¿Qué tipo de aceite llenar en la dirección asistida?

¿Qué tipo de aceite llenar en la dirección asistida? Esta pregunta es de interés para los propietarios de automóviles en varios casos (al cambiar el líquido, al comprar un automóvil, antes de la temporada de frío, etc.). Los fabricantes japoneses permiten que se vierta líquido de transmisión automática (ATF) en el sistema de dirección asistida. Y los europeos indican que necesita verter fluidos especiales (PSF). Exteriormente, difieren en color. De acuerdo con estas características principales y adicionales, que consideraremos a continuación, solo es posible decidir que aceite llenar en la dirección asistida.

Tipos de fluidos para dirección asistida

Antes de responder a la pregunta de qué aceite hay en el reforzador hidráulico, debe decidir los tipos existentes de estos fluidos. Históricamente, sucedió que los conductores los distinguen solo por colores, aunque esto no es del todo correcto. Después de todo, es técnicamente más competente prestar atención a las tolerancias que tienen los fluidos para la dirección asistida. a saber:

• viscosidad;
• propiedades mecánicas;
• propiedades hidráulicas;
• composición química;
• características de temperatura.

Por lo tanto, al elegir, en primer lugar, debe prestar atención a las características enumeradas y luego al color. Además, los siguientes aceites se utilizan actualmente en la dirección asistida:

• Mineral. Su uso se debe a la presencia de una gran cantidad de piezas de goma en el sistema de dirección asistida: juntas tóricas, sellos y otras cosas. En heladas severas y en condiciones de calor extremo, el caucho puede agrietarse y perder sus propiedades de rendimiento. Para evitar que esto suceda, se utilizan aceites minerales, que protegen mejor los productos de caucho de los factores nocivos enumerados.
• Sintético. El problema con su uso es que contienen fibras de caucho que dañan los productos de sellado de caucho en el sistema. Sin embargo, los fabricantes de automóviles modernos han comenzado a agregar silicona al caucho, que neutraliza los efectos de los fluidos sintéticos. En consecuencia, el alcance de su uso está en constante crecimiento. Al comprar un automóvil, asegúrese de leer en el libro de servicio qué tipo de aceite verter en la dirección asistida. Si no hay un libro de servicio, llame a un distribuidor autorizado. Sea como fuere, debe conocer las tolerancias exactas para la posibilidad de utilizar aceite sintético.

Enumeramos las ventajas y desventajas de cada uno de los tipos de aceites mencionados. Entonces, a los beneficios aceites minerales preocupaciones:

• efecto moderador sobre los productos de caucho del sistema;
• bajo precio

Desventajas de los aceites minerales:

• viscosidad cinemática significativa;
• alta tendencia a formar espuma;
• vida útil corta.

Ventajas aceites totalmente sinteticos:

Diferencias en el color de diferentes aceites.

• larga vida útil;
• operación estable en cualquier condición de temperatura;
• baja viscosidad;
• las más altas propiedades lubricantes, anticorrosivas, antioxidantes y antiespumantes.

Desventajas de los aceites sintéticos:

• impacto agresivo en las partes de goma del sistema de dirección asistida;
• aprobación para uso en un número limitado de vehículos;
• precio alto

En cuanto a la gradación de color común, los fabricantes de automóviles ofrecen los siguientes líquidos para dirección asistida:

• De color rojo. Se considera el más perfecto, ya que está creado sobre la base de materiales sintéticos. Pertenecen a Dexron, que representan la clase ATF - fluidos de transmisión automática (Automatic Transmission Fluid). Dichos aceites se usan a menudo en transmisiones automáticas. Sin embargo, no son adecuados para todos los vehículos.
• Color amarillo. Dichos fluidos se pueden usar para transmisiones automáticas y para dirección asistida. Por lo general, se hacen sobre la base de componentes minerales. Su fabricante es la empresa alemana Daimler. En consecuencia, estos aceites se utilizan en máquinas fabricadas en esta empresa.
• Color verde. Esta composición también es universal. Sin embargo, solo se puede usar con una transmisión manual y como líquido de dirección asistida. El aceite se puede hacer sobre la base de componentes minerales o sintéticos. Generalmente más viscoso.

Muchos fabricantes de automóviles usan el mismo aceite para la transmisión automática y la dirección asistida. es decir, incluyen empresas de Japón. Y los fabricantes europeos exigen que se utilice un fluido especial en los impulsores hidráulicos. Muchos consideran que esto es una simple estrategia de marketing. Independientemente del tipo, todos los fluidos de dirección asistida realizan las mismas tareas. Considerémoslos con más detalle.

Funciones del líquido de la dirección asistida

Las funciones de los aceites para dirección asistida incluyen:

• transferencia de presión y esfuerzo entre los órganos de trabajo del sistema;
• lubricación de unidades y mecanismos de dirección asistida;
• función anticorrosión;
• transferencia de energía térmica para enfriar el sistema.

Los aceites hidráulicos para dirección asistida contienen los siguientes aditivos:

Líquido PSF para dirección asistida

• reducción de la fricción;
• estabilizadores de viscosidad;
• propiedades anticorrosivas;
• estabilizadores de acidez;
• composiciones colorantes;
• aditivos antiespumantes;
• Composiciones para proteger las piezas de goma del mecanismo de dirección asistida.

Los aceites ATF realizan las mismas funciones, sin embargo, sus diferencias son las siguientes:

• contienen aditivos que proporcionan un aumento de la fricción estática de los embragues de fricción, así como una disminución de su desgaste;
• Las diferentes composiciones de los fluidos se deben al hecho de que los embragues de fricción están hechos de diferentes materiales.

Cualquier líquido de dirección asistida se crea a base de aceite base y una cierta cantidad de aditivos. Debido a sus diferencias, a menudo surge la pregunta de si se pueden mezclar diferentes tipos de aceites.

Qué verter en la dirección asistida

La respuesta a esta pregunta es simple: el líquido recomendado por el fabricante de su automóvil. Y experimentar aquí es inaceptable. El hecho es que si usa constantemente aceite que no es adecuado en composición para su dirección asistida, con el tiempo existe una alta probabilidad de una falla completa del servomotor hidráulico.

Por lo tanto, al elegir qué líquido verter en la dirección asistida, se deben considerar las siguientes razones:

GM ATF DEXRON III

• Recomendaciones del fabricante. No es necesario participar en actuaciones de aficionados y verter nada en el sistema de dirección asistida.
• La mezcla solo está permitida con composiciones similares. Sin embargo, no es deseable usar dichas mezclas durante mucho tiempo. Cambie el líquido por el recomendado por el fabricante lo antes posible.
• El aceite debe soportar temperaturas significativas. Después de todo, en verano pueden calentarse hasta + 100 ° C y más.
• El líquido debe ser lo suficientemente fluido. De hecho, de lo contrario, habrá una carga excesiva en la bomba, lo que conducirá a su falla prematura.
• El petróleo debe tener un recurso serio de uso. Por lo general, el reemplazo se lleva a cabo después de 70 ... 80 mil kilómetros o cada 2-3 años, lo que ocurra primero.

Además, muchos propietarios de automóviles están interesados ​​​​en preguntas sobre si es posible llenar aceite para engranajes en gur. O aceite? En cuanto al segundo, vale la pena decirlo de inmediato: no. Pero a expensas del primero, se pueden usar, pero con ciertas reservas.

Los dos fluidos más comunes son Dexron y Power Steering Fuel (PSF). Y el primero es más común. Actualmente, se utilizan principalmente fluidos que cumplen con los estándares Dexron II y Dexron III. Ambas composiciones fueron desarrolladas originalmente por General Motors. Dexron II y Dexron III son producidos actualmente bajo licencia por numerosos fabricantes. Entre ellos, difieren en el rango de temperatura de uso.La empresa alemana Daimler, que incluye al mundialmente famoso Mercedes-Benz, ha desarrollado su propio líquido de dirección asistida, que tiene un color amarillo. Sin embargo, hay muchas empresas en el mundo que producen este tipo de formulaciones bajo licencia.

Cumplimiento de máquinas y fluidos de dirección asistida

Aquí tienes una pequeña tabla de correspondencias entre fluidos hidráulicos y marcas directas de coches.

Marca del coche	Líquido de dirección asistida
FORD FOCUS 2 (“Ford Focus 2”)	Verde - WSS-M2C204-A2, Rojo - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Renault Logan")	Elf Renaultmatic D3 o Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Verde - Pentosina CHF202, CHF11S y CHF7.1, Rojo - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	ATF original M-III o D-II
VAZ PRIORA	Tipo recomendado - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Opel")	Dexron de diferentes tipos
TOYOTA ("Toyota")	Dexron de diferentes tipos
KIA ("Kia")	DEXRON II o DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Honda")	PSF originales, PSF II
Saab	Pentosina CHF 11S
Mercedes ("Mercedes")	Compuestos amarillos especiales para Daimler
BMW ("BMW")	Pentosina CHF 11S (original), Febi 06161 (análogo)
Volkswagen ("Volkswagen")	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II o DEXRON III

Si no encontró la marca de su automóvil en la tabla, le recomendamos que consulte el artículo sobre los 15 mejores líquidos de dirección asistida. Seguramente encontrará muchas cosas interesantes para usted y elegirá el líquido que mejor se adapte a la dirección asistida de su automóvil.

¿Es posible mezclar fluidos de dirección asistida?

¿Qué hacer si no tiene la marca de líquido que usa el sistema de dirección asistida de su automóvil? Puede mezclar composiciones similares, siempre que sean del mismo tipo (Los "sintéticos" y el "agua mineral" no deben interferirse de ninguna manera.). a saber, los aceites amarillo y rojo son compatibles. Sus composiciones son similares y no dañarán el GUR. Sin embargo, no se recomienda montar en una mezcla de este tipo durante mucho tiempo. Reemplace su líquido de dirección asistida con uno recomendado por su fabricante de automóviles tan pronto como sea posible.

y aquí el aceite verde no se puede agregar al rojo o al amarillo en ningún caso. Esto se debe al hecho de que los aceites sintéticos y minerales no se pueden mezclar entre sí.

Los líquidos pueden ser condicionalmente dividir en tres grupos, dentro de los cuales está permitido mezclarlos entre sí. El primer grupo de este tipo incluye “condicionalmente mixtos” aceites minerales de colores claros (rojo, amarillo). La siguiente figura muestra muestras de aceites que se pueden mezclar entre sí si hay un signo igual frente a ellos. Sin embargo, como muestra la práctica, también se permite mezclar aceites entre los que no hay un signo igual, aunque no es deseable.

El segundo grupo incluye aceites minerales oscuros (verde), que solo se pueden mezclar entre sí. En consecuencia, no se pueden mezclar con líquidos de otros grupos.

El tercer grupo también incluye aceites sintéticosque sólo se pueden mezclar entre sí. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que tales aceites deben usarse en el sistema de dirección asistida solo si esto es claramente indicado en el manual de su coche.

La mezcla de líquidos suele ser necesaria cuando se agrega aceite al sistema. Y esto debe hacerse cuando su nivel desciende, incluso debido a fugas. Los siguientes signos te lo dirán.

Señales de una fuga de líquido de dirección asistida

Hay algunos signos simples de una fuga de líquido de dirección asistida. Por su apariencia, puede juzgar que es hora de cambiarlo o recargarlo. Y esta acción está conectada con una elección. Entonces, los signos de una fuga incluyen:

• bajar el nivel de líquido en el tanque de expansión del sistema de dirección asistida;
• la aparición de manchas en la cremallera de dirección, debajo de los sellos de goma o en los sellos de aceite;
• la aparición de un golpe en la cremallera de dirección al conducir:
• para girar el volante, debe hacer más esfuerzo;
• la bomba del sistema de dirección asistida comenzó a hacer ruidos extraños;
• Hay un juego significativo en el volante.

Si aparece al menos uno de los signos enumerados, debe verificar el nivel de líquido en el tanque. Y si es necesario, reemplácelo o agréguelo. Sin embargo, antes de eso, vale la pena decidir qué líquido usar para esto.

Es imposible operar la máquina sin líquido de dirección asistida, ya que esto no solo es dañino para ella, sino también inseguro para usted y las personas y automóviles que lo rodean.

resultados

entonces, la respuesta a la pregunta de qué aceite es mejor usar en la dirección asistida será información del fabricante de automóviles de su automóvil. No olvides que puedes mezclar líquidos rojos y amarillos, sin embargo, deben ser del mismo tipo (solo sintéticos o solo agua mineral). también agregue o cambie completamente el aceite en la dirección asistida a tiempo. Para él, la situación es muy dañina cuando no hay suficiente líquido en el sistema. Y comprobar periódicamente el estado del aceite. No permita que se ennegrezca significativamente.