¿Qué anticongelante no hervirá y congelará?

Otra prueba de refrigerantes para automóviles, que organizamos a finales de este invierno, mostró una vez más que la situación de esta categoría de productos en nuestro mercado es bastante desagradable. La probabilidad de adquirir anticongelante de baja calidad es dolorosamente alta ...

El problema de la presencia en el mercado de una gran cantidad de anticongelante de baja calidad se identificó hace unos años, cuando mis colegas de otras publicaciones automotrices y yo realizamos una prueba exhaustiva de anticongelantes. Sus resultados indicaron que una proporción significativa de las muestras analizadas en ese momento no cumplían con las características declaradas. La gravedad del problema se agrava aún más por el hecho de que los refrigerantes para automóviles son un consumible en funcionamiento que tiene una demanda estable. Y no es de extrañar que hoy en día una gran cantidad de refrigerantes, diversos en términos de sus parámetros operativos, representados por marcas tanto nacionales como extranjeras, fluyan hacia este demandado segmento de mercado. Hay muchos de ellos, pero no todos son adecuados para su uso.

Esta situación se ve agravada aún más por el hecho de que Rusia aún no ha adoptado un reglamento técnico que debería clasificar los refrigerantes y establecer parámetros, así como la composición y aplicabilidad de los componentes utilizados en su producción. El único documento reglamentario sobre anticongelantes (es decir, refrigerantes de baja congelación) sigue siendo el antiguo GOST 28084–89, que se adoptó en la época de la Unión Soviética. Por cierto, las disposiciones de este documento se aplican solo a líquidos hechos a base de etilenglicol (MEG).

Esta circunstancia en realidad libera las manos de los fabricantes sin escrúpulos que, en busca de ganancias, a menudo usan sustancias de baja calidad y, a menudo, simplemente peligrosas. El esquema aquí es el siguiente: los empresarios desarrollan su propia receta de refrigerante a partir de componentes baratos y la redactan en forma de algunas especificaciones técnicas (TU), después de lo cual comienzan a fabricar su producto en masa.

Una de las opciones más comunes para un bodyagi "anticongelante" es el uso de una mezcla sustituta que consiste en glicerina barata y metanol igualmente barato en lugar de MEG caro. Ambos componentes son extremadamente dañinos para el sistema de enfriamiento. Entonces, por ejemplo, la glicerina contribuye al crecimiento de la actividad de corrosión, especialmente en los canales de enfriamiento del bloque de cilindros, tiene una alta viscosidad (que es diez veces mayor que la del etilenglicol) y una mayor densidad, lo que conduce a acelerado desgaste de la bomba Por cierto, solo para reducir de alguna manera la viscosidad y la densidad del refrigerante, las empresas le agregan otro componente dañino: el metanol.

Este alcohol, recordamos, pertenece a la categoría de venenos técnicos peligrosos. Su uso en la producción de productos de consumo masivo está prohibido por ley, cuya violación amenaza con severas sanciones administrativas. Sin embargo, este es sólo uno, el aspecto legal. El uso de alcohol metílico en el sistema de enfriamiento también es técnicamente inaceptable, ya que el metanol simplemente desactiva sus partes y ensamblajes. El hecho es que una solución acuosa de alcohol metílico a temperaturas de 50 ° C y superiores comienza a interactuar activamente con el aluminio y las aleaciones de aluminio, destruyéndolos. La tasa de tal interacción es muy alta y es incomparable con la tasa habitual de corrosión de los metales. Los químicos llaman a este proceso grabado, y este término habla por sí mismo.

Pero esto es solo una parte de los problemas que crea el anticongelante "metanol". Este producto tiene un punto de ebullición bajo (alrededor de 64 °C), por lo que el metanol se volatiliza gradualmente desde el circuito de refrigeración. Como resultado, el refrigerante permanece allí, cuyos parámetros de temperatura no corresponden en absoluto a los parámetros térmicos requeridos del motor. En verano, cuando hace calor, dicho líquido hierve rápidamente, creando tapones en el circuito de circulación, lo que inevitablemente conduce al sobrecalentamiento del motor. En invierno, cuando hace frío, simplemente puede convertirse en hielo y desactivar la bomba. Según los expertos, los elementos individuales de las unidades del sistema de enfriamiento, por ejemplo, los impulsores de las bombas de agua, que también están sujetos a altas cargas dinámicas, son destruidos por el anticongelante de metanol y glicerina en casi una temporada.

Es por eso que la prueba actual, que fue organizada conjuntamente con el portal de información y análisis "Avtoparad", tenía como objetivo principal identificar productos de calidad inferior que contienen alcohol metílico. Para las pruebas, compramos selectivamente doce muestras de varios anticongelantes y anticongelantes, que se compraron en estaciones de servicio, en los mercados de automóviles de la capital y de la región de Moscú, así como en cadenas de concesionarios de automóviles. Luego, todas las botellas con refrigerantes se transfirieron a uno de los laboratorios de prueba del 25º Instituto Estatal de Investigación del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, cuyos especialistas realizaron todos los estudios necesarios.

Anticongelantes que no debes comprar

Para decirlo sin rodeos, los resultados finales de las pruebas de productos realizadas en institutos de investigación no inspiran optimismo. Juzgue usted mismo: de los 12 líquidos que compramos para realizar pruebas, se detectó metanol en seis (y esto es la mitad de las muestras) y en una cantidad bastante grande (hasta un 18 %). Este hecho demuestra una vez más la agudeza del problema asociado al riesgo de adquirir anticongelantes peligrosos y de baja calidad en nuestro mercado. Entre los participantes de la prueba, estos incluyen: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 y Antifreeze OZH-40 (ambos producidos por Promsintez), así como Anticongelante A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Volviendo específicamente a los resultados de las pruebas, notamos que los indicadores de temperatura de los refrigerantes de "metanol" no resisten las críticas. Entonces, su punto de ebullición, que, según la cláusula 4.5 de TU 6-57-95-96, no debe caer por debajo de +108 grados, en realidad es de 90-97 grados, que es mucho más bajo que el punto de ebullición del agua común. Es decir, la probabilidad de que un motor con alguno de estos seis anticongelantes hierva (sobre todo en verano) es muy alta. La situación no es mejor con la temperatura de inicio de la cristalización. Casi todas las muestras que contienen metanol no resisten la helada de 40 grados prevista por el estándar de la industria, y la muestra Antifreeze -40 Sputnik G12 ya se congeló a -30 °C. Al mismo tiempo, algunos fabricantes de refrigerantes, sin ningún atisbo de conciencia, indican en las etiquetas que sus productos supuestamente cumplen con las especificaciones de Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo...

 

Anticongelantes que cumplen con los requisitos de los fabricantes de automóviles.

Ahora hablemos de refrigerantes de alta calidad, cuyos parámetros están completamente dentro de los estándares. Los principales fabricantes de anticongelantes, tanto rusos como extranjeros, demostraron excelentes resultados en la prueba. Estas son marcas nacionales tan populares como CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). De productos extranjeros, participaron en la prueba las marcas Liqui Moly (Alemania) y Bardahl (Bélgica). También tienen grandes resultados. Todos los anticongelantes enumerados se fabrican sobre la base de MEG, lo que determina en gran medida la calidad de su rendimiento. En particular, casi todos tienen un gran margen tanto en términos de resistencia a las heladas como de punto de ebullición.

Sintec Premium G12 + anticongelante

Según los resultados de la prueba actual, el anticongelante Sintec Premium G12 + tiene un buen margen de resistencia a las heladas: la temperatura de cristalización es de -42 C en lugar de los -40 C estándar. El producto es producido por Obninskorgsintez en base a la última tecnología de síntesis orgánica de etilenglicol de primera calidad y un paquete importado de aditivos funcionales. Gracias a esto último, el anticongelante Sintec Premium G12+ resiste activamente la corrosión y no forma depósitos en las superficies internas del sistema de refrigeración. Además, tiene propiedades lubricantes efectivas que prolongan la vida útil de la bomba de agua. El anticongelante tiene aprobaciones de varios fabricantes de automóviles conocidos (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) y se recomienda su uso en automóviles de pasajeros de producción nacional y extranjera, camiones y otros vehículos con condiciones de funcionamiento medias y severas. Precio estimado por 1 litro - 120 rublos.

 

Anticongelante de radiador de larga duración Liqui Moly GTL 12 Plus

El refrigerante importado Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus fue desarrollado por la empresa alemana Liqui Moly, que tiene una amplia experiencia en la producción de una variedad de fluidos y aceites técnicos para automóviles. El producto es una composición original de nueva generación, producido con monoetilenglicol y un paquete de alta tecnología de aditivos especiales a base de ácidos carboxílicos orgánicos. Como han demostrado nuestros estudios, este anticongelante tiene un excelente rendimiento de temperatura, lo que garantiza un funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración en el rango de -45 °C a +110 °C. Como señalan los propios desarrolladores, el anticongelante resiste eficazmente la corrosión electroquímica de los metales, así como la corrosión a alta temperatura de las aleaciones de aluminio. El refrigerante ha sido probado repetidamente por los principales fabricantes de automóviles del mundo, lo que ha dado como resultado las aprobaciones de Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. También notamos que Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus se mezcla con anticongelantes G12 estándar (generalmente pintados de rojo), así como con anticongelantes G11 estándar. El intervalo de reemplazo recomendado es de 5 años. Precio estimado por 1 litro - 330 rublos.

CoolStream estándar

El anticongelante de carboxilato CoolStream Standard es producido por Technoform, uno de los principales fabricantes rusos de refrigerantes para automóviles. Es un refrigerante verde multipropósito a base de etilenglicol con tecnología de carboxilato Organic Acid Technology (OAT). Está hecho de Arteco (Bélgica) Corrosion Inhibitor BSB y es una copia exacta (cambio de marca) de Antifreeze BS-Coolant. El producto está diseñado para sistemas de refrigeración de motores modernos de gasolina y diésel de producción tanto extranjera como nacional. Contiene aditivos de Arteco (Bélgica), una empresa conjunta entre Chevron y Total, lo que es una garantía de la calidad de todos los anticongelantes de carboxilato CoolStream. Baste decir que CoolStream Standard cumple con dos estrictos estándares internacionales: el estadounidense ASTM D3306 y el británico BS 6580, y su vida útil alcanza los 150 000 km sin reemplazo. Según los resultados de las pruebas de laboratorio, de banco y en el mar del anticongelante CoolStream Standard, ahora se han recibido las aprobaciones oficiales y las aprobaciones para su uso de AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ y otras fábricas de automóviles rusas.

Félix Carbox G12

El refrigerante Felix Carbox es un anticongelante de carboxilato doméstico de nueva generación. Según la clasificación de VW, corresponde a la clase G12 + anticongelante orgánico. Durante la prueba, el producto mostró uno de los mejores resultados en términos de resistencia a las heladas (soporta bajas temperaturas de hasta -44 grados). Tenga en cuenta que Felix Carbox ha superado un ciclo completo de pruebas en el centro de investigación estadounidense ABIC Testing Laboratories, lo que confirmó su pleno cumplimiento de las normas internacionales ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, que regulan los requisitos de características técnicas y calidad de refrigerantes Actualmente, el producto cuenta con la aprobación de varios fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros, incluidos AvtoVAZ y KAMAZ, GAZ, YaMZ y TRM.

Felix Carbox está hecho de monoetilenglicol de primera calidad, agua desmineralizada ultrapura especialmente formulada y un paquete único de aditivos de ácido carboxílico. El uso de anticongelante proporciona un mayor kilometraje hasta su próxima sustitución (hasta 250 km), siempre que el producto no se mezcle con otras marcas de refrigerantes.

Niágara ROJO G12+

El anticongelante Niagara RED G12+ es un refrigerante de nueva generación desarrollado por especialistas de Niagara PKF. El producto se creó utilizando la exclusiva tecnología de carboxilato Extended Life Coolant Technology, una de cuyas propiedades importantes es la capacidad de formar una capa protectora punteada en los lugares donde comienza a formarse la corrosión. Esta calidad de anticongelante le proporciona un intervalo de sustitución prolongado (hasta 5 años de funcionamiento después de llenar el sistema de refrigeración o 250 km de recorrido). También destacamos que el refrigerante Niagara RED G000+ ha superado un ciclo completo de pruebas para el cumplimiento de las normas internacionales ASTM D12, ASTM D3306 en los laboratorios de pruebas de ABIC, EE. UU. Además, el anticongelante cuenta con la aprobación oficial de AvtoVAZ, así como de otras plantas de automóviles rusas, para el primer reabastecimiento de combustible en el transportador.

Durante la prueba, el anticongelante Niagara RED G12+ demostró el mayor margen de resistencia a las heladas (entre otros participantes de la prueba) (hasta -46 °C). Con tales indicadores de temperatura, este refrigerante se puede usar en casi todas las regiones de Rusia. Una característica distintiva del recipiente Niagara G12 Plus Red es un pico retráctil conveniente que facilita el llenado de líquido en el sistema de enfriamiento. Precio estimado por 1 litro - 100 rublos.

Concentrado Universal Bardahl

Un concentrado anticongelante belga original producido a base de monoetilenglicol con el uso de un paquete de aditivos de carboxilato de alta tecnología. Una característica distintiva de este producto es su versatilidad: el anticongelante basado en él se mezcla con cualquier tipo de refrigerante orgánico y mineral, independientemente del color, incluido el anticongelante. Durante la prueba, el producto no solo confirmó los indicadores de temperatura declarados, sino que incluso los mejoró un poco. Según los representantes de la empresa desarrolladora, el anticongelante resiste eficazmente la corrosión electroquímica de los metales, así como la corrosión a alta temperatura de las aleaciones de aluminio. El refrigerante también se recomienda para motores que requieren una mejor disipación de calor: motores muy acelerados, motores turboalimentados. Es importante tener en cuenta que Bardahl Universal Concentrate es neutral a varios metales y aleaciones, ya sea latón, cobre, aleación de acero, hierro fundido o aluminio. El anticongelante no afecta negativamente a los productos de caucho y plástico del sistema de refrigeración. Desde la operación en los sistemas de enfriamiento de los automóviles de pasajeros puede alcanzar los 250 km, y la vida útil garantizada es de al menos 000 años. En una palabra, un producto digno. Precio estimado por 5 litro de concentrado - 1 rublos.

Entonces, ¿qué conclusiones se pueden sacar de los resultados de las pruebas? Antes que nada, cabe recordar que en el mercado, además de buenos productos de marcas conocidas, existen decenas de artículos refrigerantes de otras marcas, y lejos de la mejor calidad. Entonces, si no eres experto en tecnología, sigue algunas reglas simples. Primero, use anticongelante aprobado por el fabricante de su automóvil. Si no puede encontrar dicho refrigerante, elija el mismo tipo de anticongelante recomendado para su automóvil, pero debe ser aprobado por otras compañías de automóviles. Y nunca confíe en la palabra de los vendedores de automóviles que promocionan sus "superanticongelantes". Por cierto, no es tan difícil comprobar la exactitud de los datos declarados. Para aclarar la información sobre la disponibilidad de tolerancias, a veces es suficiente mirar el libro de servicio, la documentación automotriz, los sitios web de las fábricas de automóviles y los fabricantes de anticongelantes. Al comprar, preste atención al empaque - en algunas botellas, los fabricantes pegan la etiqueta "No contiene glicerina" - para eliminar dudas sobre la calidad de su producto.

Por cierto, por todos los problemas señalados anteriormente en el sistema de enfriamiento del motor causados ​​por el uso de anticongelantes de glicerina-metanol, hoy en día es posible y necesario presentar reclamos contra sus fabricantes. Existen fundamentos jurídicos para ello, incluidos los adoptados a nivel intergubernamental. Recordemos que a finales del año pasado, el Directorio de la Comisión Económica Euroasiática (CEE), mediante su Decisión No. 162, modificó los Requisitos Sanitarios y Epidemiológicos Unificados y el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera “Sobre Requisitos para Lubricantes, Aceites y Fluidos especiales” (TR TS 030/2012) . De acuerdo con esta decisión, se introducirá una restricción estricta sobre el contenido de alcohol metílico en los refrigerantes: no debe exceder el 0,05%. La decisión ya entró en vigor, y ahora cualquier propietario de automóvil puede acudir, en la forma prescrita por la ley, a los órganos de control (supervisión) estatales y exigir una indemnización por los daños a la propiedad resultantes del uso de productos que no cumplen con los requisitos técnicos. reglamentos El documento de la Comisión Económica Euroasiática es válido en el territorio de cinco países miembros de la CEE: Rusia, Bielorrusia, Kazajstán, Armenia y Kirguistán.