Pruebas de choque Euro NCAP
El club de autos con la calificación más alta de cinco estrellas ha vuelto a crecer.
Para nosotros, los compradores, es bueno que los fabricantes sean muy prestigiosos sobre los resultados de las pruebas Euro NCAP. Como resultado, los automóviles más seguros salen de la línea de montaje. Y al mismo tiempo, no solo las grandes limusinas, furgonetas o todoterrenos merecen el título de caja fuerte. Autos como el Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC y Volkswagen Touran se desempeñaron muy bien. Sólo tienes que esperar a que el primer coche de la ciudad consiga la máxima puntuación. ¿Quizás en la próxima prueba de Euro NCAP?
Renault Laguna*****
Colisión frontal 94%
Patada lateral 100%
Los airbags frontales tienen dos niveles de llenado, protegen muy bien a los pasajeros. Tampoco hay riesgo de lesiones en las rodillas del conductor o del pasajero. Como resultado de la colisión, el espacio para las piernas del conductor se redujo ligeramente.
Viaje ***
Colisión frontal 38%
Patada lateral 78%
Trajet se desarrolló a mediados de los años 90 y, lamentablemente, esto es evidente de inmediato a partir de los resultados de las pruebas. El conductor y el pasajero corren el riesgo de sufrir lesiones en el pecho, así como en las piernas y las rodillas. El resultado solo fue suficiente para tres estrellas.
COCHES PEQUEÑOS
Citroën C3 Pluriel ****
Colisión frontal 81%
Patada lateral 94%
A pesar de que el Citroen C3 Pluriel es un automóvil pequeño, ha logrado un excelente resultado, incluso mejor que su antecesor de carrocería rígida. El impacto frontal se realizó sin barras transversales en el techo para un resultado más confiable. No obstante, el resultado es envidiable.
Toyota Avensis*****
Colisión frontal 88%
Patada lateral 100%
La carrocería del Avensis es muy estable, el auto mostró excelentes resultados en un impacto lateral. El airbag para las rodillas del conductor, utilizado de serie por primera vez, ha superado las pruebas al mínimo, minimizando el riesgo de lesiones.
Kia Carnaval / Sedona **
Colisión frontal 25%
Patada lateral 78%
El peor resultado en la última prueba: solo dos estrellas, a pesar de las grandes dimensiones. El interior del automóvil en una colisión frontal no fue demasiado duro, el conductor se golpeó la cabeza y el pecho con el volante en la prueba de colisión frontal.
Nissan Mikra****
Colisión frontal 56%
Patada lateral 83%
Un resultado similar, como en el caso del Citroen C3, el cuerpo protege bien contra lesiones, se nota una carga alarmantemente alta en el cofre del conductor en una colisión frontal. El pretensor del cinturón de seguridad no funcionaba correctamente.
COCHES DE ALTA GAMA
Opel Signum ****
Colisión frontal 69%
Patada lateral 94%
Las bolsas de aire delanteras de dos etapas hicieron bien su trabajo, pero el pecho del conductor estaba muy estresado. También existe el riesgo de lesiones en las rodillas y las piernas del conductor y del pasajero.
Espacio Renault *****
Colisión frontal 94%
Patada lateral 100%
El Espace se convirtió en la segunda furgoneta después del Peugeot 807 en recibir las mejores calificaciones en Euro NCAP. Además, en estos momentos es el coche más seguro del mundo, por supuesto, entre los probados por Euro NCAP. Se le unieron otros autos Renault: Laguna, Megane y Vel Satisa.
Reno Tvingo ***
Colisión frontal 50%
Patada lateral 83%
Después de los resultados de la prueba, está claro que Twingo ya está desactualizado. Un riesgo particularmente alto de lesiones está asociado con el espacio limitado para las piernas del conductor, y pueden lesionarse con el pedal del embrague. Las partes duras del tablero también son una amenaza.
Saab 9-5*****
Colisión frontal 81%
Patada lateral 100%
Desde junio de 2003, el Saab 9-5 está equipado con un recordatorio de cinturón de seguridad inteligente para el conductor y el pasajero delantero. La carrocería del Saab brinda muy buena protección durante la prueba de impacto lateral: el automóvil recibió la calificación más alta.
SUVs
BMW H5*****
Colisión frontal 81%
Patada lateral 100%
Había demasiada fuerza en el pecho del conductor y también existe el riesgo de lesiones en las piernas en las partes duras del tablero. El BMW falló en la prueba de choque con peatones y obtuvo solo una estrella.
COCHES COMPACTOS
Peugeot 307 SS ****
Colisión frontal 81%
Patada lateral 83%
Al igual que con el Citroën, el Peugeot también se sometió a una prueba de choque frontal con el techo replegado. Sin embargo, obtuvo un muy buen resultado. Las únicas reservas que tenían los probadores estaban relacionadas con los elementos duros del salpicadero, que podían lesionar las piernas del conductor.
MINIMAS
Ford Fusión ****
Colisión frontal 69%
Patada lateral 72%
El interior del Fusion se mantuvo bien en ambas pruebas, con solo una colisión frontal que causó una ligera deformación interior. Demasiada fuerza actuó sobre el pecho del conductor y del pasajero.
Volvo XC90*****
Colisión frontal 88%
Patada lateral 100%
Los pasajeros del asiento delantero están sujetos a un estrés en el pecho algo excesivo, pero esta es en realidad la única queja sobre el gran SUV Volvo. Gran patada lateral.
COCHES DE CLASE MEDIA
Honda Accord****
Colisión frontal 63%
Patada lateral 94%
La bolsa de aire del conductor es de una sola etapa, pero protege bien contra lesiones. Existe el riesgo de lesiones en las piernas desde el tablero, cabe destacar que el cinturón de seguridad de tres puntos también se usa para el pasajero sentado en el centro del asiento trasero.
Volkswagen Turan ****
Colisión frontal 81%
Patada lateral 100%
El Touran fue el segundo automóvil en recibir tres estrellas en la prueba de choque con peatones. Las pruebas de impacto frontal y lateral mostraron que la carrocería era muy estable y que la minivan Volkswagen estaba cerca de una calificación de cinco estrellas.
Kia Sorento ****
Colisión frontal 56%
Patada lateral 89%
Las pruebas de Kia Sorento se llevaron a cabo hace un año, el fabricante ha mejorado la protección de las rodillas de los pasajeros del asiento delantero. Fue suficiente para obtener cuatro estrellas, pero las deficiencias permanecieron. Muy mal resultado al atropellar a un peatón.
