¿Cuál es el material más fuerte y duradero para las mangueras automotrices?

El calor en el compartimiento del motor es mortal: las mangueras de goma se vuelven quebradizas y se agrietan y desgastan. Obviamente, desea utilizar el material más fuerte y duradero para las mangueras de su motor para prolongar la vida útil, garantizar el rendimiento y evitar la posibilidad de quedarse atascado al costado de la carretera. Sin embargo, ¿qué material es mejor? De hecho, no hay una respuesta definitiva aquí. Las mangueras deben estar especialmente diseñadas para esta tarea, no se puede usar el mismo material en todas las partes del motor.

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Las mangueras se usan normalmente para el suministro de fluidos (aunque algunas se usan para aire y vacío). El fluido que fluye a través de las mangueras está bajo presión. Sin embargo, no todos los sistemas tienen la misma cantidad de presión en ellos. Por ejemplo, su radiador está presurizado, pero no se acerca al nivel de su sistema de dirección asistida.

Intentar usar la misma goma en su sistema de dirección asistida que en su radiador sería un gran error: estallará en muy poco tiempo simplemente debido a la presión del sistema (es por eso que las mangueras de dirección asistida tienen abrazaderas/accesorios de compresión). Lo mismo se aplica a su sistema de frenos: estas mangueras deben tener una capacidad nominal de hasta 5,000 psi.

Tipos de fluidos

Otra consideración aquí es qué tan bien el material puede resistir el líquido en cuestión. El anticongelante es probablemente el menos corrosivo de los fluidos de su motor, pero incluso eso corroerá las mangueras de su radiador con el tiempo suficiente (la manguera falla de adentro hacia afuera). Sin embargo, muchos sistemas usan aceite mineral altamente volátil. El líquido de la dirección asistida es en realidad altamente inflamable. El líquido de frenos es extremadamente corrosivo. Ambos se comerán el tipo de material incorrecto y deben tener mangueras diseñadas y fabricadas específicamente para ese tipo de fluido en particular.

Después de todo, no hay un tipo de material que sea mejor que otro. El caucho puede ser el componente principal de las mangueras de su motor, pero no el único. Las mangueras de cada sistema están específicamente diseñadas para soportar el fluido en cuestión, la cantidad de presión en el sistema y el calor al que están expuestas durante el funcionamiento normal.