Que gasolina es mejor la 92 o la 95? Dependiendo del coche..

Responder a la pregunta de qué gasolina es mejor, la 95 o la 98, es definitivamente muy difícil. Hay muchos factores a considerar aquí, pero la mayoría de los conductores aún prefieren escuchar las recomendaciones de los fabricantes.

Los documentos técnicos del automóvil suelen indicar la gasolina recomendada y la permitida, y por regla general está escrito que se recomienda llenar A-95, pero A-92 es aceptable.

¿Cómo averiguarlo aquí?

En primer lugar, debe recordar cuál es este número de octano. El número de octano nos dice que esta marca de gasolina se enciende y detona a cierto grado de compresión. Cuanto mayor sea este número, más compresión se necesita.

Hay tablas de correspondencia completas que indican el grado de compresión en el motor de una máquina en particular y, en base a estos datos, se puede llegar a las siguientes conclusiones:

• A-98 es adecuado para motores con una relación de compresión superior a 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - hasta 10,5.

Si observa las características técnicas de muchos autos populares hoy en día, veremos que el A-92 se adaptará a una gran cantidad de modelos: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry; esta es solo una pequeña parte de aquellos modelos cuya compresión del motor la proporción no llega a 10. Casi todos los automóviles chinos pueden "comerse" fácilmente el A-92, ya que sus motores están construidos sobre la base de unidades japonesas obsoletas.

También es importante analizar la calidad de la propia gasolina.

No es ningún secreto que muchas estaciones de servicio venden combustible que no es de la mejor calidad, el número de octanos se aumenta agregando varios aditivos a la base (generalmente A-92, si no A-80). Después de usar tal gasolina, se forman muchos productos de combustión que destruyen gradualmente su motor.

Es decir, la respuesta se sugiere sola: si está permitido usar el A-92 para su modelo específico, entonces es mejor repostar con él que con el A-95 "diluido", del cual solo tendrá problemas continuos. tiempo.

Numerosas pruebas muestran que el uso de gasolina con un octanaje más bajo no conduce a consecuencias tan críticas: las características dinámicas de aceleración y velocidad máxima, por supuesto, disminuyen en una fracción de segundo, pero en general, la potencia y el consumo del motor se mantienen. dentro de los límites normales.

Es un asunto completamente diferente si llena su automóvil con una marca de gasolina que no es aceptable para él. Por ejemplo, si en un Volkswagen Passat, cuya relación de compresión en los cilindros es 11,5, completa A-95 en lugar de A-92, las consecuencias afectarán rápidamente:

• la mezcla aire-combustible detonará antes;
• las ondas de choque pasarán a lo largo de las paredes de los cilindros y pistones;
• sobrecalentamiento del motor;
• desgaste acelerado;
• escape negro.

El motor puede incluso detenerse: los sensores que evitan una detonación adicional simplemente bloquearán el suministro de combustible. Aunque un repostaje con dicha gasolina no podrá desactivar completamente la unidad, pero si intenta ahorrar dinero constantemente de esta manera, tendrá que gastar dinero en diagnósticos y reparaciones costosos.

Si hace lo contrario: llene gasolina A-92 en lugar del A-98 permitido, entonces no saldrá nada bueno: un número de octano más alto necesita temperaturas y compresión más altas, esa gasolina se quema más tiempo y libera más calor. Posibles averías: válvulas y fondos de pistones quemados, desgaste prematuro del motor.

Velas tras la prueba de gasolina 95 y 92

Vale la pena prestar atención al hecho de que los modelos de automóviles más antiguos son incluso más o menos tolerantes con tales cambios en el número de octano. Por ejemplo, muchos conductores en los nueves de VAZ completan el 95 o el 92. El automóvil soporta todo esto con firmeza, aunque las "llagas" estándar pueden aparecer con más fuerza: se detiene al ralentí o comienza a echar humo a gran velocidad.

Para inyectores de inyección de puerto más modernos, los requisitos son mucho más estrictos. Es decir, si está escrito en la escotilla del tanque, RON-95, es mejor no experimentar.

Además, pueden existir recomendaciones sobre la composición química de la gasolina: con plomo, sin plomo, con el contenido mínimo permitido, azufre, plomo, hidrocarburos aromáticos, etc.

En base a lo anterior, se pueden extraer las siguientes conclusiones:

• si el índice de octano no aumenta debido a los aditivos, entonces no habrá una diferencia fundamental en la calidad de la gasolina;
• para un modelo en particular, la gasolina más adecuada es la indicada en la tapa del tanque;
• cambiar de un octanaje bajo a uno más alto y viceversa puede afectar negativamente el rendimiento del motor, especialmente si a menudo llena la gasolina equivocada.

Tampoco olvidamos que Rusia ha adoptado el estándar Euro-5, según el cual el combustible debe cumplir una serie de criterios. Si después de repostar en una u otra gasolinera con el motor hubo problemas, puede reclamar al propietario de la gasolinera ante el fondo de protección de los derechos del consumidor.

Vídeo que es mejor rellenar en el quinto o segundo.

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