¡El fin de los vehículos de combustión!

A partir de 2035, será imposible vender automóviles con motores de combustión interna en la Unión Europea; para muchos, ¡este es el fin de la motorización real! Curiosamente, la Comisión Europea, que está a punto de introducir estas disposiciones, probablemente no sea consciente de sus implicaciones. El combustible en las estaciones también se volverá más caro, lo que puede provocar una caída del PIB en Europa, ¡y con bastante rapidez!

La fecha ya se conoce; algunas personas la definen como la fecha de finalización de la motorización, pero, curiosamente, este es el final de la motorización solo en la Unión Europea. Nadie se atreve a dar un paso así, ni Estados Unidos, ni Japón, por no hablar de otros mercados. Si nada cambia en la UE para 2035, será imposible comprar coches de conducción convencional aquí, e incluso más allá de la frontera oriental de Polonia. ¿Se trata realmente de un paso hacia el medio ambiente o simplemente de formas extrañas de dar la impresión de que la UE está actuando de forma responsable y respetuosa con el medio ambiente?

¿Plan de reducción?

El periódico se llevará todo: este es probablemente el lema de la Comisión Europea, que anuncia la prohibición de la venta de automóviles con motores de combustión interna y motores diésel en la UE para 2035. En cualquier caso, en 2030, las emisiones de CO2 se reducirán hasta en un 55 por ciento en comparación con 2021. Esto es parte de un plan más amplio, acertadamente llamado plan climático, pero se sabe desde hace mucho tiempo que la producción de vehículos eléctricos, su uso y la producción de electricidad no están asociados con emisiones cero. Es una forma tan inteligente de ocultar las verdaderas emisiones de gases de efecto invernadero. Además, hay historias relacionadas con la extracción de metales raros y la eliminación de baterías de vehículos eléctricos. Uno de los concursantes de estas ideas (afortunadamente aún no aprobadas), la Asociación Europea de la Industria Automotriz ACEA, demuestra que tales acciones son definitivamente demasiado rápidas, porque cambiar a la electricidad en tan poco tiempo es imposible y es mejor usarlo, por ejemplo, tecnología híbrida. La Comisión Europea todavía está en proceso de adoptar nuevas reglas en los países de la UE, lo que ciertamente no será fácil. Francia ya ha protestado por las estrictas normas de emisión de gases de escape, en cuyo caso también debería tenerse en cuenta la opinión de Alemania. Este último país también es un importante beneficiario de la producción de automóviles. La pandemia ha demostrado que unos meses de inactividad de la planta son suficientes para iniciar una escasez de automóviles nuevos en Europa. Todavía no es posible reemplazarlos por vehículos eléctricos, aunque solo sea porque no hay infraestructura para ellos. Por supuesto, hay países pequeños como los Países Bajos donde puede conducir un automóvil de este tipo a diario, pero en la mayoría de los casos no es tan fácil. Además de las consideraciones puramente humanas, también vale la pena considerar el hecho de que esto podría ralentizar el desarrollo económico de la UE, ya afectada por la pandemia de coronavirus. Entonces, ¿existe la posibilidad de que los sueños de la Comisión Europea no se hagan realidad?

Las estaciones serán más caras

Desafortunadamente, los euroburócratas tienen otra arma en su lucha contra los propietarios de automóviles: impuestos a los combustibles convencionales y descuentos en el desarrollo de la electromovilidad. Antes de la modificación prevista de la fiscalidad de los vectores energéticos. En este caso, la Comisión Europea quiere cambiar el sistema de cálculo de los impuestos especiales. Según novena, esto depende del poder calorífico expresado en GJ (gigajulios), y no de la cantidad de bienes expresada en kilogramos o litros, como ha sido el caso hasta ahora. Según nuevos cálculos, el impuesto especial sobre el combustible puede incluso ser el doble. ¡Esto es un shock, considerando que los precios del combustible en las estaciones de servicio han aumentado casi un 30 por ciento desde el año pasado! ¡Y ahora podría ser incluso más caro! Este proyecto se llama "Green Deal" y se implementará a partir de principios de 2023. La información se desplazó a través de portales polacos, este combustible en las estaciones puede costar más de 8 zlotys por litro. Si bien esto parece poco realista hoy en día, puede limitar drásticamente el uso de automóviles clásicos. Pero piénselo: después de todo, todos los productos en la UE se distribuyen en camiones, por lo que el aumento afectará a todas las industrias relacionadas. En el caso de los caballos, pagaremos más por todos los bienes posibles y esto limitará el desarrollo de Europa. Por supuesto, aquí se está considerando la opción con vehículos eléctricos, pero ¿cómo se imagina? Si un camión tiene que viajar 1000 km, ¿qué tamaño deben tener las baterías y cuántas se pueden empaquetar en ellas? Si bien es posible imaginar el transporte individual en vehículos eléctricos (molesto, pero aún posible), el transporte de mercancías en los próximos años será completamente imposible. Incluso algo tan simple como un mensajero: digamos que el automóvil de mensajería promedio conduce 300 km al día. Por el momento, una locomotora eléctrica con parámetros similares puede superar los 100. Si hubiera más, durante el día tendría que ser reemplazada por baterías. Ahora ayude a este coche con el número de coches de mensajería en cada ciudad, luego cuente el número de ciudades, luego países. Quizás dentro de 20 años, pero ciertamente no pronto. ¡En nuestra opinión, la electromovilidad solo contribuirá al hecho de que la UE dejará de importar en el mundo! Ahora ayude a este coche con el número de coches de mensajería en cada ciudad, luego cuente el número de ciudades, luego los países. Quizás dentro de 20 años, pero ciertamente no pronto. ¡En nuestra opinión, la electromovilidad solo contribuirá al hecho de que la UE dejará de importar en el mundo! Ahora ayude a este coche con el número de coches de mensajería en cada ciudad, luego cuente el número de ciudades, luego los países. Quizás dentro de 20 años, pero ciertamente no pronto. ¡En nuestra opinión, la electromovilidad solo contribuirá al hecho de que la UE dejará de importar en el mundo!