Coche eléctrico chino NIO: quiere implementar 4,000 estaciones de reemplazo de baterías de automóviles en todo el mundo para 2025
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Las redes de carga de vehículos eléctricos continúan expandiéndose en todo el mundo. Sin embargo, Nio, una empresa china de vehículos eléctricos, busca apostar por el reemplazo de baterías con más de 4,000 estaciones de intercambio en todo el mundo.
fabricante de automóviles chino Instituto de Oceanografía Según un informe reciente de Reuters, es la única empresa que ha tenido un verdadero éxito con el reemplazo de baterías y no planea detenerse allí en el corto plazo.
Nio aspira a convertirse en líder en el sector eléctrico
Instituto de Oceanografía planea tener 4,000 estaciones de reemplazo de baterías en todo el mundo para 2025Según un breve informe que cita al presidente Nio, qin li hong. Empresa también prevé tener operativas 700 estaciones de cambio a finales de año..
El 9 de julio de 2021, NIO presentó "NIO Power 2025", un plan de implementación de estaciones de reemplazo de baterías. Para fines de 2025, NIO tendrá más de 4,000 estaciones de reemplazo de baterías NIO en todo el mundo, de las cuales alrededor de 1,000 estarán fuera de China. Lee mas:
— NIÑO (@NIOGlobal)
La velocidad del reemplazo de la batería lo hace potencialmente útil para cargar, pero destaca que Nio lo ve como parte de una estrategia a largo plazo, incluso cuando las redes públicas de carga, incluida su propia carga subsidiada, continúan expandiéndose.
Nio pretende expandirse más allá de China
Nio dijo que completó su reemplazo de batería número 500,000 en China el año pasado. El fabricante de automóviles seleccionó recientemente a Noruega como su primer mercado después de China, y eso incluye el reemplazo de baterías.
Este progreso contrasta con los fracasos de intentos previos de reemplazo de batería. Better Place fue una startup bien financiada que intentó reemplazar una batería en Israel hace 10 años, pero fracasó rápidamente debido a problemas de costos y logística. Después de una breve exageración, Tesla retiró silenciosamente su sistema de intercambio de batería, y algunos afirmaron que solo estaba allí debido a los préstamos para automóviles de cero emisiones generados por el proyecto.
¿Cómo será este sistema en Estados Unidos?
EN LOS EE.UU, se necesitará una gran cantidad de cargadores para respaldar los objetivos de los vehículos eléctricos. Si bien el cambio de batería tiene un tiempo de respuesta potencialmente más rápido, el costo de instalar unos cientos en el estado si el Nio llega a los EE. UU. podría no importar mucho.
Nio no es el único que ve reemplazo de la batería como parte de un modelo que puede ayudar a otros, como los habitantes de apartamentos o las compañías de taxispara superar algunos obstáculos logísticos.
El CEO de Renault dijo recientemente que hay "beneficios potenciales" en el intercambio de baterías, y la startup Ample, con sede en California, tiene como objetivo revivir el intercambio de baterías a mayor escala con una serie de adaptadores para automóviles.
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