¿Qué parámetros de los neumáticos son más importantes en invierno?
A partir del 1 de noviembre de este año. los neumáticos para turismos y camiones deben tener etiquetas que informen sobre los tres parámetros seleccionados. Uno de ellos es el dinamómetro de carretera mojada, un parámetro especialmente importante en invierno, que garantiza al conductor una conducción segura.
1 de noviembre de 2012 Reglamento (UE) n.º 122/009 del Parlamento Europeo y del Consejo de 2009
los fabricantes están obligados a etiquetar los neumáticos en términos de eficiencia de combustible, distancias de frenado en mojado y niveles de ruido. Esto se aplica a los neumáticos para automóviles, furgonetas y camiones. Según la normativa, la información sobre el neumático debe ser visible en forma de etiqueta pegada en la banda de rodadura (excepto para camiones) y en todos los materiales informativos y publicitarios. Las etiquetas adheridas a los neumáticos mostrarán pictogramas de los parámetros enumerados y la calificación que recibió cada neumático en una escala de A (más alto) a G (más bajo), así como el número de ondas y el número de decibeles en el caso de ruido externo. .
¿Existe el neumático perfecto?
Parecería que los conductores no tienen más remedio que buscar neumáticos con parámetros ideales, los mejores en cada una de las tres categorías. Nada podría estar más equivocado. “Vale la pena recordar que los parámetros que caracterizan la estructura del neumático están estrechamente relacionados y tienen una influencia mutua. El buen agarre en mojado no va de la mano con la resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. Por el contrario, cuanto mayor sea el parámetro de resistencia a la rodadura, mayor será la distancia de frenado en condiciones invernales y menor será la seguridad del conductor y los pasajeros del automóvil”, explica Arthur Post de ITR SA, que distribuye neumáticos Yokohama. “El comprador debe decidir por sí mismo cuál de los parámetros es más importante para él. Gracias a las etiquetas, ahora tiene la oportunidad de verificar objetivamente las mismas características de los neumáticos de diferentes fabricantes y tomar la decisión correcta”.
Para comprender mejor la relación entre los indicadores, utilizaremos los ejemplos de los neumáticos de invierno Yokohama W.drive V902A. Estos neumáticos están fabricados con un compuesto especial enriquecido con ZERUMA, que proporciona resistencia a temperaturas extremas. Debido a esto, no se endurecen bajo la influencia de las heladas. Tienen muchos surcos densos y bloques macizos dispuestos en un dibujo agresivo de la banda de rodadura, lo que les permite "morder" la superficie, lo que garantiza un excelente agarre en invierno. En la categoría "frenado húmedo" 
Neumáticos Yokohama W.drive V902A recibió la calificación más alta - clase A. Sin embargo, los valores de los otros dos parámetros no serán altos, porque los neumáticos perfectamente adherentes tienen una alta resistencia a la rodadura (clase C o F dependiendo del tamaño). “Yokohama presta especial atención a la seguridad y la distancia de frenado más corta posible”, comenta Artur Obushny. “La diferencia entre un neumático de Clase A y un neumático de Clase G en las distancias de frenado sobre superficies mojadas puede ser de hasta un 30 %. Según Yokohama, en el caso de un turismo típico que viaja a 80 km/h, esto le da al W.drive una distancia de frenado 18 m más corta que otro neumático con clase de agarre G”.
¿Qué darán las etiquetas?
El nuevo sistema de etiquetado, similar a las pegatinas de los electrodomésticos, proporcionará a los conductores una fuente de información clara y de fácil acceso para ayudarles a tomar decisiones de compra en línea con sus expectativas. El objetivo de las marcas introducidas es también aumentar la seguridad y la economía, así como reducir el impacto del transporte por carretera en el medio ambiente. Las etiquetas están diseñadas para animar a los fabricantes a buscar nuevas soluciones que optimicen el valor de todos los parámetros. Actualmente, Yokohama utiliza una serie de tecnologías avanzadas para este propósito, incluido el Advanced Inner Linner, que reduce la pérdida de aire de los neumáticos en más de un 30 %, y los canales HydroARC, que garantizan un excelente agarre y estabilidad al entrar en las curvas. Tales mejoras se utilizan en varios tipos de neumáticos. Es posible que algún día puedan conectarse en una combinación perfecta.
