Cómo reemplazar una abrazadera de escape
El tubo de escape está sostenido por abrazaderas de escape en el interior del vehículo. Una mala abrazadera puede provocar fugas de escape que pueden volverse peligrosas si no se corrigen.
Si bien los autos, camiones y SUV nuevos de hoy en día están llenos de campanas y silbatos que muestran nuevas tecnologías, algunos componentes mecánicos todavía se producen de la misma manera que en los viejos tiempos. Uno de los mejores ejemplos de esto es el sistema de escape. El sistema de escape consta de secciones separadas conectadas entre sí por soldadura o por una serie de abrazaderas. En algunos casos, el automóvil tendrá un clip adjunto al punto de soldadura para mayor soporte. Este es el deber de la abrazadera de escape en la mayoría de los automóviles, camiones y SUV fabricados desde la década de 1940.
En muchos casos, las abrazaderas de escape se utilizan con piezas del sistema de escape del mercado de accesorios, como silenciadores de alto rendimiento, cabezales u otros componentes especiales diseñados para mejorar un sistema de escape. Se utilizan para conectar piezas individuales o soldaduras de soporte de la misma manera que se utilizan en aplicaciones de fabricantes de equipos originales (OEM). Vienen en diferentes formas y tamaños y con procesos de sujeción únicos.
Algunos de ellos tienen forma de U, algunos son redondos y están los que consisten en dos partes semiesféricas conectadas en un clip. Estas abrazaderas a menudo se denominan abrazaderas en V, abrazaderas de solapa, abrazaderas angostas, abrazaderas en U o abrazaderas colgantes.
Si la abrazadera está rota, no se puede reparar en el sistema de escape; será necesario reemplazarlo. Si la abrazadera se afloja, se rompe o comienza a desgastarse, es posible que se caiga y que el tubo de escape se afloje. Esto puede generar problemas graves, como la rotura de los tubos de escape, lo que puede hacer que los gases de escape circulen por el interior del vehículo y provoque graves problemas respiratorios para el conductor y los pasajeros.
El sistema de escape es de naturaleza mecánica, lo que significa que normalmente no está controlado por sensores. La única parte del sistema de escape que está controlada por la unidad de control del motor (ECU) es el convertidor catalítico. En algunos casos, el código OBD-II P-0420 indica una fuga cerca del convertidor catalítico. Esto generalmente se debe a un soporte o abrazadera suelta del sistema de escape que asegura el convertidor catalítico a los tubos de escape adyacentes. Este código de error será causado por una fuga y se almacenará dentro de la ECU. En la mayoría de los casos, esto también hará que se encienda la luz Check Engine en el tablero.
Si el vehículo no tiene una computadora a bordo que almacene estos códigos, deberá realizar un trabajo de diagnóstico manual para determinar si hay un problema con las abrazaderas del sistema de escape.
A continuación se muestran algunos signos o síntomas físicos de advertencia que indican que hay un problema con este componente:
Oye un ruido excesivo debajo del vehículo. Si la abrazadera del sistema de escape está rota o floja, los tubos de escape pueden separarse, agrietarse o perforarse. Un tubo de escape roto o suelto generalmente genera ruido adicional cerca de la grieta, ya que el propósito del sistema de escape es hacer circular los gases de escape y el ruido a través de múltiples cámaras dentro del silenciador para brindar un sonido más silencioso. Si nota un ruido excesivo debajo de su automóvil, especialmente al acelerar, podría deberse a una abrazadera de escape rota.
El vehículo no pasa las pruebas de emisiones. En algunos casos, una abrazadera suelta del sistema de escape puede causar fugas en el sistema de escape. Esto resultará en emisiones excesivas fuera del vehículo. Dado que la mayoría de las pruebas de emisiones implican la medición de las emisiones del tubo de escape y el uso de un sensor externo que puede medir las fugas de escape, esto puede hacer que el vehículo falle la prueba.
El motor falla o petardea. Otro signo de una fuga de escape es el motor acelerando durante la desaceleración. Este problema generalmente empeora cuanto más cerca está la fuga del múltiple de escape, pero también puede ser causado por una fuga de una abrazadera de escape rota o suelta, especialmente cuando se recicla.
Si nota alguna de estas señales de advertencia, hay algunas cosas que debe hacer antes de decidir reemplazar esta pieza, solo para estar seguro. Estos incluyen lo siguiente:
Examine los tubos de escape. Si cuelgan debajo del automóvil (al menos más de lo habitual), la abrazadera del sistema de escape puede haberse roto. Cuando el automóvil esté estacionado de manera segura en una superficie nivelada y apagado, arrástrese debajo de él y verifique si el tubo de escape está dañado. Si es así, debe reemplazar la tubería.
Escuche ruido adicional. Si nota un ruido fuerte proveniente de debajo de su vehículo mientras acelera, es probable que se deba a una fuga de escape. La causa de la fuga puede ser una abrazadera de escape rota o suelta. Inspeccione la parte inferior nuevamente para asegurarse de que los tubos de escape no estén rotos o agrietados antes de reemplazar las abrazaderas de escape.
advertencia: Las abrazaderas de escape están diseñadas para soportar el sistema de escape, NO un parche. Algunos mecánicos hágalo usted mismo intentarán instalar una abrazadera de escape para tapar un tubo de escape agrietado o un tubo de escape que está oxidado y tiene un agujero. Esto NO es recomendable. Si nota agujeros o grietas en cualquiera de los tubos de escape, debe ser reemplazado por un técnico de servicio profesional. Una abrazadera de escape puede reducir el ruido, pero los gases de escape aún se escaparán, lo que en casos severos puede ser fatal.
¡Atención: Las instrucciones a continuación son instrucciones generales de reemplazo para la mayoría de las abrazaderas de escape utilizadas en aplicaciones OEM. Muchas abrazaderas de escape se utilizan en el mercado de accesorios, por lo que es mejor buscar el consejo del fabricante del mercado de accesorios sobre el mejor método y ubicación para instalar dicha abrazadera. Si se trata de una aplicación OEM, asegúrese de comprar y revisar el manual de servicio del vehículo antes de reemplazar la abrazadera del escape.
Parte 1 de 2: reemplazo de la abrazadera de escape
En muchos casos, los síntomas de una mala abrazadera que puede notar en realidad son causados por grietas u orificios en el sistema de escape que, nuevamente, no se pueden reparar o arreglar con una abrazadera. La única vez que debe reemplazar una abrazadera es cuando la abrazadera se rompe o se desgasta ANTES de que se agrieten los tubos de escape.
Si su yugo de escape está roto o desgastado, hay algunas cosas que debe hacer antes de aceptar este trabajo:
Consigue la abrazadera adecuada. Hay varios tipos de abrazaderas de escape, pero es muy importante que seleccione el tamaño y estilo de abrazadera correctos para su aplicación particular. Consulte el manual de servicio de su vehículo si está reemplazando una abrazadera OEM, o comuníquese con su proveedor de piezas si está reemplazando una abrazadera de escape del mercado de accesorios.
Marque el círculo correcto. Hay varios tamaños de tubos de escape, y es increíblemente importante que se ajusten a la abrazadera de escape del tamaño correcto. Siempre mida físicamente la circunferencia del yugo de escape para asegurarse de que se ajuste al tubo de escape en el que está instalado. Instalar una abrazadera de tamaño incorrecto puede causar más daño a su sistema de escape y puede resultar en la necesidad de un reemplazo completo del sistema de escape.
Materiales requeridos
- Linterna o droplight
- trapo limpio
- Llave(s) en caja o juego(s) de llaves de trinquete
- Llave de impacto o llave neumática
- Jack y Jack se paran
- Abrazaderas de escape de repuesto para satisfacer sus necesidades (y cualquier junta a juego)
- Llave inglesa
- Estropajo de acero
- Aceite penetrante
- Equipo de protección (por ejemplo, gafas de seguridad y guantes de protección)
- Manual de servicio para su vehículo (si está reemplazando un clip usado en una aplicación OEM)
Cuñas para ruedas
¡AtenciónR: De acuerdo con la mayoría de los manuales de mantenimiento, este trabajo tomará alrededor de una hora, así que asegúrese de tener suficiente tiempo. También tenga en cuenta que tendrá que levantar el automóvil para tener fácil acceso a las abrazaderas del tubo de escape. Si tiene acceso a un elevador de automóviles, utilícelo para pararse debajo del automóvil, ya que esto facilitará mucho el trabajo.
Paso 1: desconecta la batería del coche. Aunque no muchas partes eléctricas se ven afectadas al reemplazar las abrazaderas del sistema de escape, es un buen hábito desconectar siempre los cables de la batería al realizar cualquier trabajo de extracción de piezas en el vehículo.
Desconecte los cables positivo y negativo de la batería y déjelos a un lado donde no puedan entrar en contacto con nada metálico.
Paso 2: Levante y asegure el vehículo. Trabajará debajo del automóvil, por lo que deberá levantarlo con gatos o usar un elevador hidráulico si tiene uno.
Asegúrese de instalar cuñas en las ruedas alrededor de las ruedas del lado del automóvil que no levantará con un gato para apoyarse. Luego levante el otro lado del automóvil y asegúrelo en los soportes del gato.
Paso 3: Localice el collar de escape dañado. Algunos mecánicos recomiendan arrancar el auto para encontrar una abrazadera de escape dañada, pero esto es muy peligroso, especialmente cuando el auto está en el aire. Realice una inspección física de las abrazaderas de escape para detectar si están sueltas o rotas.
- advertencia: Si durante una inspección física de las abrazaderas de los tubos de escape encuentra grietas en los tubos de escape o agujeros en los tubos oxidados, DETÉNGASE y haga que un mecánico profesional reemplace los tubos de escape afectados. Si la abrazadera del escape está dañada y no ha roto el tubo de escape ni las soldaduras, puede continuar.
Paso 4: rocíe aceite penetrante en los pernos o tuercas del viejo yugo de escape.. Una vez que encuentre una abrazadera del tubo de escape dañada, rocíe aceite penetrante en las tuercas o pernos que sujetan la abrazadera al tubo de escape.
Debido a que estos pernos están expuestos a los elementos debajo del vehículo, pueden oxidarse fácilmente. Tomar este rápido paso adicional puede reducir la posibilidad de que se rompan las tuercas y los pernos, lo que podría resultar en que se tenga que cortar la abrazadera y dañar potencialmente los tubos de escape.
Deje que el aceite penetrante penetre en los pernos durante cinco minutos.
Paso 5: quite los pernos de la abrazadera de escape vieja.. Con una llave de impacto (si tiene una) y un dado del tamaño adecuado, retire los pernos o tuercas que sujetan el antiguo collar de escape en su lugar.
Si no tiene una llave de impacto o una llave de aire, use un trinquete manual y una llave de tubo o de tubo para aflojar estos pernos.
Paso 6: Retire el viejo collar de escape. Después de quitar los pernos, puede quitar la abrazadera vieja del tubo de escape.
Si tiene una abrazadera bivalva, simplemente levante los dos lados del tubo de escape y retírelo. El clip en U es fácil de quitar.
Paso 7: inspeccione el área de la abrazadera en el tubo de escape en busca de grietas o fugas en el sistema.. A veces, al quitar la abrazadera, pueden aparecer pequeñas grietas debajo de la abrazadera del escape. Si es así, asegúrese de que un profesional repare estas grietas o que se reemplace el tubo de escape antes de instalar una nueva abrazadera de escape.
Si la conexión es buena, continúe con el siguiente paso.
Paso 8: Limpie el área de la abrazadera con lana de acero.. El tubo de escape puede estar oxidado o corroído. Para asegurarse de que la conexión a la nueva abrazadera de escape sea segura, frote ligeramente el área circundante del tubo de escape con lana de acero.
No sea agresivo con la lana de acero, solo asegúrese de desempolvar cualquier residuo que interfiera con la conexión de la nueva abrazadera de escape.
Paso 9: instale la abrazadera de escape nueva. El proceso de instalación es único según el tipo de abrazadera que esté utilizando. En la mayoría de los casos, utilizará una abrazadera de salida en forma de U.
Para instalar este tipo de abrazadera, coloque el anillo en U nuevo en el tubo de escape en la misma dirección que el anillo en U de la abrazadera anterior. Coloque el anillo de soporte en el otro lado del tubo de escape. Sosteniendo la abrazadera en su lugar con una mano, enrosque una tuerca en las roscas del anillo en U y apriete con la mano hasta que llegue al anillo de soporte.
De la misma manera, instale la segunda tuerca en el otro lado de la abrazadera, asegurándose de apretarla con la mano hasta llegar al anillo de soporte.
Apriete las tuercas con una llave de tubo o un trinquete. Use el método de ajuste progresivo en estos pernos para asegurarse de que un lado no esté más apretado que el otro; Desea una conexión limpia en el yugo de escape. NO los apriete con una llave de impacto; el uso de una llave de impacto puede torcer la abrazadera del tubo de escape, por lo que es mejor instalar estas tuercas con una herramienta manual.
Apriete completamente las abrazaderas de escape con una llave dinamométrica. Puede encontrar los ajustes de torque recomendados en el manual de servicio de su vehículo.
- funciones: Muchos mecánicos certificados siempre terminan de apretar las tuercas importantes unidas a los espárragos con una llave dinamométrica. Con una herramienta de impacto o neumática, puede apretar los pernos a un par mayor que el par establecido. SIEMPRE debe poder girar cualquier tuerca o perno al menos ½ vuelta con una llave dinamométrica.
Paso 10: Prepárate para bajar el auto. Una vez que haya terminado de apretar las tuercas en la nueva abrazadera de escape, la abrazadera debe instalarse correctamente en su vehículo. Luego debe quitar todas las herramientas de debajo del automóvil para poder bajarlo.
Paso 11: Bajar el coche. Baje el vehículo al suelo con un gato o un elevador. Si está utilizando un gato y soportes, primero levante ligeramente el vehículo para quitar los soportes y luego proceda a bajarlo.
Paso 12 Conectar la batería del coche. Conecte los cables de batería negativo y positivo a la batería para restaurar la energía al vehículo.
Parte 2 de 2: Comprobación de reparación
En la mayoría de los casos, revisar el automóvil después de reemplazar la abrazadera del escape es muy simple.
Paso 1: Inspeccione visualmente los tubos de escape. Si anteriormente notó que los tubos de escape colgaban bajos y puede ver físicamente que ya no lo hacen, entonces la reparación fue exitosa.
Paso 2: Escuche el ruido excesivo. Si el vehículo solía hacer un ruido de escape excesivo, pero ahora el ruido desaparece al arrancar el vehículo, el reemplazo de la abrazadera del escape fue exitoso.
Paso 3: prueba de conducción del coche. Como medida adicional, se recomienda que pruebe el vehículo en carretera con el sonido apagado para escuchar el ruido proveniente del sistema de escape. Si la abrazadera del escape está floja, generalmente crea un sonido de traqueteo debajo del automóvil.
Dependiendo de la marca y el modelo del automóvil con el que esté trabajando, reemplazar este componente es bastante sencillo. Sin embargo, si ha leído estas instrucciones y todavía no está 100% seguro de hacer esta reparación usted mismo, si simplemente prefiere que un profesional maneje su sistema de escape por usted, o si nota grietas en los tubos de escape, comuníquese con uno de los mecánicos certificados en AvtoTachki para completar la inspección del sistema de escape para que puedan determinar qué está mal y recomendar el curso de acción correcto.
