¿Cuándo debe comenzar a usar aceite de alto kilometraje en su motor?
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¿Cuándo debe comenzar a usar aceite de alto kilometraje en su motor?

Los automóviles que han viajado más millas necesitan lubricación adicional para evitar que el motor pierda compresión y continúe desarrollando la potencia y el par ideales.

El aceite de motor es muy útil en el motor de un automóvil, y su función es vital para garantizar una vida útil prolongada y completa del motor de un automóvil.

Las partes que hacen funcionar un motor son de metal, y una buena lubricación es la clave para evitar que esos metales se desgasten. Sin embargo, con el tiempo, los motores y sus partes metálicas se desgastan. y tiende a empeorar alrededor de las 75,000 millas. 

Hace unos años un coche con 70,000 200,000 millas era un vehículo muy deteriorado y con muy poca vida, ahora podemos ver coches que marcan millas en el odómetro y el coche sigue funcionando muy bien.

Estos motores de alto kilometraje deben lubricarse con aceite de alto kilometraje para que duren 200,000 millas o más.

Razones para usar aceite de alto kilometraje

Después de 70,000 millas le suceden muchas cosas a tu auto, algunas de ellas son:

– Muchos contactos entre los componentes metálicos del motor

– acumulación de temperatura

- Huellas dactilares en las partes internas de la central eléctrica.

Los vehículos que han viajado más millas pueden necesitar asistencia adicional para mantente lubricadopara que el motor no arranque pérdida de compresión y seguir desarrollando la potencia y el par perfectos.

¿Cómo ayuda el aceite lubricante de alto kilometraje?

El aceite de alto kilometraje tiene beneficios adicionales tales como:

– Evita la pérdida de potencia en el motor.

– Repara fugas y acondiciona juntas secas y sellos de motor.

– Elimina los depósitos acumulados que impiden el paso del aceite al interior del motor.

– Excelente protección contra el desgaste.

Este aceite ayuda a mantener lubricada toda la planta de energía del vehículo y, por lo tanto, evita el desgaste innecesario de las piezas internas que pueden provocar una mayor pérdida de potencia.

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