Los kilómetros no lo son todo
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Los kilómetros no lo son todo

Los kilómetros no lo son todo Aunque la realización de algunos tipos de mantenimiento suele depender del kilometraje, en muchos casos el tiempo es esencial, al igual que otros factores. Y debes recordar esto para no meterte en problemas.

Un ejemplo sería una revisión periódica. El momento en que se debe hacer esto lo determina el fabricante, tanto el kilometraje como el Los kilómetros no lo son todoalgunas veces. Las entradas correspondientes están en el libro de servicio, donde puede, por ejemplo, leer que el mantenimiento periódico se realiza cada 15 000 km o una vez al año (es decir, cada 12 meses). Tal declaración significa que se debe realizar una revisión cuando se cumple cualquiera de estas dos condiciones. Si alguien ha conducido solo 5000 kilómetros en un año, luego de 12 meses aún tendrá que hacer un control. Quienes conduzcan 5000 kilómetros en un mes tendrán que pasar una inspección a los tres meses. En el caso de vehículos nuevos, el incumplimiento de las revisiones periódicas del fabricante puede anular la garantía, lo que en ocasiones puede resultar muy costoso.

Otro ejemplo, aún más dramático, de ignorar los requisitos del fabricante es el reemplazo periódico de la correa de distribución. Las recomendaciones en este sentido, relativas a unos pocos coches producidos en los últimos diez años, además del kilometraje, también determinan la durabilidad de la correa de distribución. Por lo general, es de cinco a diez años. A veces, el límite de millaje se reduce en aproximadamente una cuarta parte debido a las severas condiciones de funcionamiento. Al igual que con las inspecciones periódicas, la correa debe reemplazarse cuando se cumple una de las siguientes condiciones.  

La ignorancia de las reglas para reemplazar una correa de distribución y confiar únicamente en el kilometraje puede tomar una dura venganza. Solo en el caso de los llamados Para motores sin colisiones, una correa de distribución rota no causa daños. En otros motores, a menudo no hay nada que reparar.

Es necesario conocer los requisitos del fabricante para varias actividades de mantenimiento y seguirlos estrictamente, y si no está seguro de que se haya hecho algo, es mejor hacerlo nuevamente y hacerlo bien que esperar que todo esté bien.

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