Panasonic ha introducido 4680 celdas. También eliminó el último cero de la nomenclatura.
Cuando Tesla lanzó autos propulsados por 2170 celdas, hubo voces de protesta de que Musk, como de costumbre, viola el orden establecido, porque estas celdas deberían llamarse 21700. Ahora Panasonic mostró 4680 celdas por primera vez en la historia y ... rompió el tradición establecida.
REF.1865, 2170, 4680
En la presentación en Tokio (Japón) se mostraron elementos antiguos y nuevos del fabricante japonés. Su foto fue tomada por un periodista del Wall Street Journal. Cuenta con el enlace 1865 (anteriormente: 18650) utilizado en Tesla Model S y X, el enlace 2170 utilizado por Tesla Model 3 e Y, y el nuevo enlace 4680 (diámetro 46 mm, altura 80 mm).
Nuevo Se utilizarán 4680 celdas en el Tesla Model Y con una batería estructurada, en el Cybertruck, en el Tesla Semi truck... Se desconoce si también irán a modelos más antiguos, pero el anuncio del Model S Plaid + (eliminado de la oferta) sugiere que Musk puede querer usarlos en todos los autos en el futuro. Ya durante el Battery Day 2020 demostró que son la solución óptima en cuanto a ahorro (menores costes de producción) y gama de vehículos eléctricos, aunque vengan con determinados problemas:
Panasonic ha presentado oficialmente nuevas baterías por primera vez. El responsable de la empresa de baterías Kazuo Tadanobu dijo en una entrevista con el WSJ que vio la luz en el túnel y se estaba preparando para comercializarlas, es decir, ir más allá de los prototipos. La línea de producción está programada para lanzarse en marzo de 2022, y Tadanobu no ha proporcionado fechas límite adicionales para sus entregas a Tesla.
Durante el anuncio de sus resultados financieros del tercer trimestre de 2021, Tesla anunció que "En 4680, aparecerán células 2022 en el modelo de producción"... No se ha revelado el nombre del modelo, probablemente será un Tesla Model Y de una planta cercana a Berlín (Alemania) o Austin (Texas, EE. UU.).
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