CATL de China ha confirmado el suministro de células para Tesla. Esta es la tercera rama del fabricante californiano.
Tesla planea construir y entregar vehículos 2020 en el año 500. Esto requiere una gran cantidad de celdas de iones de litio. Al parecer, los problemas del año pasado en Panasonic la tocaron, por lo que decidió protegerse: además del proveedor actual, también utilizará elementos de LG Chem y CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
tabla de contenidos
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Cálculos y especulaciones
Panasonic seguirá siendo el principal proveedor de células de Tesla. Hace unas semanas, el fabricante japonés se jactó de que en Gigafactory 1, que es la planta de Tesla donde se ubica la principal línea de producción de las baterías Tesla Model 3, podría alcanzar una eficiencia de hasta 54 GWh por año.
> Panasonic: En Gigafactory 1, podemos alcanzar 54 GWh / año.
Sin embargo, Tesla ya ha encontrado dos proveedores adicionales: a partir de agosto de 2019, se sabe que la Gigafactory 3 china también utilizará [¿solo?] Elementos de la surcoreana LG Chem. Y ahora, CATL de China ha anunciado que también ha firmado un acuerdo con Tesla para suministrar las células desde julio de 2020 hasta junio de 2022.
Según el informe, el número de celdas estará "determinado por las necesidades", es decir, no está definido con precisión. El propio Tesla dice que el acuerdo con LG Chem y CATL es "de menor escala" que el acuerdo con Panasonic (fuente).
Cálculos y especulaciones
Intentemos hacer algunos cálculos: si en promedio Tesla usa 80 kWh de celdas, entonces para 0,5 millones de automóviles se necesitarán 40 millones de kWh, o 40 GWh de celdas. Panasonic promete 54 GWh de capacidad, lo que significa que puede satisfacer completamente las necesidades de Tesla o ... promete un poco más para disuadir a Tesla de asociarse con otros proveedores.
Sin embargo, también es posible que Musk quiera reducir el costo de fabricación de automóviles en la Gigafábrica de China, ya que los artículos importados de EE. UU. Están sujetos a aranceles aduaneros. Es posible que el responsable de Tesla sugiera que la opción de 0,5 millones de coches es muy pesimista, y la producción real superará los 675 mil coches que podrían funcionar con elementos producidos exclusivamente por Panasonic.
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Foto de apertura: Cell factory (c) CATL
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