valvula kia sorento
contenido
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE Los juegos de válvulas deben controlarse y ajustarse con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚C) con la culata montada en el bloque.
1. Retire la cubierta del motor (A).
2. Retire la tapa de la culata de cilindros.
- Desconectar el conector de la bobina de encendido y quitar la bobina de encendido.
- Desconectar el cable DCS (ventilación del cárter) (B).
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. - G4KE - Desconecte la manguera de ventilación (A).
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE – Aflojar los tornillos de fijación y quitar la tapa de la culata (A) junto con la junta.
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE H. Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior en la carrera de compresión. Para esto:
- Gire la polea del cigüeñal y alinee la marca de la polea con la marca "T" en la placa como se muestra.
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. - G4KE - Controle y asegúrese de que la marca en la rueda dentada del árbol de levas (A) esté alineada en línea recta con la superficie de la culata. Si el orificio no se alinea con la marca, gire el cigüeñal 360˚.
4. Comprobación y ajuste de las holguras en las válvulas del motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE Medir el juego de válvulas. Para esto:
- Revisar la válvula marcada en la foto (cilindro #1, PMS/compresión). Mida la holgura de la válvula.
- Utilice una galga de espesores para medir la holgura entre la leva y el círculo base del árbol de levas. Anota las medidas. Serán necesarios para determinar la posición requerida de la leva de reemplazo. Temperatura del refrigerante del motor 20˚С.
Espacio libre máximo permitido:
0,10 - 0,30 mm (entrada),
0,20 - 0,40 mm (exterior).
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. - G4KE - Gire la polea del cigüeñal 360° y alinee la ranura con la marca "T" en la tapa inferior de la cadena de distribución.
- Verificar las válvulas marcadas en la foto (cilindro número 4, PMS/compresión). Mida la holgura de la válvula.
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE 5. Ajuste las holguras de las válvulas de admisión y escape. Para esto:
- Poner el pistón del cilindro n° 1 en PMS en la carrera de compresión.
- Marcar la cadena de distribución y los piñones del árbol de levas.
- Quitar el tornillo (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución. (El perno solo se puede instalar una vez).
— Comprobación y ajuste de juegos en las válvulas del motor 2,0 l. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE Inserte la herramienta especial en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución y suelte el pestillo.
-Comprobación y ajuste del juego en las válvulas del motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE Quitar los sombreretes de cojinetes delanteros (A) de los árboles de levas.
- Quitar el sombrerete del cojinete del árbol de levas de escape y el propio árbol de levas de escape.
- Quitar el sombrerete del cojinete del árbol de levas de admisión y el propio árbol de levas de admisión.
Apoye la cadena de distribución cuando la desconecte de la rueda dentada del árbol de levas.
- Asegurar la cadena de distribución enlazándola.
Tenga cuidado de no dejar caer ninguna pieza sobre la cubierta de la cadena de distribución.
Comprobación y ajuste de la holgura de las válvulas en un motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE: Mida el espesor de la leva extraída con un micrómetro.
- Calcular el espesor de la nueva leva, el valor no debe exceder el estándar.
Ver también: Misfires: síntomas, causas, diagnóstico paso a paso
Juego de válvulas (a una temperatura del refrigerante del motor de 20°C). T es el grosor de la leva extraída, A es el juego de válvulas medido, N es el grosor de la nueva leva.
Entrada: N = T [A - 0,20 mm].
Salida: N = T [A - 0,30 mm].
— Elija el grosor de la nueva leva lo más cerca posible del valor estándar.
El tamaño de la junta debe ser de 3 a 3,69 ± 0,015 mm, el número de tamaño es 47.
- Instalar una leva nueva en la culata.
- Mientras sostiene la cadena de distribución, instale el árbol de levas de admisión y la rueda dentada de la cadena de distribución.
Alinee las marcas en la cadena de distribución y las ruedas dentadas del árbol de levas.
- Instalar los árboles de levas de admisión y escape.
- Instalar el sombrerete del cojinete delantero.
- Instale el perno del orificio de servicio. Par de apriete 11,8 - 14,7 Nm.
— Comprobación y ajuste de juegos en las válvulas del motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE Girar el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj y desplazar las marcas (A) del piñón del cigüeñal y del árbol de levas.
- Comprobar de nuevo el juego de válvulas.
Juego de válvulas (a la temperatura del refrigerante del motor: 20˚C).
Entrada: 0,17-0,23 mm.
Salida: 0,27–0,33 mm.
Reglaje de valvulas kia sorento
Para empezar, sacamos conclusiones de 4WD58 después de quitar la culata:
1 si las válvulas están sujetas inequívocamente quitar las cabezas y moler. Y en cualquier caso, quítate las orejas una vez y olvídalo durante 100 mil km.
2. No vale la pena ahorrar en aceite, después de un buen aceite todo queda limpio por dentro.
3. Las copas a juego no se desgastan.
4. ¿Por qué hay lentes con un paso de 0,015 en el original? No está claro, de todos modos, solo se puede atrapar 0,05 con una sonda
5. El vidrio nuevo no ahorra, después de lapear las válvulas, incluso el catálogo más delgado con un espesor de 3000 mm resulta demasiado grueso.
6. Las cadenas pasan 150 mil sin problemas.Si buen aceite -tensores, amortiguadores y todo lo demás- se puede dejar el viejo (aunque compré todo nuevo con anticipación e instalé uno nuevo). No pude tomar una foto de las cadenas, no quieren tomar una foto, se suman
7 para 80 mil kilometraje, bloques, pistones y todo lo demás está perfecto. No hay desgaste en las mangas, ni siquiera se siente con una uña.
8. Rascador de aceite hasta 100 mil km.
9. El procedimiento de sintonización es muy tedioso y desagradable, requiere mucho tiempo y nervios. Si te está costando caro, mejor no empezar. Los árboles de levas deben quitarse una vez ... 15-20 seguro. CADA !
Después de pulir las cabezas, se lavaron y purgaron. Después de eso, comenzaron a cambiar los raspadores de aceite ... Esto es basura, solo se guardaron unos alicates, especialmente afilados para ellos, y con tubos de medio metro soldados a los mangos. De lo contrario, no descargues. Sólo la fuerza bruta de un martillo. Los nuevos son mucho más fáciles de instalar.
Las válvulas se secaron, no es nada difícil: hay muchos orificios roscados en la cabeza y el accesorio se conecta muy convenientemente a cualquier válvula. En el proceso de romper-romper, perdí 2 petardos. Sabía que podía hacerlo, así que compré 10 nuevos por adelantado, dos de ellos fueron útiles
Ahora puedes personalizar. En palabras, el proceso es simple: tomamos vasos, los acomodamos, medimos el área, calculamos nuevos vasos, los ensamblamos con otros nuevos.. ¡sí, AHORA!
Tenía dos juegos de vasos, el mío está limpio y el mío no está un poco sucio, tuve que lavar todo. El hecho es que para la verificación es necesario encontrar las gafas más delgadas para que aparezca al menos algún tipo de brecha. Es poco probable que en un par de horas recogieran 6 vasos, con lo que al menos hubo algún tipo de desfase.
Colocamos estas copas a su vez debajo de 4 árboles de levas diferentes y medimos los espacios dos veces con galgas de espesores. Todos los resultados son registrados. El "encanto" es que hay dos cabezas, izquierda y derecha. Y es fácil confundirse, el cerebro piensa que es correcto, mira del radiador al motor, a la derecha. Fig, vaya en el sentido de la marcha. Me tomó mucho tiempo darme cuenta de esto...
Según la normativa, las válvulas del Kia Sorento modelo año 2006 se deben ajustar cada 90 km, con HBO instalado se recomienda 000 veces más.
El motor KIA Sorento G6DB tiene un motor V6 y un volumen de 3,3 litros Este trabajo se realiza para garantizar que las válvulas del motor funcionen en condiciones aceptables, el hecho es que las válvulas se enfrían en reposo.
El tiempo de descanso es el tiempo en que las válvulas no abren ni cierran. Para que las válvulas cierren correctamente, especialmente a temperaturas de calentamiento muy altas y por poco tiempo, el Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento necesita un llamado desfase térmico, y cuanto más pequeño mejor, pero con el tiempo aumenta debido al desgaste. o viceversa disminuye, depende específicamente de las condiciones de trabajo, por lo que debe verificar los espacios y, si es necesario, ajustar, es decir, ajustar. En el Sorento, esto se hace instalando levantaválvulas Kia Sorento del grosor deseado. Instale correctamente exactamente los elevadores hidráulicos originales de Kia en el motor 3.3 DOHC CVVT V6 4W.
Especificaciones del motor KIA más precisas
| Año de fabricación del automóvil | 2006-2021 |
| Potencia del motor | 3342 cm2 |
| potencia del motor | 248 caballos de fuerza |
| pedido de cilindros | 1-2-3-4-5-6 |
| Velas | IFR5G-11 |
| Juego termal en la entrada | мм 0,17-0,23 |
| Brecha térmica en la salida | мм 0,27-0,33 |
Apertura de la válvula de admisión 14 grados / 62 grados.
Apertura de la válvula de escape 42 grados/16 grados.
verificado en un motor frío, el sistema es clásico y similar a los motores Kia cerate comunes, el espacio se verifica con una sonda plana entre el árbol de levas y el levantaválvulas, respectivamente, para cada cilindro, la diferencia está solo en el número de árboles de levas, válvulas y cadena de distribución 2 uds.
El paso debe ser de 0,17-0,23 mm y el paso de 0,27-0,33 mm.
Cuando el motor funciona con gas, las holguras en la salida, por regla general, disminuyen.
Para cambiar los huecos, se utilizan palpadores planos, para ajustar las válvulas KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, es necesario reemplazar la copa de la válvula Kia con un empujador del grosor requerido, para esto se desmonta la "parte delantera", el árbol de levas Se quita la cadena de transmisión, se desatornillan los cojinetes del árbol de levas, luego se quitan los árboles de levas, debajo de ellos hay que quitar los levantaválvulas. Después de medir el grosor de la copa con un micrómetro, se calcula la aritmética necesaria teniendo en cuenta el espacio térmico.Al desmontar, puede reemplazar la cadena de distribución de forma gratuita, de hecho, 2 de ellos están instalados en serie, no es necesario para instalar un nuevo tensor hidráulico, por supuesto, si el viejo está en buenas condiciones y no tiene signos visibles de desgaste.
vasos de diferentes tamaños llenos en el interior.
Me puse las gafas y de alguna manera me relajé… Sí, y había mucho pegamento en el 4WD58… Y llegó el invierno, me cansé, decidí averiguar qué me llevaba y hacia dónde en términos de ajuste de válvulas. Para empezar les mostrare este video.. miren con sonido...
Algo me parecio que uno de los 5 cilindros no funciona, aunque tira y arranca perfectamente! ¡Empezó a cavar! Tengo un inicio de diagnóstico, siempre viaja conmigo en el auto ...
Comprobación y ajuste del juego de válvulas en un motor de 2,0 litros. - g4kd y 2,4 litros. – g4ke
La verificación y el ajuste de las holguras de las válvulas deben realizarse con el motor frío (temperatura del líquido refrigerante 20 ° C), con la culata montada en el bloque.
1. Retire la cubierta del motor (A).
2. Retire la tapa de la culata de cilindros.
- Desconectar el conector de la bobina de encendido y quitar la bobina de encendido.
- Desconectar el cable DCS (ventilación del cárter) (B).
- Desconectar el tubo de ventilación (A).
- Aflojar los tornillos de fijación y quitar la tapa de culata (A) junto con la junta.
3. Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Para esto:
- Gire la polea del cigüeñal y alinee la marca de la polea con la marca "T" en la placa como se muestra.
- Controlar y asegurarse de que la marca del piñón del árbol de levas (A) esté alineada en línea recta con la superficie de la culata.
Si el orificio no se alinea con la marca, gire el cigüeñal 360˚.
4. Mida la holgura de la válvula. Para esto:
- Revisar la válvula marcada en la foto (cilindro #1, PMS/compresión). Mida la holgura de la válvula.
- Utilice una galga de espesores para medir la holgura entre la leva y el círculo base del árbol de levas.
Anota las medidas. Serán necesarios para determinar la posición requerida de la leva de reemplazo. Temperatura del refrigerante del motor 20˚С.
Espacio libre máximo permitido:
0,10 - 0,30 mm (entrada),
0,20 - 0,40 mm (exterior).
- Gire la polea del cigüeñal 360˚ y alinee la ranura con la marca "T" en la tapa inferior de la cadena de distribución.
- Verificar las válvulas marcadas en la foto (cilindro número 4, PMS/compresión). Mida la holgura de la válvula.
5. Ajuste las holguras en las válvulas de admisión y escape. Para esto:
- Poner el pistón del cilindro n° 1 en PMS en la carrera de compresión.
- Marcar la cadena de distribución y los piñones del árbol de levas.
- Quitar el tornillo (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución. (El perno solo se puede instalar una vez).
- Introducir la herramienta especial en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución y soltar el pestillo.
- Quitar las tapas delanteras (A) de los árboles de levas.
- Quitar el sombrerete del cojinete del árbol de levas de escape y el propio árbol de levas de escape.
- Quitar el sombrerete del cojinete del árbol de levas de admisión y el propio árbol de levas de admisión.
Apoye la cadena de distribución cuando la desconecte de la rueda dentada del árbol de levas.
- Asegurar la cadena de distribución enlazándola.
Tenga cuidado de no dejar caer ninguna pieza sobre la cubierta de la cadena de distribución.
- Medir el espesor de la leva extraída con un micrómetro.
- Calcular el espesor de la nueva leva, el valor no debe exceder el estándar
Juego de válvulas (a una temperatura del refrigerante del motor de 20°C). T es el grosor de la leva extraída, A es el juego de válvulas medido, N es el grosor de la nueva leva.
Entrada: N = T [A - 0,20 mm].
Salida: N = T [A - 0,30 mm].
— Elija el grosor de la nueva leva lo más cerca posible del valor estándar.
El tamaño de la junta debe ser de 3 a 3,69 ± 0,015 mm, el número de tamaño es 47.
- Instalar una leva nueva en la culata.
- Mientras sostiene la cadena de distribución, instale el árbol de levas de admisión y la rueda dentada de la cadena de distribución.
Alinee las marcas en la cadena de distribución y las ruedas dentadas del árbol de levas.
- Instalar los árboles de levas de admisión y escape.
- Instalar el sombrerete del cojinete delantero.
- Instale el perno del orificio de servicio. Par de apriete 11,8 - 14,7 Nm.
- Girar el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj y desplazar las marcas (A) de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas.
- Comprobar de nuevo el juego de válvulas.
Juego de válvulas (a la temperatura del refrigerante del motor: 20˚C).
