Cruceros Proyecto 68K
Zheleznyakov en pruebas de mar. La fotografía de un barco moviéndose a alta velocidad probablemente fue tomada en incrementos de millas. Los cruceros soviéticos de los proyectos 26, 26bis, 68K y 68bis tenían líneas elegantes, con el estilo italiano de la torre de mando.
A mediados de la década de 30, se desarrollaron en la URSS planes a gran escala para la construcción de una flota oceánica. Entre las clases y subclases individuales de barcos, los cruceros ligeros, destinados a operaciones como parte de futuros escuadrones de superficie, fueron de gran importancia. A diferencia de los cruceros tipo 26 "Kirov" y tipo 26bis "Maxim Gorky" ya construidos en astilleros nacionales con la ayuda de italianos, los nuevos deberían haberse caracterizado por características menos escandalosas.
En marzo de 1936, la Junta del Ejército Rojo de la OMM (Fuerzas Navales del Ejército Rojo Obrero Cristiano, en adelante - ZVMS) presentó propuestas al Consejo de Comisarios del Pueblo (es decir, el gobierno soviético) sobre las clases (subclases) de barcos bajo construcción. , incluidos cruceros ligeros con artillería de 180 mm (proyecto mejorado 26 tipo Kirov). Por decisión del Consejo de Trabajo y Defensa de la URSS del 27 de mayo de 1936, se determinó el tonelaje de la futura “gran flota” (8 transatlánticos de desplazamiento estándar de 35 toneladas y 000 de 12 toneladas), incluidos cruceros pesados con un calibre de artillería de 26 mm, en casi todos los parámetros superior a los acorazados de clase Sebastopol en servicio. Se instruyó a ZVMS y a la Dirección General de Construcción Naval de la Armada (en adelante, GUK) a elaborar un programa para la construcción de estos buques, desglosado por años hasta 000, e inmediatamente comenzar a diseñar piezas lineales, así como pesados y cruceros ligeros.
Se llama la atención sobre la ambición que emana de los planes soviéticos. Inicialmente, el tonelaje total de los barcos indicados para la construcción iba a ser de 1 toneladas (!), Que estaba muy por encima de las capacidades de la industria local (en comparación, era aproximadamente igual a la suma de los tonelajes de la Royal Navy y la US Navy durante el período en discusión). No olvidemos, sin embargo, dónde y bajo qué circunstancias se hicieron estos "planes". En primer lugar, las potencias navales construyeron barcos de artillería pesada y, en segundo lugar, en ese momento en la URSS era difícil y peligroso oponerse a la "línea general" del punto de vista. La búsqueda de nuevas soluciones no pudo tener lugar bajo las condiciones de una represión política sin precedentes, que alcanzó su punto máximo a mediados de la década de 727. Desde que desapareció sin dejar rastro en el Gulag estalinista, nadie estaba a salvo, incluidos los líderes de la flota y la industria. Esto provocó interrupciones en el proceso de producción y, sin demoras, provocó una disminución en la calidad del producto (todos los problemas se atribuyeron simplemente a las "intrigas de los enemigos del pueblo") y, en consecuencia, los cronogramas de entrega del barco y los planes para su la construcción fue interrumpida.
El 26 de junio de 1936, por decreto del gobierno, se tomó la decisión oficial de construir una "gran flota marítima y oceánica" capaz de luchar activamente contra las fuerzas navales de "cualquiera de los estados capitalistas o su coalición". Por lo tanto, se aprobó el programa de "construcción naval de gran tamaño", que prevé la producción de las siguientes clases principales (subclases):
- Acorazados Clase A (35 toneladas, 000 unidades - 8 en la Flota del Báltico y 4 en la Flota del Mar Negro);
- acorazados tipo B (26 toneladas, 000 unidades - 16 en la Flota del Pacífico, 6 en el Báltico, 4 en el Mar Negro y 4 en el Norte);
- cruceros ligeros de un nuevo tipo (7500 toneladas, 5 unidades - 3 en la Flota Báltica y 2 en la Flota del Norte);
- Cruceros ligeros del tipo "Kirov" (7300 toneladas, 15 unidades - 8 en la Flota del Pacífico, 3 en el Báltico y 4 en el Mar Negro).
Sin embargo, el 17 de julio de 1937 se firmó en Londres un acuerdo anglo-soviético para reducir el número de barcos de las principales clases, según el cual la URSS se comprometía a cumplir los acuerdos internacionales en materia de armamento naval y los límites derivados de a ellos. Esto se debió a otro decreto del gobierno, adoptado del 13 al 15 de agosto, "sobre la revisión del programa de construcción naval de 1936". En septiembre de este año, se presentó al gobierno el “Plan de Construcción Naval de Combate de la Armada del Ejército Rojo”, en el que aún prevalecían las mismas piezas: 6 Tipo A (4 para la Flota del Pacífico y 2 para la del Norte), 12 Tipo B (2 para la Flota del Pacífico, 6 para el Báltico
y 4 para el Mar Negro), 10 cruceros pesados y 22 ligeros (incluida la clase Kirov). Este plan no ha sido aprobado oficialmente. Su implementación también estuvo en duda, pero el diseño de los barcos, y con ellos los sistemas de armas faltantes, continuó.
En febrero de 1938, el Estado Mayor Naval presentó al Comisariado Popular de Industria el "Programa para la Construcción de Buques de Combate y Auxiliares para 1938-1945". Antes del comienzo de la guerra con Alemania (22 de junio de 1941), se conocía como el "gran programa" e incluía: 15 acorazados, 15 cruceros pesados, 28 cruceros ligeros (incluidos 6 de la clase Kirov) y muchas otras clases. y tipos. Se llama la atención sobre la reducción del número de acorazados mientras que se incrementa en el caso de los cruceros ligeros. El 6 de agosto de 1939, el nuevo comisario del pueblo de la Marina, N. G. Kuznetsov, presentó al gobierno el "Plan decenal de construcción naval para la Marina", que preveía la construcción, que incluía: 15 buques tipo "A", 16 pesados cruceros y 32 cruceros ligeros (incluidos 6 "Kirov"). Teniendo en cuenta las posibilidades reales de la industria, incluidos los lugares en las rampas, se dividió en dos cursos de cinco años: 1938-1942 y 1943-1947. A pesar de que el objetivo principal de estos planes era la construcción de barcos de artillería pesada, que personalmente le gustaban al camarada Stalin, los cruceros ligeros también constituían una parte importante de las formaciones planificadas y requerían una atención especial. El plan de desarrollo de la Armada del Ejército Rojo de 1936, mencionado anteriormente, tuvo en cuenta la necesidad de un nuevo barco de esta clase, diseñado para operar como parte del escuadrón lineal de la flota.
