Llaves, pero ¿qué?

Necesita las herramientas adecuadas para inspeccionar y reparar profesionalmente su vehículo. Uno de los más importantes, sin el cual es difícil imaginar un taller moderno, son las llaves dinamométricas. Le permiten apretar con precisión las conexiones roscadas al par adecuado, lo que no es posible con las llaves de reparación convencionales. Las llaves dinamométricas profesionales difieren entre sí, incluida la longitud del brazo, el tipo de mecanismo de cierre, la naturaleza del trabajo y el método de apriete, mecánico o electrónico.

Manual y con mango

Las llaves dinamométricas mecánicas se utilizan más comúnmente en el taller. En su caso, el valor del llamado momento de actuación se establece tirando de la manija de la cerradura fuera de la posición de bloqueo (generalmente ubicada en la manija de la llave). El siguiente paso es ajustar la perilla al valor de torque requerido. Ahora puede apretar con precisión la conexión especificada. Las llaves dinamométricas mecánicas proporcionan una precisión de medición del 3 %. Están diseñados de tal manera que no es necesario realizar la puesta a cero después de apretar este elemento.

Electrónico-mecánico…

Los análogos electrónico-mecánicos son una extensión de las llaves mecánicas dinamométricas. ¿Cómo trabajan? Cuando se alcanza el par de apriete requerido, el mecánico siente una clara sacudida. También es notificado por un sonido (clic). Es importante destacar que el valor de torque obtenido se registra y se muestra en una pantalla especial ubicada en el mango de la llave. En las versiones más extensas de llaves dinamométricas electromecánicas, también es posible configurar diferentes rangos de tolerancia para cada medida por separado. Además, la tecla "por sí misma" avisará al usuario de la necesidad de una calibración periódica.

…e inalámbrico

Estas llaves son las más avanzadas del mercado (precisión de apriete del 1%). Proporcionan intercambio de datos inalámbrico entre la llave y la estación receptora de señales que interactúan con la computadora a una distancia relativamente larga, hasta 25 metros. Las versiones menos avanzadas utilizan un cable de comunicación que conecta la llave dinamométrica al puerto USB correspondiente del ordenador del taller. Las llaves inalámbricas suelen tener una pantalla dual de LED y LCD, y la función de memoria permite el almacenamiento de casi mil mediciones. Todas las claves de los llamados. el estante de arriba están equipados con un limitador de par de arranque. Su tarea es proteger todo el mecanismo. Las llaves tampoco requieren mantenimiento por separado: su diseño contiene un mecanismo especial que permite la lubricación sin mantenimiento. Algunas de las llaves dinamométricas más avanzadas tienen resorte para un apriete de alta precisión. Se utilizan empuñaduras cuadradas especiales en ambos lados de la llave para apretar o aflojar sin problemas dos tipos de roscas, es decir, izquierda y derecha.

Destornilladores: ¡también un momento!

No todos los automovilistas saben que, además de las conocidas llaves dinamométricas, los talleres de reparación también utilizan destornilladores dinamométricos que funcionan según un principio similar (pueden ser mecánicos y electrónicos). Se utilizan, entre otras cosas, para apretar con precisión los tornillos de fijación de los sensores de presión en las ruedas. El mecanismo de torsión solo funciona cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj o se aprieta, y se ralentiza cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj. El ajuste de los rangos individuales se realiza con el mango de un destornillador (en algunas versiones, puede encontrar una caja con forma de pistola) con una precisión del 6%. Los destornilladores electrónicos también se utilizan en los talleres. Además de esto último, los kits también incluyen cables de datos y el software necesario. Al igual que con las llaves dinamométricas electrónicas, se informa constantemente al usuario de que se ha alcanzado el par de apriete deseado en forma acústica y óptica en una pantalla dedicada.