Aire acondicionado. ¿Cómo funciona y cómo se debe probar?

Vale la pena pensar en la revisión del aire acondicionado ahora, mientras aún no hace calor. Gracias a ello evitaremos posibles problemas de "climatización" y colas en los talleres.

La primavera es el momento de revisar el aire acondicionado. Los expertos dicen que esto debe hacerse al menos una vez al año, y preferiblemente dos veces al año, a principios de primavera y otoño. Vale la pena cuidar este sistema complejo, que consta de componentes costosos.

El costo de la negligencia puede ascender a miles de zlotys. A menudo debe recordar esto usted mismo, porque incluso los talleres autorizados pueden convencer a los clientes de que su aire acondicionado no requiere mantenimiento. ¡Y tales sistemas no existen, y usted no puede ser engañado por falsas garantías!

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Incluso con un acondicionador de aire completamente funcional, las pérdidas anuales del fluido de trabajo pueden llegar al 10-15 por ciento. Y por este motivo, es necesario comprobar el estado del sistema. También vale la pena saber qué hacer durante la inspección para garantizar un servicio profesional. Escribimos sobre esto a continuación, agregando algunas noticias importantes y datos interesantes sobre el aire acondicionado en el automóvil.

¿Cómo funciona un aire acondicionado?

– El proceso comienza con la compresión del fluido de trabajo en forma gaseosa por un compresor y su alimentación al condensador, que es muy similar al radiador de un automóvil. El medio de trabajo se condensa y en forma líquida, aún bajo alta presión, ingresa al secador. La presión de trabajo en el circuito de alta presión puede superar las 20 atmósferas, por lo que la resistencia de tuberías y conexiones debe ser muy alta.

– El secador, lleno de gránulos especiales, atrapa la suciedad y el agua, lo que es un factor particularmente desfavorable en el sistema (interfiere con el funcionamiento del evaporador). Luego, el medio de trabajo en forma líquida y bajo alta presión ingresa al evaporador.

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 – El fluido de trabajo se despresuriza en el evaporador. Al tomar forma líquida, recibe calor del ambiente. Junto al evaporador hay un ventilador que suministra aire frío a los deflectores y luego al interior del automóvil.

– Después de la expansión, el medio de trabajo gaseoso regresa al compresor a través del circuito de baja presión y se repite el proceso. El sistema de aire acondicionado también incluye válvulas y controles especiales. El compresor está lubricado con aceite especial mezclado con el medio de trabajo.

Aire acondicionado "sí"

Conducir más tiempo en un interior de automóvil muy caliente (40 - 45 ° C) reduce la capacidad del conductor para concentrarse y coordinar los movimientos hasta en un 30%, y el riesgo de accidente aumenta significativamente. El sistema de aire acondicionado refresca el ambiente del conductor y logra un alto grado de concentración. Incluso muchas horas de conducción no se asocian con fatiga específica (fatiga) asociada con la exposición prolongada a altas temperaturas. Muchos profesionales automotrices consideran que los sistemas de aire acondicionado son una característica de seguridad.

El aire del aire acondicionado está bien seco y elimina perfectamente el vapor de agua de las ventanas. Este proceso es mucho más rápido que con el aire tomado directamente del automóvil. Esto es especialmente valioso en verano cuando llueve (a pesar del calor exterior, el interior del cristal se empaña rápidamente) y en otoño e invierno, cuando la deposición de vapor de agua sobre el cristal se convierte en un problema grave y frecuente.

El aire acondicionado es un factor que mejora el confort de conducción para todos los ocupantes del coche en los días calurosos. El mejor estado de ánimo le permite tener un viaje placentero, los pasajeros no tienen que sudar, pensando solo en un baño fresco y la necesidad de cambiarse de ropa.