¿Qué problemas puede esperar el conductor de la malla protectora en la parrilla?

Los concesionarios de automóviles están motivados por las ganancias, y los fabricantes de automóviles los complacen al permitirles hacer un trabajo en sus productos que, a veces, es francamente desastroso. Todos los costos, por supuesto, corren a cargo del propietario del automóvil: primero, pagando una opción innecesaria y luego, la reparación a la que condujo. El portal AvtoVzglyad descubrió lo que amenaza la instalación de una protección de radiador aparentemente útil en forma de rejilla.

Al comprar un automóvil nuevo, los concesionarios imponen una gran cantidad de opciones. Dejemos de lado el hecho de que el precio por el que los venden a los propietarios de automóviles nuevos y el costo del trabajo de instalación van más allá de todos los límites. Algunos de ellos simplemente no son necesarios o incluso dañan los sistemas del automóvil.

Tomemos, por ejemplo, una de las opciones más modernas: una malla debajo de la rejilla. Los comerciantes juran por todos los dioses que esta es una gran bendición que vale la pena el dinero invertido en ella, y esto, por cierto, es de 5 rublos y más, según el área de protección. Y esto es al precio real de la rejilla de 000 rublos por placa de 300x20 mm de tamaño. La rejilla, dicen, protegerá el radiador del auto de las piedras que salgan volando debajo de las ruedas de los autos que van adelante. Pero cuesta incomparablemente más que las inversiones en ajustes "útiles".

Cómo no involucrarse aquí. Después de todo, el gerente de pinturas habla sobre posibles problemas y el costo de reemplazar el radiador por uno nuevo. Además, a menudo, el futuro propietario del automóvil simplemente no tiene otra opción: la red ya se ha instalado y el automóvil no se venderá sin ella. Y si insiste en desmantelar la opción, nuevamente tendrá que pagar por ella a precios de distribuidor, de ninguna manera humanos. Y, por lo tanto, lo toman como es, creyendo que solo hay ventajas de la rejilla debajo de la parrilla. ¡No importa cómo!

Sí, con respecto a la protección, los comerciantes no son falsos aquí. La rejilla de malla fina realmente no permitirá que piedras grandes vuelen hacia el compartimiento del motor. Pero comencemos con el hecho de que, por regla general, delante del radiador del sistema de refrigeración del motor, si el coche está equipado con aire acondicionado o climatizador, siempre hay instalado un radiador de aire acondicionado, que cubre una gran área de anterior, y actúa como protección adicional.

Además del hecho de que todos los radiadores toleran atascos no fatales sin ningún problema (y, en la mayoría de los casos, los guijarros no les causan mucho daño, y los fabricantes de automóviles están lejos de ser tontos y fabrican radiadores de cristal), el costo de un radiador de aire acondicionado, incluso si está dañado por cancelación, veces cuatro veces menor que el radiador de enfriamiento del motor. Y por lo tanto, ni siquiera vale la pena bañarse.

A menos que su viaje diario sea un camino de grava con un tráfico activo de seis carriles, entonces tendrá suficientes radiadores sin protección para todo el período de propiedad del automóvil, o incluso para el resto de los días del vehículo. Pero si un automóvil con una rejilla instalada debajo de las barras sobrevivirá a su muerte natural es una pregunta.

Lo que pasa es que los fabricantes de automóviles son muy cuidadosos con el tema de la refrigeración del compartimiento del motor y, en particular, del motor. Para ello, especialistas con estudios superiores e ingenieros aerodinámicos trabajan durante semanas para dotar de aire al coche, sobre todo en pleno verano. Y la parrilla decorativa del radiador juega un papel importante aquí: debe ser tal que los flujos de aire entrantes pasen fácilmente a través de ella, brindando enfriamiento adicional al motor y otros componentes del vehículo. La malla instalada debajo de la parrilla perjudica significativamente el proceso de termorregulación en el compartimiento del motor.

Debido al hecho de que la presión del flujo que se aproxima se reduce considerablemente, y mucho menos aire fresco entra debajo del capó, la temperatura del motor aumenta. Para reducirlo, el sistema de enfriamiento del automóvil le indica al ventilador de enfriamiento del radiador que se encienda con más frecuencia. No hace falta decir que el trabajo constante en este modo es el camino para el rápido desgaste de los elementos del sistema.

El sistema de aire acondicionado también tiene dificultades. La presión de freón en el sistema de aire acondicionado aumenta significativamente y no cae. En otras palabras, nuevamente tenemos sobrecargas a largo plazo que, a su vez, tienen un efecto negativo en el compresor del aire acondicionado.

Sorprende que con la total connivencia de los fabricantes de automóviles, sus concesionarios oficiales, sin pruebas, certificaciones y demás que confirmen la seguridad de la rejilla instalada debajo de la parrilla del radiador, impongan esta opción a los compradores sin advertir de posibles consecuencias negativas. Y es por eso que no deberías ir con ellos.