro de prediseño. Y ahora pasemos al restyling. Se elimina de la misma manera, solo que en lugar de una escotilla común, como dije anteriormente, tiene dos. Para el vecino (aunque parezca mentira) el que se encuentra más cerca del centro del coche es el responsable. Retire la cubierta de goma del techo corredizo.
Quitar los faros del maletero derecho Ford Focus 2
Ante nosotros hay aproximadamente la misma imagen: una linterna "cercana" con un bloque de alimentación. El bloque se quita simplemente tirando de él (de manera similar en dorestyling).
Extracción de la fuente de alimentación
Debajo del bloque hay una bombilla de luz de cruce, presionada con un clip de resorte. Giramos el soporte, lo reclinamos y sacamos la bombilla.
Extracción de la lámpara de luz de cruce Ford Focus 2
Es hora de ponerse los guantes, ya que la bombilla de vidrio de un dispositivo halógeno no se puede tocar con las manos desnudas.
¡Importante! Si toca el cristal de la bombilla con las manos descubiertas, asegúrese de limpiarlo con un paño limpio humedecido con alcohol.
Ponemos, tomamos una nueva bombilla de luz de cruce y la instalamos en lugar de la quemada. Lo arreglamos con una abrazadera de resorte y colocamos la fuente de alimentación en los contactos de la base. Retiramos la cubierta protectora (la colocamos en el maletero) e instalamos la lámpara en el Ford. Para ello, primero presione hasta que los pestillos funcionen, luego fíjelo con el tornillo superior.
¿Olvidaste enchufar tu linterna en un tomacorriente? Sucede. Desenroscamos el tornillo, presionamos los pestillos, sacamos el faro, insertamos el bloque en el portalámparas. Vuelva a instalar la lámpara en su lugar. Eso es todo, nada complicado.
Mal funcionamiento típico: ¿dónde está el fusible?
¿Cambió las bombillas, pero la luz de cruce de su Ford sigue sin funcionar? En la mayoría de los casos, esto se debe a la falla del fusible de potencia de la luz de cruce (en el momento en que se quema el halógeno, la corriente a menudo aumenta). El fusible está ubicado en el bloque de montaje interno. El bloque en sí se puede encontrar debajo de la guantera (guantera). Nos agachamos, giramos el tornillo de fijación (marcado con una flecha en la foto de abajo) y el bloque cae en nuestras manos.
Ubicación de la caja de fusibles de la cabina Ford
Retire la cubierta protectora. Si el automóvil está premontado (ver arriba), el bloque de montaje se verá así:
Bloque de montaje Ford Focus 2 dorestyling
Aquí, el fusible No. 48 con un valor nominal de 20 A es responsable de la luz de cruce.
Si tenemos un Ford Focus 2 después del rediseño, entonces el bloque de montaje será así:
Bloque de montaje para Ford Focus 2 después del restyling
Ya hay 2 fusibles "cerrados", separados para los faros izquierdo y derecho. El inserto #143 es responsable de la izquierda, el inserto #142 de la derecha.
