Cómo cambiar el líquido de frenos en un BMW

El sistema de frenado de cada automóvil juega un papel muy importante, ya que le permite garantizar el uso seguro del automóvil. Dado que el proceso de sustitución es sencillo, la mayoría de los entusiastas de los automóviles prefieren cambiar ellos mismos el líquido de frenos de los vehículos BMW.

Razones para cambiar el líquido de frenos

El funcionamiento del líquido de frenos se realiza en un modo de alta temperatura, llegando en ocasiones a los 150 grados cuando se circula en modo urbano. En conducción todoterreno, además del carácter deportivo de la conducción, las temperaturas pueden subir aún más, lo que también hay que tener en cuenta.

Las variedades modernas soportan fácilmente temperaturas de 200 grados. Comienzan a hervir solo después de que la temperatura alcanza los 200 grados.

Con el reemplazo oportuno, esta información se considerará teórica, pero la barra de temperatura disminuirá anualmente, ya que el líquido tiene la propiedad de una excelente absorción de humedad.

Esto significa que el umbral de ebullición en presencia de al menos un 2% de humedad ya no es de 250 grados, sino solo de 140-150. Al hervir, se nota la aparición de burbujas de aire, lo que interrumpe el funcionamiento del sistema de frenos.

Período de reemplazo

Este parámetro se ajusta solo por kilometraje. La mayoría de las veces, vale la pena preocuparse por este problema una vez cada 2-3 años, o 40-50 mil kilómetros. Los vehículos BMW utilizan líquido de frenos de grado DOT4.

Cambio de líquido de frenos en el BMW E70

Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de seguir las instrucciones generales de funcionamiento de la máquina y de quitar el deflector del calentador.

Al realizar trabajos para reemplazar o reparar los siguientes componentes en el BMW E70, debe seguir estrictamente las instrucciones de funcionamiento:

•       Cilindro de freno maestro;
•       Bloque hidráulico;
•       Partes o tubos que los conectan;
•       Bomba de alta presión.

Después de realizar trabajos en este último, solo es necesario purgar el circuito de freno de las ruedas en la parte delantera de la máquina. Antes de lavar el sistema de frenos, es necesario encender la bomba de refuerzo una vez a través del sistema de información de diagnóstico.

•       Conexión del sistema de información de diagnóstico BMW;
•       Selección de una función especial de bombeo del cuerpo de válvulas;
•       Conecte el dispositivo al tanque en el cilindro maestro y encienda todo el sistema.

Al mismo tiempo, es necesario asegurarse de que se observen completamente las instrucciones de funcionamiento del fabricante y que el nivel de presión no supere los 2 bar.

Bombeo completo

Un extremo de la manguera se baja a un recipiente para recibir fluido, el otro se conecta al cabezal de acoplamiento en la rueda trasera derecha. Luego se apaga el accesorio y se bombea el accionamiento hidráulico hasta que sale el líquido, en el que no hay burbujas de aire. Después de eso, el accesorio debe estar cerrado. La operación se repite en todas las demás ruedas.

Ruedas traseras

Un extremo de la manguera se conecta al recipiente receptor, el otro se coloca en el accesorio de la abrazadera, después de lo cual se desenrosca el accesorio. Con la ayuda del sistema de información de diagnóstico, el circuito de frenos se bombea hasta que desaparecen las burbujas de aire. Se envuelven los herrajes y se repiten las operaciones en la otra rueda.

Ruedas frontales

Los primeros tres pasos aquí serán idénticos a bombear las ruedas traseras. Pero después de bombear con la ayuda de un sistema de información de diagnóstico, debe presionar el pedal 5 veces.

No debe haber burbujas de aire en el líquido que sale. Después de repetir la operación para la segunda rueda delantera, es necesario desconectar el cambiador del depósito, comprobar el nivel del líquido de frenos y cerrar el depósito.

Cambio de líquido de frenos en el BMW E90

Para llevar a cabo el trabajo, se requerirá el siguiente equipo:

• Llave de estrella para quitar la válvula de drenaje;
• Una manguera de plástico transparente con un diámetro de 6 mm, así como un recipiente donde se drenará el líquido de frenos usado;
• Aproximadamente un litro de líquido de frenos nuevo.

Al utilizar líquido de frenos, deben observarse las normas de seguridad prescritas.

La selección de aire del sistema BMW E90 se suele realizar en la estación de servicio, mediante un dispositivo especial que lo suministra al sistema a una presión de 2 bar. Esta operación se puede realizar de forma independiente, para ello el asistente debe pisar varias veces el pedal del freno para que se libere el exceso de aire del sistema.

Primero debe eliminar el aire de la pinza trasera derecha, luego de la trasera izquierda, la delantera derecha y la delantera izquierda. En el curso del trabajo, es necesario asegurarse de que el volumen de líquido no caiga por debajo del nivel requerido y, si es necesario, rellene.

Después de cerrar la tapa del depósito, comprobar la fijación de los latiguillos de freno, el apriete de los racores de salida de aire y también el apriete (con el motor en marcha).