¿Qué sensores en el aire acondicionado le dicen al automóvil si el sistema está funcionando o no?
El automóvil promedio de hoy contiene una asombrosa cantidad de sensores que alimentan información a varias computadoras para controlar todo, desde la entrada de aire hasta las emisiones y la sincronización de válvulas. El sistema de aire acondicionado de su automóvil también contiene un par de sensores que controlan su funcionamiento. Sin embargo, a diferencia de los sensores de oxígeno, sensores MAP y otros en su vehículo, no transmiten información a la computadora. No se puede "descifrar el código" de un mal funcionamiento del aire acondicionado.
Componentes del aire acondicionado
Hay dos componentes principales que controlan el sistema de aire acondicionado de su vehículo. La primera y más importante es Compresor de aire acondicionado. Este componente es responsable de crear presión en el sistema durante la operación. También se ajusta en función de su entrada, cuando cambia la temperatura de la cabina a través del panel de control HVAC. El embrague controla el compresor según su configuración (pero en realidad no "siente" si el sistema está funcionando o no).
El segundo componente es interruptor de cambio de embrague. Este es un interruptor de seguridad diseñado para apagar el sistema si no hay suficiente refrigerante para una operación segura. También está diseñado para monitorear la temperatura dentro del núcleo del evaporador de su automóvil para asegurarse de que no baje lo suficiente como para congelar todo el núcleo (lo que impedirá que funcione el aire acondicionado).
Ambos componentes juegan un papel en el monitoreo y control de la temperatura, pero ninguno transmite esta información a la computadora del automóvil. El diagnóstico de un problema con el aire acondicionado de un automóvil requerirá un diagnóstico profesional de los síntomas (soplo de aire caliente, ningún soplo, ruido del compresor, etc.) y luego una revisión completa de todo el sistema, combinada con una revisión del nivel de refrigerante, a menudo con un tinte UV especial para detectar fugas. .
