Cómo repostar un coche de carreras
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Repostar un coche de carreras es complicado y, a veces, peligroso. En su mayor parte, el automóvil se llena durante las paradas en boxes de 15 segundos o menos. Esto deja poco margen de error y requiere el uso de equipos especializados diseñados para alimentar un auto de carrera de manera rápida, segura y eficiente. A partir de la temporada de carreras de 2010, ya no se permite repostar durante las carreras de Fórmula Uno, aunque Indycar y la Asociación Nacional de Automovilismo Stock Car (NASCAR) permiten repostar durante sus carreras competitivas.
Método 1 de 2: cargar combustible a lo largo de la ruta de NASCAR
Materiales requeridos
- ropa de lucha contra incendios
- Lata de combustible
- separador de combustible puede
NASCAR usa un tanque de combustible, conocido como camión volquete, para alimentar sus autos en la parada en boxes. El bote de basura está diseñado para descargar el combustible que contiene en el vehículo en ocho segundos. Cada tanque de combustible tiene capacidad para 11 galones, por lo que se necesitan dos latas llenas para llenar el automóvil a su máxima capacidad. Con un peso bruto de hasta 95 libras, se necesita mucha fuerza para que el miembro de la tripulación de reabastecimiento de combustible levante el bote en su lugar.
Otro miembro de la tripulación, conocido como el receptor, se asegura de que el receptor esté en su lugar para atrapar el exceso de combustible y evitar que se escape durante el proceso de reabastecimiento de combustible. Todo esto generalmente sucede en 15 segundos o menos, lo que significa que todos deben hacer su trabajo correctamente, de la manera más rápida y segura posible para evitar multas en boxes y volver a poner el auto en la pista.
Paso 1: Use la primera lata de combustible. Cuando el conductor se acerca a la caja y se detiene, la tripulación salta la pared para reparar el automóvil.
El gasman con el primer bote de combustible se acerca al vehículo y conecta el bote al vehículo a través del puerto de combustible en la parte trasera izquierda del vehículo. La persona también coloca una trampa debajo de la tubería de desbordamiento para atrapar el combustible que se desborda.
Mientras tanto, un equipo de montadores de neumáticos está reemplazando las ruedas del lado derecho del automóvil.
Paso 2: Uso de la segunda lata de combustible. Cuando el cambiador de llantas termina de cambiar las llantas correctas, el gasista devuelve la primera lata de combustible y recibe una segunda lata de combustible.
Mientras el equipo cambia las llantas izquierdas, el gasista vierte una segunda lata de combustible en el automóvil. Además, el hombre del tanque de recuperación mantiene su posición con el tanque de recuperación hasta que se completa el proceso de reabastecimiento de combustible. Si el automóvil recibe solo llantas del lado derecho, entonces el gasista solo pone una lata de combustible en el automóvil.
Paso 3: Finalización del repostaje. Solo después de que el gasista haya terminado de repostar, hace una señal al gato, que baja el automóvil y permite que el conductor vuelva a correr.
Es importante que el receptor y el gasista retiren todo el equipo de llenado antes de que el conductor abandone el puesto de boxes. De lo contrario, el piloto debe recibir una multa en la calle de pits.
Método 2 de 2: llenado del indicador
Materiales requeridos
- equipo contra incendios
- Manguera de combustible
A diferencia de una parada en boxes de NASCAR, el Indycar no se llena hasta que el equipo ha reemplazado todas las llantas. Este es un problema de seguridad, y dado que todos los conductores deben seguir este procedimiento, no le da a nadie una ventaja injusta. Además, alimentar una pila de combustible de Indycar es un proceso mucho más rápido, ya que no lleva más de 2.5 segundos.
Además, a diferencia de una parada en boxes de NASCAR, el miembro del equipo de reabastecimiento de combustible de Indycar, llamado camión cisterna, no usa un bote de gasolina, sino que conecta una manguera de combustible a un puerto en el costado del automóvil para que el combustible pueda fluir hacia el automóvil.
Paso 1: Prepárese para repostar. Un equipo de mecánicos cambia neumáticos y hace los ajustes necesarios al coche.
Esto permite que los mecánicos hagan su trabajo de manera segura sin el riesgo adicional de repostar. El camión cisterna se prepara para cruzar la pared con la manguera de combustible una vez hecho todo lo demás.
Paso 2: repostar el coche. El camión cisterna inserta una boquilla especialmente diseñada en una abertura en el lateral del coche de carreras.
Mientras tanto, el asistente de la manguera de combustible, también conocido como el hombre muerto, opera una palanca con resorte en el tanque de combustible. Si encuentra algún problema, suelte la palanca, deteniendo el suministro de combustible.
Además de administrar el flujo de combustible, el asistente de la manguera de combustible también ayuda al camión cisterna a mantener la manguera de combustible nivelada para facilitar una entrega de combustible más rápida. El asistente de la manguera de combustible no cruza la pared del foso.
Paso 3: Después de repostar. Una vez que se completa el proceso de reabastecimiento de combustible, el camión cisterna suelta la manguera de combustible y la lleva de regreso sobre la pared del pozo.
Solo después de que se haya limpiado todo el equipo, el jefe de mecánicos indica que el conductor puede abandonar el pit lane y regresar a la pista.
Durante una carrera, cada segundo cuenta y es importante parar en boxes de forma rápida y segura. Esto incluye usar el equipo de protección adecuado, usar el equipo según lo previsto y asegurarse de que todos los miembros de la tripulación no estén en peligro durante todo el proceso. Si tiene alguna pregunta sobre cómo repostar un auto de carrera o cualquier otro vehículo, consulte a un mecánico para obtener más información.
