Lada Vesta Sport: por qué se convertirá en un nuevo paso en la producción de automóviles nacionales
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Lada Vesta Sport es un moderno sedán deportivo ruso de clase C. Este representante de la familia VAZ cuenta con un diseño deportivo y una buena unidad de potencia.
Descripción general del nuevo Lada Vesta Sport
El consumidor medio pudo ver la versión de producción del Lada Vesta Sport por primera vez en el verano de 2018. Exteriormente, prácticamente no es diferente del concepto del mismo nombre, presentado en 2016. Tratemos de descubrir qué han estado haciendo los desarrolladores todo este tiempo, qué características tiene el nuevo automóvil, cuáles son sus principales ventajas y desventajas.
Principales características técnicas
A diferencia de las versiones anteriores, se realizaron muchos cambios en el diseño del Lada Vesta Sport y se agregaron alrededor de 200 soluciones originales. Esto se aplica tanto a la apariencia del sedán como a sus características técnicas.
Gracias a los cambios realizados, la potencia del motor aumentó a 145 hp. Con. El diseño de la suspensión utiliza nuevos amortiguadores y resortes, por lo que resultó ser más rígido, pero el manejo ha mejorado. El aumento del diámetro de los discos de freno permitió una frenada más eficiente.
dimensiones
Las dimensiones del nuevo coche no han cambiado mucho:
- la longitud es de 4420 mm;
- ancho - 1774 mm;
- altura del vehículo - 1478 mm;
- distancia entre ejes - 2635 mm;
- espacio libre - 162 mm.
Desde que se creó una versión deportiva, su distancia al suelo se redujo a 162 mm, mientras que para Lada Vesta fue de 178 mm. Esto se logra mediante la instalación de caucho de bajo perfil y cambios realizados en el diseño de la suspensión. El resultado es una dirección más precisa, el coche se ha vuelto más estable para comportarse tanto en pista como en curvas.
motor
El nuevo auto deportivo está equipado con un motor de gasolina no turbo de 1,8 litros. Fue potenciado, esto permitió aumentar la potencia en 23 hp. Con. Además, el par también ha aumentado hasta los 187 Nm.
Se hicieron muchas innovaciones en el diseño del motor:
- árboles de levas deportivos instalados;
- aumento de la presión en el sistema de combustible;
- se han cambiado las fases de distribución de gas;
- Firmware nuevo usado.
La instalación de las tomas de aire originales permitió reducir la temperatura del aire de admisión, por lo que se mejoró la elasticidad del motor. Hay planes para turboalimentar el motor, pero esto conducirá a un aumento significativo en el costo del automóvil, y hasta ahora se ha abandonado la implementación de tal idea.
Трансмиссия
El modelo de producción está equipado con una transmisión manual de 5 velocidades Renault JR5. No hay transmisión automática, y si solo la prefiere, tendrá que negarse a comprar el Lada Vesta Sport.
Muchos están interesados en la cuestión de si está previsto utilizar la tracción total. No, porque el fabricante decidió que no era relevante para un deportivo. Para hacer frente de forma eficaz a los derrapes, existe un sistema de control de estabilidad ESP moderno y correctamente ajustado.
Ruedas y frenos
Se han realizado cambios serios en el sistema de frenos del nuevo automóvil. Aparecieron 5 orificios de montaje en los cubos, lo que permitió fijar de forma segura las ruedas originales de 17 pulgadas.
El coche tiene neumáticos de perfil bajo. Para asegurar un frenado eficaz, se ha aumentado el diámetro de los frenos de disco y se han realizado cambios en el diseño de las pinzas.
Dinámica
Los cambios realizados en el diseño del motor permitieron mejorar las características dinámicas del automóvil. Hasta los 100 km/h, el nuevo Vesta Sport acelera en 9,6 segundos. Además, la velocidad máxima del automóvil era de 198 km / h, y de acuerdo con esta característica, Vesta Sport se puso al día con modelos similares de marcas europeas.
La información sobre el consumo de combustible es contradictoria. Se supone que no aumentará mucho, ya que el motor sigue siendo el mismo, y si el conductor no lo “gira” mucho, podrá usar combustible de manera económica.
Salon y apariencia
Si hablamos del diseño externo e interno de Lada Vesta Sport, entonces se han realizado algunos cambios aquí.
apariencia
Los diseñadores hicieron un buen trabajo con la apariencia del Lada Vesta Sport, por lo que será fácil reconocerlo en la calle. Se han realizado cambios en la apariencia del parachoques delantero, lo que hizo que la forma del automóvil fuera más agresiva. El tamaño de las piezas de plástico debajo de los faros antiniebla se hizo más grande y comenzaron a sobresalir un poco más allá del parachoques. La franja roja ubicada en la parte inferior del parachoques trasero y la inscripción Sport en un marco rojo lucen originales.
Hay elementos de plástico en los lados inferiores del cuerpo, también hay una línea roja y una inscripción sobre ellos. Las ruedas tienen un diseño original y llaman la atención de inmediato. La antena tipo aleta de tiburón es similar a la de la versión CB.
Detrás del automóvil, se ven dos tubos de escape en el parachoques. Esto no es una farsa, ya que en algunos autos chinos, Lada Vesta Sport en realidad tiene un escape bifurcado. En la parte superior de la tapa del maletero hay un alerón con una luz de freno. No solo decora el automóvil, sino que también mejora sus características aerodinámicas.
Belleza
Si hablamos del interior, entonces no ha habido grandes cambios. Los desarrolladores trabajaron más en los pequeños detalles. Se ha cambiado el volante. Estaba tapizado en cuero con costuras rojas. En el centro hay una etiqueta por analogía con los coches de rally.
Dado que el automóvil es una clase deportiva, también se instalan los asientos apropiados. Tienen buen soporte lateral, están bellamente diseñados y tienen bordado el nombre del modelo.
Los pedales de control están equipados con revestimientos metálicos. El panel de instrumentos tiene elementos rojos. Además, las perillas de la palanca de cambios y del freno de estacionamiento están revestidas en cuero. El interior resultó ser cómodo, ergonómico y hermoso.
Vídeo: revisión de Lada Vesta Sport
Inicio de venta y precio
La presentación oficial de Lada Vesta Sport tuvo lugar en el verano de 2018. El inicio de las ventas del nuevo automóvil tuvo lugar en enero de 2019.
Este sedán se ofrece en la configuración Luxe a un precio de 1 rublos. El paquete Multimedia costará 009 900 rublos adicionales, el color metálico costará otros 36 000 rublos. caro.
Lada Vesta Sport se ha convertido en el automóvil de producción VAZ más caro. Es cierto que el distribuidor oficial ya ha comenzado a ofrecer descuentos.
Las principales ventajas y desventajas
Si hablamos de las ventajas de Lada Vesta Sport, son las siguientes:
- buena suspensión, que proporciona un excelente manejo y un estilo de conducción temerario;
- motor reforzado que funciona bien tanto a fondo como a altas velocidades;
- hermoso sonido de escape;
- buena admisión de frío, lo que permite que el automóvil funcione por igual tanto en clima normal como en clima cálido;
- excelente manejo al pasar curvas cerradas;
- asientos cómodos;
- transmisión que funciona claramente y sin problemas, cambio de marchas sin problemas;
- alta intensidad energética de la suspensión;
- frenos de alta calidad que no temen al sobrecalentamiento.
El coche también tiene algunas desventajas:
- motor débil;
- falta la sexta marcha;
- aislamiento acústico insuficiente, que es especialmente evidente a altas velocidades;
- embrague bastante suave, por lo que no es suficiente para la retroalimentación;
- no hay suficientes soluciones modernas como xenón, luces LED, etc.;
- en caso de daños en los kits de carrocería de plástico, su reemplazo será bastante costoso.
Comprar un automóvil que vale alrededor de un millón de rublos sin probarlo es una decisión arriesgada. En muchas salas de exhibición, es imposible llevar a Vesta Sport a una prueba de manejo. Registrarse para una prueba de manejo en el sitio web oficial de AVTOVAZ también falla. Los productores podrían eliminar la barrera psicológica y arrojar de 10 a 15 mil rublos para que el precio no alcance el millón, luego podría aumentar el número de compradores.
Video: prueba de manejo Lada Vesta Sport
Comentarios de especialistas, distribuidores, automovilistas.
Ahora no hay competidores en esta clase de Veste en el mercado. Ella es superior en todos los sentidos a sus compañeros de clase. Y solo los amantes del coreano con espuma en la boca intentan demostrar lo contrario.
Aquellos que realmente necesitan "deporte", 145 hp serán pocos. De hecho, Vesta sport es un coche bastante común para el uso diario en aquellas ciudades donde hay lugares para una conducción dinámica.
Gran auto de AvtoVAZ por su dinero. Antes de comprar un automóvil, inscríbase para una prueba de manejo. Detrás del volante es muy cómodo, reposabrazos cómodo, espejos grandes. Durante casi un año de uso del coche no ha habido averías graves, lo único es que a veces la cámara de visión trasera no enciende.
Y entiendo, y no entiendo la persistencia de AvtoVAZ con este AMT. Le pondrían otra transmisión automática Jatko. Creo que incluso con un aumento en el costo de un automóvil en esta versión en 70-80 mil contra la mecánica, un aumento en el consumo de combustible en 1,5-2 litros cada 100 km, un aumento en el desgaste de los discos y pastillas delanteras tres veces Contra la mecánica, habrá muchos compradores a los que estos costes no les parecerán gravosos.
Me gustaría señalar que el motor del nuevo Vesta tiene una excelente tracción, que no se puede comparar con sus predecesores. El motor funciona como un reloj. Va cuesta arriba rápidamente, no se congela, no hay sensación de que te estás moviendo con las últimas fuerzas. Estoy muy contento con el motor.
Para circular por ciudad, el motor es perfecto - no necesito acelerar a 200 km/h, ni despegar en unos segundos. Se mueve con fluidez, arranca rápido, sin problemas, buena velocidad. Todo se adapta al motor.
Se conduce bien con gasolina económica, no como los automóviles extranjeros. Además, no hay problemas con el reabastecimiento de combustible: siempre hay el combustible correcto, cuesta menos que otros, se consume lentamente.
Lada Vesta Sport es un representante moderno de la industria automotriz rusa. Cuando se creó, se implementaron muchas soluciones originales y progresivas. La principal desventaja de este modelo es el precio que supera el millón de rublos. Es probable que esta elección sea hecha por entusiastas, y la mayoría de la gente irá a los concesionarios de automóviles coreanos u otros.
