La distancia entre ejes de un automóvil es la característica más importante de un automóvil. Detalles.

La distancia entre ejes de un automóvil es una de las características dimensionales de masa de un automóvil. Tome cualquier modelo, por ejemplo Chevrolet Niva, y en la descripción verá:

• longitud - 4048 mm;
• ancho - 1800 mm;
• altura - 1680 mm;
• espacio libre - 220 mm;
• distancia entre ejes - 2450 mm.

Las características importantes también son la vía delantera, la vía trasera, el peso, el peso de un vehículo totalmente equipado.

La definición clásica de distancia entre ejes es la distancia entre los ejes delantero y trasero de un automóvil, o la distancia entre los puntos centrales de las ruedas delanteras y traseras.

Según esta definición, se pueden distinguir los automóviles con una distancia entre ejes corta o larga. Está claro que los hatchbacks compactos de clase A o clase B tienen una distancia entre ejes corta, mientras que los autos ejecutivos de clase E tienen una distancia entre ejes más larga:

• Daewoo Matiz clase A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo clase B - 2480 mm;
• Toyota Corolla Clase C - 2600 mm;
• Skoda Superb clase D - 2803 mm;
• BMW Serie 5 Clase E - 2888 mm.

La distancia entre ejes más corta hasta la fecha tiene un Smart Fortwo de dos asientos: poco más de 1800 milímetros. La más larga es la camioneta Ford F-350 Super Duty Crew Cab: 4379 milímetros, es decir, más de cuatro metros.

Vale la pena señalar que en la historia hubo automóviles con una distancia entre ejes aún mayor o menor, pero se produjeron en cantidades limitadas, o incluso en copias individuales.

También hay que decir que, dependiendo del tipo de suspensión, la longitud de la distancia entre ejes puede ser tanto constante como variable. Por ejemplo, en los años 60-70, la suspensión de brazo de arrastre era muy popular, generalmente se instalaba en el eje trasero y las ruedas traseras podían moverse con respecto a la carrocería en el plano longitudinal, cambiando así la geometría de la distancia entre ejes. Este tipo de suspensión se puede encontrar en muchos vehículos comerciales, como el Volkswagen Multivan.

También hubo modelos con distancia entre ejes desigual en la historia de la industria automotriz, es decir, la distancia entre los centros de las ruedas del lado derecho era diferente a la distancia del lado izquierdo. El ejemplo más llamativo es el Renault 16, que se fabricó entre 1965 y 1980. La diferencia en la distancia entre ejes izquierda y derecha fue de 64 milímetros. Al principio, este automóvil incluso se consideró como la base para el futuro VAZ 2101, aunque la gerencia de la planta de automóviles Volga eligió el Fiat 124, una copia exacta de lo que son nuestros Kopeikas modernos.

¿Cómo afecta el tamaño de la distancia entre ejes al rendimiento de conducción?

Hay aspectos positivos en las distancias entre ejes largas y cortas.

Distancia entre ejes larga

El diseño de dichos automóviles le permite crear condiciones más cómodas para los pasajeros. Como podemos ver en la lista anterior, los automóviles de clases superiores se clasifican como comerciales y ejecutivos. Los pasajeros de los asientos traseros pueden sentarse cómodamente en sus asientos sin tocar los respaldos con las rodillas.

Las características de conducción de tales automóviles son suaves, la irregularidad de la superficie de la carretera no se siente con tanta fuerza. Debido a la menor redistribución del peso, estos autos son más estables en la pista y muestran una mejor dinámica durante la aceleración. En las curvas patinan menos.

También vale la pena señalar que los automóviles con una distancia entre ejes larga, por regla general, son de tracción delantera, ya que no es necesario llevar un eje cardán largo al eje trasero, lo que inevitablemente conducirá a un aumento de peso y una disminución. En comodidad. Además, los vehículos con tracción trasera son más difíciles de mantener.

Distancia entre ejes corta

Las ventajas de tales vehículos incluyen:

• mejor manejo y maniobrabilidad en la ciudad;
• han aumentado la capacidad de campo a través: el ángulo de la rampa y el ángulo de entrada y salida son más altos;
• son más fáciles de sacar del patín;
• a altas velocidades más estable y manejable.

De hecho, si observamos casi todos los SUV, SAV, CUV, es decir, crossovers urbanos, SUV, así como los SUV pertenecientes a la clase J según la clasificación europea, veremos que tienen la relación óptima entre distancia entre ejes y longitud total del cuerpo. Es esta disposición la que implica la presencia de todos los tipos de tracción: delantera, trasera, tracción total.

Debido a la gran distancia al suelo, la ausencia de grandes voladizos delanteros y traseros, una distancia entre ejes relativamente corta y una vía ancha, los SUV y los crossovers pueden conducir fácilmente tanto en carreteras urbanas en mal estado (y hay suficientes en las vastas extensiones de Rusia, basta con desviarse de la carretera federal), así y todoterreno ligero.

No es ningún secreto para los conductores experimentados que el representante Toyota Camry con su base de 2800 mm se sentará boca abajo en la colina más simple, que incluso los pseudo-crossovers chinos Lifan X60 o Geely MK Cross moverán con facilidad.

Sin embargo, debe comprender que la presencia de una distancia entre ejes corta o larga todavía no significa nada, ya que las características de conducción de un modelo en particular dependen igualmente de muchos otros parámetros:

• la relación entre la distancia entre ejes y la longitud total de la carrocería:
• vía delantera y trasera;
• claridad del piso.

Por ejemplo, los automóviles con una vía más ancha son más estables en la carretera, entran y salen de curvas difíciles con facilidad, mientras que la comodidad de los pasajeros es la que menos sufre. Pero todo tiene su límite: si la distancia entre las ruedas izquierda y derecha se aumenta a un cierto valor, entonces se puede poner fin a la comodidad o la estabilidad: el automóvil patinará más a menudo cuando el lado izquierdo o derecho golpea un área nevada o hielo. Incluso si simplemente conduce por el lado derecho de la carretera durante la maniobra, existe una probabilidad muy alta de estar en una zanja.

De hecho, los ingenieros automotrices han determinado durante mucho tiempo la relación óptima entre el ancho de vía y la distancia entre ejes.

Si coges cualquier coche, verás que es 1,6-1,8. Por ejemplo, VAZ 2101: base 2424 mm dividida por la vía delantera 1349, obtenemos 1,79. Es esta relación la que proporciona la mejor capacidad de control. También es interesante que tal proporción se encuentre dentro de la "Sección Dorada" - una proporción como 5/3, 8/5, 13/8 y así sucesivamente - y todo esto fue inventado nada menos que por Leonardo da Vinci. Más bien, no lo inventó, sino que lo formuló, ya que este principio se utilizó mucho antes que él en la arquitectura y el arte.

Tenga en cuenta también que la relación entre la longitud total del automóvil y la distancia entre ejes se mide en litros; por ejemplo, en las características de muchos automóviles escriben esto:

Acura TLX 2015:

• longitud 4834;
• distancia entre ejes 2776;
• relación longitud a base de 1,74 litros.

Como ves, este valor también entra dentro de la Sección Dorada de Leonardo da Vinci. Está claro que el coche es más cómodo y seguro que todos estos valores se acercan más al ideal.

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