¿Cuáles son las mejores marcas de neumáticos de coche para comprar?

Las llantas para automóviles vienen en llantas para automóviles de pasajeros para todas las estaciones, llantas para automóviles de verano, llantas para carretera para camiones ligeros y SUV, y llantas para todo terreno para camionetas y SUV.

Entre las muchas partes móviles que componen un automóvil, sus llantas son, literalmente, las más importantes. El fabricante utiliza todo un equipo de ingenieros y planificadores de productos para garantizar que cada uno de sus vehículos salga de fábrica con el tamaño de neumático, el peso y el dibujo de la banda de rodadura más adecuados. Sin embargo, cuando llega el momento de comprar un juego nuevo, no puede darse el lujo de tener un equipo completo de ingenieros que lo ayuden a tomar una decisión.

Desglosemos los distintos neumáticos populares y lo ayudaremos a tomar una decisión de compra más inteligente. Los compararemos en varios indicadores, como el tamaño, la funcionalidad, la temporada, el precio y la calidad.

Neumáticos de coche para todas las estaciones

Un neumático para todas las estaciones es un todoterreno, pero no es la mejor opción para su automóvil. Dado el rango de tamaño de los cinco anteriores, la mayoría de los pasajeros para todas las estaciones están diseñados para automóviles y crossovers livianos. El Firestone Precision Touring es un neumático estándar de alta calificación que a menudo se encuentra en vehículos recién salidos de fábrica. Se desempeñan bien en casi todas las categorías de calidad: desempeño en seco y mojado, ruido de la carretera, comodidad e incluso agarre en la nieve.

El Goodyear Integrity es un poco diferente en el sentido de que su objetivo principal es maximizar la economía de combustible al reducir la resistencia a la rodadura. Esta es una excelente opción si tiene un híbrido o viaja largas distancias. Para una sensación más deportiva, el Kumho Ecsta Lx Platinum ofrece un rendimiento mejorado en seco y mojado al reducir el agarre en la nieve. 34 tamaños es un gran neumático para cada BMW en su vida.

¿Quieres un poco más de agarre? Prueba el Michelin Pilot Sport A/S 3 o el BFGoodrich G-Force Super Sport A/S. Estos neumáticos para todas las estaciones de alto rendimiento imitan a los neumáticos de verano, pero ofrecen un mayor rendimiento durante todo el año. Si bien pueden tener una vida útil más corta que otras ofertas, tanto BFG como Michelin convertirán cualquier subcompacto en un autocrosser durante todo el año. G-Force incluso está disponible para una rueda de 15 pulgadas.

Neumáticos de verano

Si no hay nieve donde vives, o si tu coche solo está diseñado para el buen tiempo, los neumáticos de verano mejorarán tu rendimiento de conducción con agarre en nieve y durabilidad. Todos estos ejemplos no están diseñados para usarse en cualquier clima, y ​​algunos difícilmente son adecuados para uso en exteriores. El Bridgestone Turanza ER30 es el modelo más civilizado del grupo, a menudo instalado en vehículos Grand Touring estándar como BMW e Infiniti, y también disponible en tamaños SUV premium.

Si está buscando la máxima tracción para casi cualquier vehículo, el increíblemente asequible Yokohama S. Drive es un gran todoterreno con una fuerte tracción tanto en carreteras secas como mojadas. ¿Necesita algo más silencioso con baja resistencia a la rodadura? El Michelin Pilot Sport 3 es un gran compromiso, y los fabricantes a menudo lo usan para versiones de alto nivel orientadas al rendimiento.

Sin embargo, si solo quiere ser competitivo en autocross, pero conduce su automóvil arriba y abajo de la pista con el mismo juego de neumáticos, tanto el Toyo Proxes R1R como el BFGoodrich G-Force Rival S son buenos para usted. hasta pequeños coches más antiguos, mientras que el G-Force tiene unas dimensiones grandes y anchas similares al Corvette.

Neumáticos de carretera para camiones ligeros y SUV

Para el SUV y camión en su vida que operan principalmente en la calle y la carretera, necesitará un neumático de camión ligero resistente y duradero. Disponibles en tamaños más grandes, se centran en la máxima distribución del peso y estabilidad, y algunas ofertas incluso desdibujan la línea entre el rendimiento de un camión y un automóvil.

El Michelin LTX M/S2 es uno de los neumáticos todoterreno más conocidos del mercado, reconocido por su durabilidad y funcionamiento silencioso. El Yokohama Geolander H/T G056 es similar al Michelin pero está más centrado en el rendimiento en seco que en la durabilidad durante toda la temporada. Lo que ofrece Yokohama es una amplia selección de tamaños, incluidos tamaños en pulgadas como 30 × 9.5 × 15.

Para una mayor adherencia a la carretera, tal vez como reemplazo de un neumático SUV premium, el BFGoodrich Long Trail T/A Tour renuncia al rendimiento en mojado y nieve para aumentar la tracción y el agarre en seco. Llevando este concepto un paso más allá, el General Grabber UHP imita un neumático de auto de calle, pero con dimensiones grandes y agresivas. De ninguna manera se trata de un neumático todoterreno, así que piénselo detenidamente antes de instalar el kit en su camión o SUV. Los generales se asocian principalmente con clásicos discretos o "doblajes".

Neumáticos para todoterrenos y todoterrenos

Los neumáticos todoterreno que no son de competición normalmente vienen en tres variedades diferentes: neumáticos todoterreno que funcionan bien en la calle y en el barro, neumáticos para barro que renuncian al rendimiento en invierno a favor de un agarre superior en barro y rocas con alta resistencia al desgaste, y neumáticos radiales. neumáticos para competición. máximo agarre todoterreno.

Tanto el BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 como el Yokohama Geolander A/TS ofrecen una combinación confiable de tracción durante todo el año y tracción sin pavimentar. Se utilizan como neumáticos de invierno y son excelentes para vehículos de carretera y de expedición. Donde todos los terrenos van a la zaga es en el agarre sobre el barro y la resistencia de los flancos.

Para sobresalir en el barro, necesitará un terreno de barro más especializado como el Mickey Thompson Baja MTZ P3 o el nuevo Dick Cepek Extreme Country. Ambos tienen paredes laterales reforzadas para una durabilidad ventilada para un rendimiento todoterreno, y ambos se limpian bien cuando se sumergen en lodo. El terreno fangoso generalmente tiene un mal desempeño en invierno y sobre hielo, y el ruido de la carretera aumenta a medida que aumenta el kilometraje.

Si está buscando el máximo rendimiento todoterreno a expensas del ruido de la carretera, la vida útil de la banda de rodadura y el rendimiento del pavimento, quédese con la línea Interco Super Swampers. El TSL Radial es un terreno de barro pesado, espeso y ruidoso que viene en una variedad de tamaños extraños y oscuros, incluido uno para las ruedas de 16.5 pulgadas que se encuentran en los HUMVEE militares.

Como puede imaginar, elegir el neumático adecuado para su vehículo puede ser complicado. Las listas anteriores son solo una pequeña selección de lo que está disponible, y los fabricantes de neumáticos anuncian nuevos ejemplos cada minuto. Si todavía tiene preguntas sobre qué neumático es mejor para su viaje, quiere saber cómo mantener sus neumáticos o simplemente quiere cambiar sus neumáticos sin visitar un taller de reparación, asegúrese de consultar con su técnico local de AvtoTachki. Iremos a usted, dondequiera que esté, y lo ayudaremos a encontrar y reparar el neumático adecuado para usted.