¿Cuándo los vehículos eléctricos dominarán por completo el mercado?

A pesar de las restricciones actuales para que los compradores de vehículos elijan un vehículo eléctrico, las automotrices esperan que la transición se haga de la mejor manera posible y sea bien recibida por todo el mercado, y buscarán estrategias adicionales para lograr el objetivo.

Los principales fabricantes de automóviles del mundo han hecho una declaración muy clara: creen que los vehículos eléctricos dominarán la industria en los próximos años. Sin embargo, para ello necesitarán vender la idea a personas que todavía no están convencidas de que elegir un coche eléctrico sea la mejor opción.

Según encuestas realizadas, la mayoría de los estadounidenses podría optar por un automóvil eléctrico si costara menos, si hubiera más estaciones de carga y si hubiera una variedad más amplia de modelos disponibles.. En otras palabras, ahora no es el momento.

Todo esto crea un riesgo significativo para los fabricantes de automóviles más grandes. La mayoría está apostando a que los consumidores pronto estarán dispuestos a comprar vehículos impulsados ​​no por los motores de combustión interna que han impulsado automóviles y camiones durante más de un siglo, sino por la electricidad almacenada en una batería.

General Motors, Ford y Volkswagen planean gastar un total de $77 mil millones para desarrollar vehículos eléctricos a nivel mundial durante los próximos cinco años, desde camiones hasta pequeños SUV. y convertirse en carbono neutral para 2040.

¿Qué pasa si los consumidores estadounidenses evitan los autos eléctricos en los próximos años?

Si los compradores no dan la bienvenida a la aparición de vehículos eléctricos, las empresas no tendrían más remedio que descontarlos y esperar, mientras tanto, que sus ganancias de los automóviles a gasolina aún cubran sus costos.Al menos hasta que la mayoría de los compradores graviten hacia los vehículos eléctricos.

Si no lo hacen, el impacto financiero puede ser severo. Actualmente, los vehículos eléctricos representan menos del 2 % de las ventas de automóviles nuevos en los EE. UU. y alrededor del 3 % en todo el mundo.

“Todavía es un sector que no tiene un atractivo masivo para toda la población”, dijo. jeff schuster, presidente de previsión global de vehículos de la consultora LMC Automotive. "Podría ser una pérdida financiera si los consumidores no compran al mismo nivel", agregó.

Sin embargo, la a diferencia de los EE. UU., las ventas de vehículos eléctricos han aumentado en Europa y China., en gran parte debido a incentivos gubernamentales y regulaciones de contaminación mucho más amplios. Estas regulaciones ambientales más estrictas están obligando a la industria a vender más vehículos eléctricos.

En Europa, los fabricantes de automóviles han presentado una gran cantidad de nuevos modelos eléctricos antes de los límites más bajos de la UE sobre las emisiones promedio de dióxido de carbono, el principal gas de efecto invernadero responsable del cambio climático, que entró en vigencia a principios de este año. Los incentivos respaldados por el gobierno pueden reducir el costo a casi el de un vehículo de combustión interna.

Resultado: en 730,000 se vendieron en Europa casi 2020 coches de batería en 300,000, de los cuales más de 3 se vendieron en los últimos tres meses del año. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos (solo híbridos enchufables y baterías) aumentó del % al %. En diciembre, su participación llegó a casi uno de cada cuatro.

Según Arndt Ellinghorst, analista de la firma de investigación Sanford C, debido a las restricciones en la cantidad de vehículos con motor de combustión interna que se pueden registrar en las seis ciudades principales.

Se esperan nuevos modelos de vehículos eléctricos, y con ellos más normas

Los fabricantes de automóviles, incluidas las nuevas empresas Lucid, Bollinger, Rivian y Workhorse, planean introducir 22 nuevos modelos EV en los EE. UU. este año después de lanzar seis el año pasado.

Regulaciones más estrictas, y posiblemente más ventas de vehículos eléctricos con ellas, también podrían llegar a los EE. UU. si la administración Biden logra impulsar los vehículos eléctricos como parte de un plan más amplio para combatir el cambio climático.

Sin embargo, esto podría resultar una batalla cuesta arriba teniendo en cuenta que el año pasado sólo se vendieron 260,000 vehículos 14.6 totalmente eléctricos en Estados Unidos. Esto es de un mercado total de automóviles nuevos de millones. De hecho, los estadounidenses todavía evitan los automóviles en favor de camionetas y SUV que ahorran más combustible.

¿Cuándo comprarán los estadounidenses un coche eléctrico?

Dos encuestas realizadas a fines del año pasado dieron una idea del apetito de los estadounidenses por los vehículos eléctricos. Un informe de Consumer Reports mostró que solo el 4% de los adultos con licencia planeó comprar un automóvil eléctrico la próxima vez que compre un automóvil.. Otro 27% dijo que consideraría la opción. Alrededor del 40% muestra algún interés, pero no en la próxima compra. Alrededor del 29% no quiere un coche eléctrico en absoluto.

De manera similar, cuando JD Power encuestó a las personas que tienen la intención de comprar o alquilar un auto nuevo en los próximos 18 meses, solo alrededor del 20 % dijo que probablemente compraría un auto eléctrico. Alrededor del 21% es poco probable. El resto está indeciso.

“Por cada nuevo comprador de automóviles que considere seriamente (vehículos eléctricos de batería), hay otro en el extremo opuesto del espectro”, dijo Stuart Stropp, director senior de venta minorista de automóviles de JD Power.

“En primer lugar, la mayoría de los compradores no están familiarizados con los vehículos eléctricos y nunca han conducido uno. Sin embargo, los que lo hicieron tenían tres veces más probabilidades de considerarlos, dijo. La gente necesita tantos cargadores como gasolineras, pero no parecen entender que la mayor parte de la carga se puede hacer en casa”, dijo Stropp.

¿Cómo están planeando las marcas y el gobierno la transición a los vehículos eléctricos?

El año pasado, General Motors planeó una gran campaña pública con pruebas de manejo e ingenieros respondiendo preguntas de los clientes en eventos en todo el país. Sin embargo, la pandemia de COVID-19 la obligó a abandonar este plan.

GM proporcionará expertos casi este verano cuando comience a vender un pequeño SUV eléctrico. , su primera entrada eléctrica en el segmento de mercado estadounidense más popular. Pero Tony Johnson, director de marketing de vehículos eléctricos de Chevy, cree que no hay sustituto para "poner asientos en asientos".

Johnson es optimista en cuanto a que las encuestas realizadas para GM muestran que el número de personas que están considerando comprar un vehículo eléctrico es mucho mayor que hace cinco años. GM mantendrá el precio del hatchback Bolt actualizado por debajo de los 32,000 dólares y ofrecerá estaciones de carga domésticas gratuitas, dijo.

Schuster espera que las ventas en Estados Unidos aumenten este año a 359,000 unidades en 2022, se disparen en 1 año y superen los 2030 millones el próximo año. Para el año 4, se proyecta que se venderán más de millones de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Sin embargo, incluso esto sólo representará una cuarta parte del mercado total.

Sin embargo, hubo señales alentadoras en febrero, cuando las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 55% interanual hasta 18,969 unidades. Schuster dijo que una variedad de modelos ayudaron a impulsar las ventas, al igual que los incentivos adicionales y la expectativa de límites de contaminación más estrictos por parte de la administración Biden. Biden está a favor de ampliar el crédito fiscal para vehículos eléctricos y se ha comprometido a ayudar a construir 500,000 estaciones de carga más. y aumentar los requisitos de economía de combustible.

Actualmente, el crédito fiscal federal de 7,500 dólares se elimina gradualmente una vez que un fabricante de automóviles alcanza las 200,000 ventas de 600,000 vehículos eléctricos. GM y Tesla han superado este nivel y Nissan está cerca. El proyecto de ley de los demócratas aumentaría el límite de personas.

El mercado se inclinará hacia los vehículos eléctricos, predice Schuster, cuando todas estas fuerzas se unan.

“Hay más opciones, presión competitiva”, dijo. “La nueva generación de tecnología conducirá a precios más bajos. Vamos hacia eso”, dijo.

*********

–

–