Cuándo cambiar las pastillas de freno: es hora de cambiar las pastillas

El funcionamiento normal del sistema de frenos es garantía de su seguridad y la de su automóvil. Los discos de freno (o tambores) y las pastillas de freno son los encargados de frenar. En las instrucciones del coche, el fabricante suele indicar cuándo cambiar las pastillas. Sin embargo, estas pautas se refieren a condiciones ideales:

• caminos lisos sin baches y baches;
• todos los ejes de las ruedas están constantemente bajo la misma carga;
• los regímenes de temperatura no cambian mucho a lo largo del año;
• el conductor no tiene que pisar el freno hasta el fallo.

Si las condiciones de funcionamiento del automóvil no cumplen con las ideales, entonces esperar hasta que el kilometraje supere la marca de 20 o 30 mil kilómetros y proceder a reemplazar las pastillas puede ser muy peligroso. Además, el desgaste de las pastillas también afectará a la seguridad de los discos y cilindros de freno, que probablemente también habrá que cambiar, y no será barato, aunque estemos hablando de un coche doméstico.

En base a esto, es necesario prestar atención a las señales que indican el desgaste de las pastillas de freno:

• durante el frenado, se escucha un chirrido característico;
• incluso cuando no reduce la velocidad, se escucha un crujido;
• durante el frenado, el automóvil abandona el curso recto, se desplaza hacia la izquierda o hacia la derecha;
• el pedal del freno comienza a vibrar cuando lo presiona;
• la presión sobre el pedal se vuelve más suave;
• el desgaste de las pastillas de las ruedas traseras se evidencia por el hecho de que el coche no está puesto el freno de mano, incluso si el cable está completamente tensado.

Para no experimentar todos los inconvenientes anteriores, es suficiente verificar el estado de las pastillas de freno de vez en cuando. Si usted es el propietario de un automóvil extranjero moderno y costoso, lo más probable es que se muestre un mensaje sobre la necesidad de un reemplazo en la pantalla de la computadora de a bordo.

Para comprobar el estado de las pastillas, puede medir su grosor a través de la ventana del calibrador. Por lo general, se indica en qué valor las almohadillas deben desgastarse tanto como sea posible: el grosor de la capa del revestimiento de fricción no debe ser inferior a 2 milímetros. La medición se puede hacer con un calibrador ordinario. En algunos modelos, es mejor desmontar completamente las ruedas para evaluar el estado de las pastillas.

Si nota que, como resultado de una carga desigual en los ejes de las ruedas, solo una pastilla está sujeta a reemplazo, entonces aún necesita cambiar completamente las pastillas en un eje. Es recomendable comprar almohadillas del mismo lote y del mismo fabricante, ya que la composición química diferente puede provocar un desgaste desigual.

Características de desgaste de las pastillas tomadas de los automóviles:

WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Subvención

Renault: Logan

Vado: Enfoque 1, 2, 3

Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos

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