Cuándo cambiar el filtro de combustible Peugeot 308

La calidad de la gasolina en las gasolineras de nuestro país está creciendo rápidamente, pero no tanto como nos gustaría. Anticipándose a esto, los diseñadores de los empleados estatales de la empresa francesa PSA, en particular, el Peugeot 308, utilizan varios filtros de combustible en el sistema de suministro de combustible. Dónde está ubicado el filtro fino de combustible, cómo cambiarlo y cuál es mejor, se decidió en detalle.

Dónde se encuentra el filtro fino de combustible del Peugeot 308, foto y cuándo cambiarlo

Según los datos oficiales del servicio PSA, no es necesario cambiar nada y el filtro de combustible fino debería durar para siempre, hasta el final de la vida útil del automóvil. Esto puede ser cierto en Francia, pero nuestra gasolina, mezclada con arena y polvo de la carretera, claramente necesita más atención en el sistema de purificación de combustible. Además, muchos propietarios de Peugeot 308 están firmemente convencidos de que no hay un filtro fino en su sistema de suministro de combustible. Y el.

Boca de hombre en la que se instala el módulo de combustible con filtros gruesos y finos

En el Peugeot 308 de cualquier edición con motor de gasolina de inyección, el filtro fino de combustible está ubicado directamente en el tanque de gasolina y está hecho en forma de casete separado conectado al módulo de combustible. Se puede acceder a él quitando el depósito de combustible, que es largo y poco práctico, o desde el habitáculo a través de una escotilla especial, abatiendo el respaldo del cojín del asiento trasero (Peugeot 308 SW).

Filtro fino de combustible Peugeot 308 en una carcasa de módulo separada Los términos para reemplazar el filtro de combustible no están regulados, pero los propietarios experimentados de Peugeot 308 recomiendan hacerlo cuando aparecen los primeros síntomas de una caída de presión en el sistema de energía y para reaseguro, cada 12-15 mil millas

Síntomas por los que vale la pena cambiar el filtro de combustible del Peugeot 308

Kilómetros corridos, pero hay señales claras de que el filtro de combustible ya funcionó. En primer lugar, esto afectará el funcionamiento del motor eléctrico de la bomba de combustible, será más difícil que empuje la gasolina a través del sistema y esto se expresará como un ruido incluso cuando se enciende la ignición. Un filtro de combustible obstruido necesariamente conducirá a una caída de presión en el sistema de energía, y esto conducirá a un mayor consumo de combustible, caídas bajo carga y a altas velocidades, arranque inestable y difícil del motor, especialmente en la estación fría.

Sobre el tema: Toyota Supra 2020 revelado en detalle Más precisamente, en repuestos Estado del filtro después de 18 carreras

Además, pueden ocurrir errores relacionados con la mezcla rica o pobre, ya que la unidad de control electrónico intentará suplir la falta de gasolina en la cámara de combustión, lo que provocará un desequilibrio en las lecturas del sensor.

El escáner de errores también puede mostrar mensajes sobre problemas de encendido, sondas lambda y muchos otros. Resumiendo los principales signos de un filtro obstruido, obtenemos una lista considerable:

• fallas durante la aceleración y bajo cargas;
• alto consumo de combustible;
• funcionamiento ruidoso de la bomba de combustible;
• inactivo inestable;
• caída de presión en el sistema de suministro de energía;
• Check Engine, errores de memoria del sistema de gestión del motor;
• comienzo difícil;
• violación del régimen de temperatura del motor.

¿Qué filtro de combustible es mejor comprar para Peugeot 308?

La situación en los escaparates y sitios de Internet con filtros de combustible para el 308 Fawn cambia constantemente, pero el público ya ha identificado sus favoritos entre toda la variedad de filtros de todo tipo. El filtro de combustible original del Peugeot 308 se puede encontrar en las bases de datos como filtro para los modelos de Nissan (Qashqai, Micra), así como para varios modelos de Citroen y Renault, para el Opel Astra de los últimos años de producción y varios otros automóviles.

Conjunto de filtro nuevo con corrugaciones

No hay número original, ya que la fábrica cree que no se debe cambiar. También será necesario cambiar la malla filtrante Francecar FCR210141. También es útil la tapa sellada del módulo de combustible 1531.30, la junta del módulo de combustible 1531.41. Si no hay corrugaciones completas con un filtro, tomamos cualquiera de VAZ 2110-2112.

A la izquierda está la antigua malla grande.

Sustitutos recomendados del original:

• ZeckertKF5463;
• REPUESTOS N1331054;
• PIEZAS JAPONESAS FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPÓN 30130;
• CARTUCHO PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 y varios otros.

El precio de un filtro de combustible para Peugeot 308 es de 400 a 700 hryvnia. Como ya hemos dicho, es deseable que el kit incluya tubos corrugados, como en el filtro Zekkert KF5463.

Cómo reemplazar el filtro de combustible del Peugeot 308 con sus propias manos rápidamente

El costo de reemplazar un filtro en una estación de servicio oscila entre $ 35 y $ 40, por lo que es mejor ahorrar dinero y reemplazarlo usted mismo. Para reemplazar, necesitamos un conjunto estándar de herramientas, así como un conjunto de consumibles. Aquí.

1. Arandela antigua para fijar el módulo. 2. Nuevo filtro. 3. Corrugación VAZ 2110 4. Arandela nueva. 5. Detergente.

El detergente no llegó aquí por casualidad, ya que se acumula mucho polvo debajo del asiento en la escotilla. Debe retirarse con cuidado; introducirlo en el tanque, tal como lo entendemos, es altamente indeseable. Comencemos con la despresurización del sistema de potencia. Esto se puede hacer de dos maneras: retire el fusible de la bomba de combustible (en el compartimiento del motor es el fusible superior izquierdo) o desconecte el cable de alimentación directamente en el módulo de combustible. Después de eso, arrancamos el motor y esperamos hasta que se detenga solo, habiendo agotado todo el combustible en la carretera.

Retire el fusible de la bomba de combustible

A continuación, procedemos de acuerdo con este algoritmo.

Reclinamos el asiento, doblamos la válvula en el revestimiento del piso. Saque la tapa de la escotilla con un destornillador plano. Desconecte el conector de alimentación del módulo. Desconecte las líneas de combustible. Deslice la arandela de seguridad en sentido contrario a las agujas del reloj. lock Llegamos a la grilla, quítala

Ahora desconectamos los conectores dentro del módulo de combustible, retiramos las mangueras corrugadas y desconectamos el conjunto del filtro de combustible con la carcasa para no dañar el sensor de nivel de combustible.

Queda por calentar las nuevas ondulaciones con un secador de pelo de construcción e instalarlas cuidadosamente en su lugar.

Montamos en orden inverso. Asegúrese de reemplazar el sello de la arandela por uno nuevo, reemplace la arandela si es necesario. Es mejor torcer con unos alicates con una palanca como se muestra en la foto.

Después del ensamblaje, bombeamos combustible al sistema de energía insertando el fusible en su lugar (con el encendido encendido, deje que la bomba funcione), después de lo cual puede arrancar el motor.